福建莆田有一位木匠師傅任性地以為每私人都有權(quán)具有一輛隸屬本人的超等超跑，雖然多半人沒有辦法承擔(dān)其高昂的售價。是以他打算沒再為了生活而打工，辭掉了本人的三份事業(yè)，最初天天在家雕刻紅木，終歸制出了隸屬本人的蘭博基尼。他先用木材區(qū)別生產(chǎn)單個部件，接下來裝配成全車。

實車成果方面，起首，木材非是生產(chǎn)車子的最理想資料，鋼材才是。其次，盡管這車采納頂級感很強(qiáng)的紅木作原料，可是機(jī)動車外形仍算不上美觀。

本故事另有個美國版：前一陣有美國媒體報導(dǎo)了一位來源亞利桑那的74歲老人運(yùn)用廢棄金屬生產(chǎn)微型車子的故事。他首次從零最初手工生產(chǎn)微型車子仍是在1965年，那臺車是他用九臺廢棄冰箱制成的。

回歸主題，這臺木質(zhì)“蘭博基尼”實質(zhì)上可行上路行進(jìn)。它裝載一輛電動機(jī)，最高車速30千米/小時。

據(jù)說這車的生產(chǎn)本錢多達(dá)十萬國民幣，可是木匠大哥回本有望，由于曾經(jīng)有收藏者籌算購置，出價多達(dá)二十萬國民幣。