好多改造車愛好者對改造的初學(xué)皆是從外貌的視線成果提高最初的，隨著一步步對改造理解的加深，才對機(jī)動車有了更多的請求，關(guān)于輪轂車胎的改造愈是既能提升視線成果還能增添車胎的抓地力和機(jī)動車行進(jìn)的平安性，更換車胎輪轂集那么多優(yōu)點于一身，是以成為了不少汽車主人改造的首選擇目。

關(guān)于輪轂的改造在歐美或許香港臺灣等這點車子資產(chǎn)以及車子文化進(jìn)行老練的地域，由于原廠的輪轂和車胎其實不能滿足全部客戶關(guān)于機(jī)動車行進(jìn)性的要求，是以少許客戶會在購車以后干脆將原廠輪轂車胎換掉，由于車子廠家在裝備輪轂和車胎時都會礙于運用經(jīng)濟(jì)性和本錢的考量，去抉擇少許很中性的產(chǎn)物，也便是關(guān)于配件本錢、控制性、抓地力、舒適性等等要素的一種平衡的抉擇，而不會去抉擇少許偏向與極活動功能，或許舒適功能的車胎，是以客戶買車以后都會依據(jù)本人的要求去抉擇符合本人的輪轂和車胎，況且這樣還可行讓本人的車更個性化，更與眾不同。

下方在來講說輪轂的分類以及各自的特色，輪轂的類型最重要的區(qū)別于材質(zhì)和生產(chǎn)工藝的不同，從生產(chǎn)工藝上來講，常見的分為兩種，一個是鑄造輪轂，其制作工藝容易來講，便是將金屬溶液灌入制作輪轂的模具中而成型，此種輪轂的特色為：形象豐富多樣、生產(chǎn)本錢低、價值相對廉價、但鋼性低和重量大是其弱點，假如對輕量化和輪轂鋼性無特殊請求的話，足以滿足平常的各式運用要求。此外一個便是鍛造輪轂，其制作工藝是運用整塊的資料通過高壓沖壓一體成型，其特色是相對鑄造輪轂有更高的強(qiáng)度和更沒有問題鋼性，和較低的重量，經(jīng)常會遭到少許對功能有高請求的客戶采用，自然價值也會隨素質(zhì)的提升而提升，鍛造輪轂的不足之處便是礙于生產(chǎn)工藝所限，所能做出的樣式相對無鑄造輪轂?zāi)拿簇S富。在從材質(zhì)上來區(qū)別大概可行分為鋁合金，鈦合金或其它合金資料以及碳纖維材質(zhì)，材質(zhì)不停的改良皆是為了能生產(chǎn)出重量更輕，強(qiáng)度更高的輪轂。通過簡短的推薦，信任大伙曾經(jīng)對改造輪轂的效用以及如何抉擇一款符合本人的輪轂有了少許理解。