發(fā)展車子改造" target="_blank" >車子改造，當(dāng)然就要用到各式改造件。源于車子是十分精密、繁雜的機器，且是要長久載人在路上行進(jìn)的，是以對其功能、可靠性、平安性等多方面都有很高的請求。相應(yīng)地對其所用的部件也全有一樣的高請求。對改造件的請求則要比原車配件更高。而改造件的品牌多如牛毛，其功能、品質(zhì)參差不齊，若用了不沒有問題產(chǎn)物，就達(dá)不到想要的改造目的，甚而形成汽車功能、可靠性、平安性的下調(diào)，這就非是在改車，卻是毀車了！下方就分門別類為汽車之友們?nèi)菀淄扑]少許主流的可靠的改造品牌，供廣泛汽車之友在改造時參考。
　　進(jìn)氣：進(jìn)氣最容易有用的改造方法是更換原裝為高流量空氣濾芯（通俗稱呼“作風(fēng)”）。高流量作風(fēng)有兩大類。一類是用纖維織物做過濾芯的，以美國K&N產(chǎn)物為代表，其規(guī)格齊全，價值還不貴，可作為首選。另一類是用多層海綿和織物復(fù)合為過濾芯的，以日本HKS產(chǎn)物為代表，其價值和K&N的相當(dāng)，多用于日系車改造。更進(jìn)一步的改造是把整套風(fēng)箱和進(jìn)氣管換掉，最佳是更換為碳纖資料的�？刹捎玫钠放朴腥毡镜腉ruppeM碳纖進(jìn)氣套件、美國APR、Injen、英國BCS等。此中GruppeM的車型很齊全。
　　點火：高功能火花塞以日本NGK和DENSO的銥金火花塞最經(jīng)常使用，兩個品牌的火花塞各有長短，但皆是可以的抉擇。此外另有日本的HKS火花塞，是上述兩家代工的，但有少許特殊的設(shè)定，功能差不多好，但價值也要貴好多。高功能點火線圈則多數(shù)是采用日本OKADA的，其功能差不多可以，適用車型也好多。
　　排氣：排氣的品牌就好多了，高級的有日本的KSG、德國的Capristo、意大利的tubi、斯洛文尼亞的Akrapovic等，適用車型以跑車為主。其它如德國Cargraphic、eisenmann、Hamann、AMG、Meisterschaft、英國Milltek、日本HKS、ARQRAY、美國aspec、Neuspeed、AWE、臺灣ipe等也全是高檔品牌，臺灣的RES和國產(chǎn)的ABG排氣管則勝在性價比很高，而且可行給好多合資和國產(chǎn)車型適用。不同品牌排氣管有不同的功能、音色、適用車型，價值也千差萬別，汽車之友可依據(jù)須要采用。此外，限于篇幅，另有好多品牌未列入。
　　輪轂" target="_blank" >輪轂：輪轂的品牌也是差不多多，常見的高級的有美國的Forgiato、ADV.1、HRE等，這點皆是鍛造輪轂，品質(zhì)、款式都很好，價值也差不多貴，動輒上萬元一種。高檔的鍛造輪轂品牌有日本的BBS和RAYS、美國的VELLANO、臺灣的BC等。要注意BBS輪轂有兩家，另有全家是德國的BBS，其差別是日本BBS悉數(shù)是鍛造輪轂，商標(biāo)為金色字；德國BBS則悉數(shù)為鑄造輪轂，商標(biāo)為黑色字。自然德國BBS輪轂也是很沒有問題。RAYS則為日本第一大的改造輪轂廠商，其輪轂鍛造的和鑄造的都有，可行適應(yīng)不同須要的汽車主人。值得一提的是臺灣BC輪轂，其輪轂悉數(shù)為鍛造，且每套輪轂都按消費者的須要量身訂造規(guī)格參數(shù)，這種唯有少許高級輪轂品牌才有這樣做，而其價值適宜，是性價比很高的輪轂。鑄造輪轂則有意大利的OZ、ETABETA、日本的WORK、ADVAN、美國的VOSSEN等可行抉擇，這點品牌相關(guān)于鍛造輪轂來講價值較輕。此外，幾個車子廠的御用改造品牌AMG、HAMANN、ABT等也全有適用于各自品牌車子的輪轂，鍛造、鑄造的都有。價值則相對都相比高。
　　剎車：最重要的的改造剎車品牌有意大利的BREMBO、英國的AP、ALCON、日本的Endless、美國的STOPTECH等。其價值、功能等都各有不同。此外，另有一個可以的抉擇，便是采用臺灣品牌的剎車，如VTTR、XYZ等品牌的剎車。源于其品牌不夠響亮，是以只能經(jīng)過便宜高配置來爭取市場。其采納鍛造卡鉗+變化碟的配置，在大品牌中唯有高級系列才有，但大品牌價值是天價，是以很值得采用。
　　避震：日前市場上用得相比多的活動型避震，最重要的是德國的BILSTEIN和KW，前者更注重活動功能，后者則注重于活動功能和舒適性的平衡，要依據(jù)須要來采用。同樣，避震也可采用臺灣品牌，如G-FORCE、XYZ等，其價值較輕，性價比可以。
　　篇幅所限，只能容易推薦，且另有好多類型、品牌，不行盡錄，只能掛一漏萬了。