豐田阿爾法mpv是一款奢華MPV，對照其同類別的MVP，它的配置更奢華，體積也更寬敞，可行提供應(yīng)乘客更舒適的乘坐環(huán)境。外形上也沒那末臃腫，反而由犀利的頭燈和外擴(kuò)的輪眉，終端略微上揚，造成了相似“鷹眼”的形象，顯得多了幾分銳利而活動感，匹配碩大的鍍鉻進(jìn)氣格柵，顯得非常霸氣。車身的后面，尾燈外部線條和頭燈相呼應(yīng)，而且有時下盛行的LED燈組，下方經(jīng)過反光條相接連。同一時間上面的小尾翼也將Alphard的活動性展現(xiàn)的恰到好處。

豐田阿爾法的低調(diào)外型非是它長處，該款車的第一大賣點是汽車內(nèi)部超奢華的裝備和寬敞的體積，而這也正是少許公司boss、娛樂明星抉擇它最最重要的的原因。本來被譽(yù)為“保姆車”的埃爾法早已在香港地域盛行，諸多大牌明星都抉擇該款車型做為貼身的保姆車。其汽車內(nèi)部配置方面，后座設(shè)計了兩排大型獨立椅子，腳部和頭部的體積十分充裕。更裝置有電子按摩設(shè)施，長途乘車最為合用。最終排的椅子可行向左右折起令行李廂載物體積大增。阿爾法(Alphard)還標(biāo)配了遙控電動雙門帶防夾功效，智能鑰匙、一鍵發(fā)動體系等。

豪華的裝置，使其可行提供應(yīng)乘客更舒適的乘坐環(huán)境。可是，對請求高的汽車主人來講，原車的隔音成果仍是不夠好，特別是在走快速的時刻，路噪相比大。而整車隔音改造能完美地解決這難題。下方廣州尊駕車子為大伙分享個豐田阿爾法整車進(jìn)級美高龍鱗金甲車子隔音的改造案例。

改造資料：美高龍鱗金甲車子隔音+美高隔音隔熱棉+美高引擎隔音隔熱墊

車子隔音：美高龍鱗金甲車子隔音。能做到制震、防沖撞、隔音降噪、隔熱保溫、防潮防水、耐腐防蛀、不發(fā)霉、不易燃燒、能防火阻燃等成果。而且是一個健康環(huán)境保護(hù)、外貌整潔、無污染、運用生命長的高環(huán)境保護(hù)資料。不論是在高低溫環(huán)境下都沒有全部異味，對汽車內(nèi)部駕乘人士的健康是強(qiáng)有力的確保。況且資料便于施工，粘貼十分夯實。

車子噪音來自：

1、機(jī)動車自身發(fā)出的機(jī)械噪音。

2、車胎與地面磨擦的路噪。

3、快速行進(jìn)發(fā)生的風(fēng)噪。

4、來源外部各方的混合噪音。

隔音工程經(jīng)過減振、降噪、密封三個環(huán)節(jié)來達(dá)成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂皆是簡單發(fā)生空氣摩擦噪音的位置，況且絕多數(shù)的噪音又經(jīng)過車子的底盤、后備箱、車門而傳入汽車內(nèi)部的。而四車門一直是噪音來自第一大的部位，四車門隔音也被以為是車子隔音工程中最根基最要緊的環(huán)節(jié)，也是眾多嘗試隔音成果的汽車主人抉擇最多的部位。

車門隔音，起首在車門內(nèi)層鈑金上裝貼美高黃金甲，也便是第一層隔音，它能增添鈑金厚實度，降低鈑金觸動發(fā)生共振低頻噪音源，接下來在喇叭支架上再安裝貼一層隔音資料，通俗稱呼第二層隔音。第二層隔音能進(jìn)一步降低支架觸動，并封住車門孔洞，增強(qiáng)鈑金構(gòu)造，使車門造成一種密封箱體。這樣對車門發(fā)展雙層隔音料理，將有用地應(yīng)用隔聲資料和隔聲構(gòu)造阻擋聲能的流傳，下降路噪。也能在噪聲的環(huán)境中隔離出相對安靜的場地，而且還原汽車內(nèi)部的聲場壞境，大幅度提升車門上喇叭的音質(zhì)，使駕馭愈加舒適。

啟動機(jī)是車子本身的噪音源，引擎蓋與啟動機(jī)倉之中會發(fā)生共震，加大汽車內(nèi)部啟動機(jī)噪聲，而且噪音經(jīng)過引擎蓋向駕馭室內(nèi)傳導(dǎo)。運用美高黃金甲對引擎蓋發(fā)展隔音料理，可行降低啟動機(jī)噪聲的傳導(dǎo)，使汽車內(nèi)部啟動機(jī)噪聲愈加柔順。同一時間，還能起到隔熱的效用，降低啟動機(jī)倉熱量對引擎蓋的高溫烘烤，防止引擎蓋漆面過早老化而導(dǎo)致龜裂或漆變色。讓引擎蓋漆面維持亮麗如新。

尾箱是后車胎噪和排氣管噪音向駕馭室內(nèi)傳導(dǎo)的最重要的渠道，而且尾箱是一種相對密封的箱體，映入的噪音在此會被反復(fù)反射和放大，發(fā)生回音與共鳴，沒有形中加大了噪音的音量。隔音作業(yè)可行先用美高黃金甲強(qiáng)化尾箱鈑金構(gòu)造，降低波動及其共振，再運用美高靜音隔熱棉消化過濾多余噪音。后備箱假如不做隔音料理，就像一種龐大的空腔，聲波會在這邊反復(fù)反射，引起共鳴。說以對車子后備箱發(fā)展隔音料理，可有用阻隔后車胎噪和排氣管噪聲，進(jìn)一步提高駕馭舒適性必不可少的部位。

車地板的底盤隔音，是針對車胎與地面的摩擦發(fā)生的路噪和胎噪，啟動機(jī)和排氣管噪音等經(jīng)過底盤傳導(dǎo)的噪音。施工過程是先用美高黃金甲滿鋪車底，致使車底板鈑金獲得強(qiáng)化，令底盤更扎實緊湊，能有用地抑造車底板共振和車外噪音傳遞。源于車底板面積大，隔音所帶來的成果干脆作用駕乘者的駕乘舒適性。

好多汽車主人在做車子整車隔音時，都忽視車頂這種部分個隔音�？墒窃谙奶�，高強(qiáng)度的太陽照射下，發(fā)生的大批的熱量，令廂內(nèi)溫度很高，汽車主人或許乘客坐上去，不但椅子會燙屁股況且人也會消化汽車的悶熱也會感覺很不舒服，下雨的時刻還能下降嘀嗒嘀嗒的雨水聲響。是以車頂?shù)母粢舾魺崃侠�，就可以同一時間解決噪音和燥熱難題，使駕乘舒適性獲得進(jìn)一步提升。