盡管福特最近為野馬規(guī)復(fù)了酷炫的1馬赫(Mach 1)銘牌，但也有少許發(fā)燒友期望新來者代替Shelby GT350，而非是縮短與野馬GT之中的差距。自然，大家總是夢(mèng)dream以求地扮演另一個(gè)派生角色，比如Boss302。接下來，關(guān)于老練的S550野馬來講，再也無這類模子了，咱們至少可行討論重制經(jīng)典模子，如許渲染中所示。

這幅像素畫是圍繞1970年的Boss 302而非是1969年的原始作品而繪制的，將小馬帶到了一種最新的水準(zhǔn)。

一切都從寬體套件最初，而后翼子板采納更容易的設(shè)置，而前擋泥板則具備咱們?cè)贑3 Chevrolet Corvette上見到的那種作風(fēng)提醒。

請(qǐng)注意，翼子板由大批的側(cè)裙拉伸件接連，而后者的設(shè)置則經(jīng)過前分離器(帶有一對(duì)側(cè)翼)發(fā)展鏡像。雖然如許，全部這點(diǎn)格外功效仍被精心整合到機(jī)動(dòng)車的全體外貌中。

此刻，您可能想曉得為何后擋泥板帶有進(jìn)氣口-那邊是用以剎車的嗎?其實(shí)不真地。您會(huì)發(fā)覺，這項(xiàng)創(chuàng)作背后的數(shù)字藝術(shù)家Karan Adivi構(gòu)想了您在現(xiàn)實(shí)全球中很少看到的技藝設(shè)計(jì)。

因而，咱們正好談?wù)摰南袼卮髱焿?mèng)dream以求的AWD野馬(不，這非是名目的瘋狂部分)，它經(jīng)過在前排椅子后面安裝第二個(gè)電動(dòng)機(jī)而得到了這一位置。因而，這可能始終是V16…

最終，全部帶給機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)換-咱們?cè)谶@邊談?wù)摰氖且暰�成果-為它提供更現(xiàn)代的圖像，全黑方法仿佛十分符合肌肉車。