他曾擔任福特企業(yè)執(zhí)行副總裁，克萊斯勒企業(yè)總裁兼副主席，以及通用車子企業(yè)副董事長。此刻，假如您問咱的話，這應當會給您帶來令人感官深切的簡歷。

當亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在2016年加入比利亞雷亞爾和盧茨(Lutz)時，該企業(yè)更名為VLF Automotive。Fisker是業(yè)內(nèi)最著名的奢華車設置師之一。他著名的名目從阿斯頓馬丁DB9和V8 Vantage一直拉伸到Fisker Karma甚而BMW Z8。

考量到全部要素，您可能可行想象VLF的領導意指著業(yè)務。這家總部位于密歇根州的生產(chǎn)商日前正好與AM General合作，后者是著名的悍馬(Humvee)的制造商，限量制造100輛。該名目旨在將名為Humvee C系列的民用野獸變種交付到非市場，包括歐洲，亞洲和中東。

在2016年在底特律舉辦的北際車子展上，VLF向咱們推薦了一個新動物。Force 1 V10。這是一種多汁的碳纖維怪物，裝載了8.4升(您猜對了)V10，而且遭到道奇Vi蛇的鼎力啟發(fā)。它們開始計劃總共制造50輛，但源于市場要求低迷，僅售出5輛Force 1后就不幸停產(chǎn)了。

就私人而言，咱想講這輛超等超跑的命運會有所不同，假如它是在道奇(Dodge)在2017年停產(chǎn)備受推崇的毒蛇以后公布并投放市場的。還在購置后者?