塑造最高規(guī)版本

至于Subaru形象同樣夸張的廠車，是Subaru塑造用以參與日本Super GT賽事中GT300級(jí)別的BRZ比賽車，這部車在昨年得到差不多可以的成績(jī)，八站賽程中有兩站得到前二名的成績(jī)，此中第五站還得到分組單站冠軍排名，將同組別的許多GT3廠車擊落，代表本來(lái)力切實(shí)不凡。 至于裝載的啟動(dòng)機(jī)則改為較穩(wěn)固的EJ20體系，透過(guò)腹內(nèi)鍛造零件的強(qiáng)化，使其可輸出350hp/6000rpm、45千克m/4000rpm的第一大功能輸出，搭配1150千克車重與六速序列式手動(dòng)擋變速箱，加上AP前六/后四活塞卡鉗與三片式碳纖維離合器組，賦予此車純競(jìng)技化的戰(zhàn)力。

Subaru BRZ GT300外貌部分采納寬體化外型，車身上布滿因應(yīng)空氣力學(xué)的設(shè)置，成為戰(zhàn)力最緊繃的BRZ廠車

這顆啟動(dòng)機(jī)是Subaru BRZ GT300所裝載的EJ20體系，渦輪與啟動(dòng)機(jī)的相對(duì)位子與通常市售十足不同，水箱與中冷器則采V型上下排列，香菇頭則安裝在設(shè)有碳纖維導(dǎo)風(fēng)口的進(jìn)氣套件內(nèi)。改造車

這顆渦輪為IHI制品，進(jìn)氣口可視到口徑為41.31毫米的藍(lán)色限喉器，Down Pipe則采納雙喉設(shè)置，將排氣泄壓閥的出口與渦輪廢氣出口區(qū)隔開(kāi)來(lái)，以降高轉(zhuǎn)速時(shí)的低排氣負(fù)擔(dān)。

啟動(dòng)機(jī)腹內(nèi)連桿與活塞可行看到已換成STI公布的鍛造物品。