機(jī)動(dòng)車在碰到突發(fā)車禍的時(shí)刻，有些駕駛員會(huì)由于趕時(shí)間、恐懼等原于是采用私底理賠。在機(jī)動(dòng)車損耗不明朗的概況下，這類措施多少仍是有點(diǎn)輕率和不明智的，有時(shí)刻私了的賠款常常會(huì)不足于支付機(jī)動(dòng)車維修的費(fèi)率。這類相似的案例有好多，事后汽車主人會(huì)在修車余額的補(bǔ)賠上，在保障企業(yè)和對(duì)方肇事者之中反復(fù)碰壁。

本年3月，陳男士在路面上開(kāi)車行進(jìn)的時(shí)刻，不測(cè)地和一臺(tái)面包車產(chǎn)生磕碰和摩擦，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車受損。通過(guò)交通治理部門的責(zé)任斷定，這起車禍?zhǔn)怯蓪?duì)方負(fù)悉數(shù)責(zé)任。只是，陳男士由于事業(yè)上有急事要料理，再加上考量到等候保障企業(yè)定損、勘探等一系列事情太過(guò)繁瑣，可能耽擱好多時(shí)間。因而，陳男士為了圖方便就打算和對(duì)方完成私了合同，對(duì)方支付陳男士賠款1000元，陳男士自行維修，維修費(fèi)率多少?zèng)]再與對(duì)方相關(guān)聯(lián)�？墒�，令陳男士無(wú)料到的是，事后本人的機(jī)動(dòng)車維修費(fèi)率居然多達(dá)2300元。他更無(wú)料到的是，當(dāng)他在就高于的1000元部分向保障企業(yè)索賠時(shí)，保障企業(yè)卻顯示拒絕賠付。保障企業(yè)以為，陳男士曾經(jīng)與對(duì)方完成了損耗理賠合同，得到了理賠，因而保障企業(yè)沒(méi)再對(duì)陳男士的機(jī)動(dòng)車承受理賠責(zé)任。此外雖然本地交管部門出示了車禍聲明，可無(wú)及時(shí)向保障企業(yè)報(bào)案，保障企業(yè)沒(méi)有辦法現(xiàn)場(chǎng)定損來(lái)確認(rèn)損耗情況，賠償額就沒(méi)有從計(jì)算。

那末，能否全部私了后的追加賠款都沒(méi)有辦法獲得受理呢？

車險(xiǎn)行家顯示，私了后的再一次追款也是可以的。但前提是機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生車禍以后，必定要有交通警察對(duì)于時(shí)間、現(xiàn)場(chǎng)情況的聲明，最佳是有保障企業(yè)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)勘定，假如以上兩者全沒(méi)有的話，汽車主人雙方的車禍責(zé)任將得不到保障企業(yè)的賠償。通常概況下，保障企業(yè)不會(huì)介入汽車主人的私底賠償合同。可是，只需有公安交警開(kāi)出的責(zé)任和現(xiàn)場(chǎng)聲明以及定損單、維修清單、發(fā)票等收據(jù)，汽車主人向第三方索賠未得到足額理賠時(shí)，仍可行向保障企業(yè)接著索賠。只是，汽車主人必定要在合乎道理時(shí)間范疇內(nèi)，盡早地向保障企業(yè)提議賠款和鑒別申請(qǐng)，假如耽擱了時(shí)間過(guò)久，有些傷損沒(méi)有辦法斷定了，保障企業(yè)則會(huì)難以對(duì)汽車主人提供合乎道理理賠。本案陳男士之是以受到保障企業(yè)的拒賠，原因在于，陳男士與對(duì)方簽定的理賠合同中，劃定了超越1000元的維修費(fèi)，對(duì)方不負(fù)責(zé)。這就意指著陳男士主動(dòng)放棄了超額部分的索賠權(quán)利。

總之，汽車主人在料理全個(gè)事故的進(jìn)程中要頭腦清醒、維持冷靜，及時(shí)報(bào)警，同一時(shí)間通告保障企業(yè)。碰到本人不明白的事項(xiàng)時(shí)，一律不行憑感受行事，有必需立即征詢不業(yè)余人員。如抉擇簽定“私了“合同，則要特別注意私賠款之外的余額責(zé)任追究難題。