車(chē)子曾經(jīng)成為了平常生活中離不開(kāi)的一種交通用具，是以關(guān)于眾多年青人來(lái)講，畢業(yè)參與事業(yè)后的第一名目標(biāo)，便是努力攢錢(qián)給本人抉擇一臺(tái)適合的座駕。筆者友人的友人吳同學(xué)，便是在事業(yè)一年后，再加上家里給了點(diǎn)扶持，手里有了10萬(wàn)左右的預(yù)算，最終放棄了經(jīng)典軒逸，用9萬(wàn)多入手了一款1.5T CVT智耀奢華型的寶駿RC-5。

一最初他本來(lái)是很想買(mǎi)日產(chǎn)軒逸的，終歸作為此刻家轎市場(chǎng)中的銷(xiāo)售數(shù)量冠軍，素質(zhì)以及聲望皆是有著保證。但源于預(yù)算不夠，只能購(gòu)到經(jīng)典軒逸，而且最多只能到次低配車(chē)型。原本吳同學(xué)對(duì)車(chē)子就無(wú)甚么很大概念，是以在看到實(shí)車(chē)今后，經(jīng)典版的軒逸是讓他感覺(jué)很沒(méi)有期望的。不論是顏值仍是配置，次低配軒逸皆是有著簡(jiǎn)陋過(guò)時(shí)的體現(xiàn)，獨(dú)一出色的位置可能便是體積體現(xiàn)以及油耗部分了。

是以在身邊友人的推薦下，吳同學(xué)最初在自助品牌里尋覓適合的車(chē)型，而且選來(lái)選去最終看中了寶駿RC-5，該款車(chē)指導(dǎo)價(jià)為5.98-10.98萬(wàn)。吳同學(xué)是花了和丐版經(jīng)典軒逸相當(dāng)同樣的預(yù)算，不到10萬(wàn)入手了此刻該款1.5T CVT智耀奢華型，而且到此刻是運(yùn)用了將近三個(gè)月左右。那末經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的體會(huì)，吳同學(xué)對(duì)照寶駿RC-5的評(píng)價(jià)還是如何呢？咱們一同來(lái)瞧瞧吧。

在看到吳同學(xué)并講明來(lái)意以后，他對(duì)寶駿RC-5給出的評(píng)價(jià)便是：“還行，沒(méi)甚么可挑剔的”。起首便是外貌設(shè)置，寶駿RC-5采納了溜背式形象，車(chē)前裝備了分體式大燈，尾部則是一種貫通式尾燈，配合上精致細(xì)膩的漆面成果，看起來(lái)時(shí)髦且活動(dòng)，比較于經(jīng)典軒逸顯著更顯頂級(jí)感。

接下來(lái)平常運(yùn)用中，寶駿RC-5(參數(shù)|相片)最讓吳同學(xué)驚喜的仍是體積。依據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)咱們可行見(jiàn)到，寶駿RC-5的長(zhǎng)寬高區(qū)別為：4650/1806/1482毫米，軸距為2700毫米，比較于經(jīng)典軒逸(參數(shù)|相片)本來(lái)要優(yōu)秀不少的，特別是車(chē)身寬度部分要多出了46毫米。也難怪吳同學(xué)顯示即便后面一排坐下三位年青人，也根本無(wú)擁擠的體現(xiàn)。

此外值得一提的便是寶駿RC-5后備廂采納了掀背式構(gòu)造，開(kāi)啟形式和常規(guī)三廂車(chē)有些不同，有著一種很寬敞的開(kāi)口，不但存放東西很方便，況且后備廂的體積也比通常三廂車(chē)很大。另外，寶駿RC-5的后面一排椅子還能根本放平，接下來(lái)平躺兩個(gè)成年人全沒(méi)有難題，實(shí)用性?xún)?yōu)于經(jīng)典軒逸。是以，吳同學(xué)五一時(shí)期用后備廂帶上燒烤架、板凳等配備，帶著一家一同來(lái)了一次戶(hù)外燒烤，全個(gè)進(jìn)程下去體積皆是足夠使用狀況。

再講到關(guān)于寶駿RC-5的配置感觸，吳同學(xué)顯示對(duì)標(biāo)丐版的經(jīng)典軒逸，那根本是有著遠(yuǎn)超的水準(zhǔn)。不說(shuō)皮/織物質(zhì)椅子、烤漆面板等帶來(lái)的舒適、層次感差異，寶駿RC-5中部但是裝備了10.25英寸液晶屏，相較于扶持電臺(tái)的經(jīng)典軒逸來(lái)講，現(xiàn)代感但是提高了一種數(shù)量級(jí)。而且這種中央控制系統(tǒng)屏還內(nèi)置了寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系，扶持語(yǔ)言聲音操控、電話投屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功效。例如說(shuō)語(yǔ)言聲音操控功效，眾多操作不像電話一樣須要喚醒詞，開(kāi)啟空調(diào)只要說(shuō)出“開(kāi)啟空調(diào)，接下來(lái)調(diào)到XX度”就行，這也讓吳同學(xué)養(yǎng)成了“只動(dòng)口不動(dòng)手”的習(xí)慣，相比實(shí)用。

最終談及對(duì)寶駿RC-5的駕控體會(huì)，吳同學(xué)顯示寶駿RC-5很好開(kāi)，終歸啟動(dòng)機(jī)帶有渦輪，起步只要稍微深踩油門(mén)，寶駿RC-5就可以隨之做出響應(yīng)。延續(xù)提速能源儲(chǔ)備也很足，偶爾跑繞城快速超個(gè)車(chē)，讓人信心仍是相比足。而依據(jù)官方的數(shù)據(jù)來(lái)看，這套1.5T+CVT的能源總成，能帶來(lái)147Ps/250N·m的能源輸出，相較于經(jīng)典軒逸1.6L的122Ps/155N·m，切實(shí)非是一種數(shù)量級(jí)的水準(zhǔn)。

總的來(lái)講，吳同學(xué)顯示放棄經(jīng)典軒逸抉擇寶駿RC-5，除了一最初另有些不放心外，經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的切身感觸后，十足無(wú)了對(duì)寶駿RC-5的顧慮，并對(duì)它的全體體現(xiàn)顯示相比稱(chēng)心。終歸寶駿RC-5全體產(chǎn)物力顯著是優(yōu)于經(jīng)典軒逸，這些不可否認(rèn)，自然這也是國(guó)產(chǎn)車(chē)歷來(lái)的優(yōu)勢(shì)。假如是你，同樣的預(yù)算，是會(huì)選合資仍是國(guó)產(chǎn)呢？歡迎留言討論。