近年來，進(jìn)行電動(dòng)公交車是大勢(shì)所趨，但實(shí)現(xiàn)地級(jí)都市城區(qū)范疇內(nèi)全掩蓋，臨汾在山西省內(nèi)是第全家，在全中國還不多見。臨汾為什么能走在全省乃至全中國前列?作為先行者，臨汾電動(dòng)公交車運(yùn)轉(zhuǎn)以來成效如何?有哪些經(jīng)歷值得借鑒?

　　“臨汾經(jīng)歷”獲全中國同行點(diǎn)贊

　　近日，臨汾交通局負(fù)責(zé)人登上了“全中國交通局長講壇”，向來源全中國的同行們推薦了“臨汾都市公交電動(dòng)化全掩蓋”的經(jīng)歷做法，得到現(xiàn)場(chǎng)聽眾點(diǎn)贊，它們以為，臨汾為全中國電動(dòng)公交進(jìn)行發(fā)揮了示范效用。

　　“全中國交通局長講壇”是交通運(yùn)輸部舉行的全中國交通局長培訓(xùn)中特別策劃的基層局長橫向交流平臺(tái)，它從每期學(xué)員中發(fā)掘典范經(jīng)歷并搬上培訓(xùn)講臺(tái)，發(fā)展交流學(xué)習(xí)。

　　臨汾是山西的產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)、資源大市。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速進(jìn)行，臨汾城區(qū)車輛數(shù)量迅猛增添，交通擁堵和環(huán)境污染的負(fù)擔(dān)越來越大。

　　“在此背景下，臨汾市委、市政府主動(dòng)作為，高度重視都市公共交通進(jìn)行，并將純電動(dòng)公交車名目列入為民辦實(shí)事的重中之重，全力推行名目的實(shí)行落地。”臨汾交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人推薦說。

　　2015年，臨汾市在城區(qū)投放了223輛純電動(dòng)公交車;2016年，再次投放了200輛。與此同一時(shí)間，配套建造了11個(gè)公交充電站，安裝了134個(gè)充電樁，保證新燃料公交機(jī)動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　作為新款的公共交通用具，電動(dòng)公交車以車載蓄電池等供電設(shè)施為能源來自，具備零污染零釋放、充電快速便捷、續(xù)航路程長、行進(jìn)更安穩(wěn)、噪聲更小等諸多優(yōu)點(diǎn)，同一時(shí)間加強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車的控制功能和舒適性。

　　依據(jù)規(guī)劃，2017年臨汾將實(shí)現(xiàn)“百里汾河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶”沿線6縣公交電動(dòng)化全掩蓋;2018年，實(shí)現(xiàn)全市公交電動(dòng)化全掩蓋。

　　“臨汾經(jīng)歷”也獲得了山西省交通運(yùn)輸廳的高度評(píng)價(jià)：臨汾市作為國度第三批節(jié)能減排財(cái)政政策概括示范都市之一，將進(jìn)行純電動(dòng)公交車作為交通清潔化典范示范名目踴躍推進(jìn)，首先在全省實(shí)現(xiàn)了地級(jí)都市電動(dòng)公交城區(qū)全掩蓋。

　　山西省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人顯示，臨汾純電動(dòng)新燃料公交車推廣利用事業(yè)，獲得了省領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和鼎力扶持，示范推廣利用事業(yè)和引入資產(chǎn)拉動(dòng)進(jìn)行得到迅速、穩(wěn)步推行;省交通運(yùn)輸廳也將一如既往，接著扶持，總結(jié)“臨汾經(jīng)歷”，在全省發(fā)展推廣。

　　“就像綠皮火車換了高鐵”

　　電動(dòng)公交好不好，最重要的仍是看“療效”。對(duì)此，臨汾人最有發(fā)言權(quán)。

　　市民蘇曼說：“純電動(dòng)車和從前的柴油車比較，就像綠皮車和高鐵的區(qū)分，此刻的電動(dòng)公交車體積大、舒適，坐起來更穩(wěn)。公交車從眼前開過，不用再當(dāng)‘人肉吸塵器’，全無異味，很潔凈。”

　　蘇曼說出了好多市民的心聲。除了乘客，公交車駕駛員們同樣對(duì)首尾浮動(dòng)感觸深切。

　　換車頭，老駕駛員柴俊民駕馭的16路公交車是一臺(tái)破舊的柴油中巴車。他回憶說，多少年來，冬天冷風(fēng)吹，夏天汗如雨，踩下油門，車冒著黑煙顫顫巍巍地挪動(dòng)。

　　換成純電動(dòng)車后，柴俊民說，車廂里寬敞明亮，冷暖兩用空調(diào)讓車廂四季如春，況且再也無尾氣困擾。

　　環(huán)境舒適、乘坐體會(huì)好，越來越多的人抉擇公交車外出�？疾轱@現(xiàn)，日前臨汾公交的客流量在一步步增添，放下私家車、乘坐電動(dòng)公交車已成為臨汾市民外出新時(shí)髦。

　　“環(huán)境保護(hù)帳”算起來也十分“劃算”。據(jù)臨汾交通局調(diào)研員景俊青推薦，經(jīng)環(huán)境保護(hù)部門測(cè)算，423輛純電動(dòng)公交車每年按3000萬千米計(jì)算，可降低二氧化碳釋放量2.5萬噸，差不多于植樹138萬棵。

　　公司算起“經(jīng)濟(jì)賬”來也十分舒心。臨汾公交團(tuán)體董事長安國全說，開始上電動(dòng)公交車名目也曾猶豫過，終歸近些年眾多位置的新燃料車子運(yùn)營其實(shí)不理想，但第一批試運(yùn)營了一段時(shí)間后，舒適性、穩(wěn)固性、環(huán)境保護(hù)性都遠(yuǎn)超預(yù)期。

　　“尤其是經(jīng)濟(jì)性十分顯著，以1輛純電動(dòng)公交每天行進(jìn)250千米，每月行進(jìn)28天為例，天然氣價(jià)按3.8元/升，燃?xì)?8升/百千米，電價(jià)0.5元/度，電耗100度/百千米。1年1輛車就節(jié)約4.4萬元，423臺(tái)純電動(dòng)公交車，1年僅能源費(fèi)率就可省下1870萬元。”安國全說。

　　電動(dòng)公交不過起步，綠色外出體制才是指標(biāo)

　　臨汾市交通局顯示，純電動(dòng)公交車是臨汾塑造綠色外出邁出的第一步，臨汾的指標(biāo)是建立以公交為主體、以出租車為補(bǔ)充、以自駕車為拉伸的都市綠色公共交通外出體制。

　　當(dāng)前，臨汾這場(chǎng)市民外出的“綠色變革”正好提速。

　　以自駕車為例，2016年11月，臨汾城區(qū)公共自駕車正規(guī)投運(yùn)，日前城區(qū)大家都有183個(gè)公共自駕車站點(diǎn)，共投放了5055輛公共自駕車。

　　臨汾市公共自駕車運(yùn)營中心主任盧臨生說，5055輛公共自駕車可滿足每天5萬人次騎行，每天可為市民節(jié)約外出費(fèi)率5萬元，每年可節(jié)約外出費(fèi)率約1835萬元，每年可降低二氧化碳排量4514噸，降低二氧化硫排量15噸，降低氮氧化物排量13噸，對(duì)改進(jìn)臨汾市空氣品質(zhì)起到要緊效用。”

　　除了政府提供的公共自駕車，“摩拜單車”作為臨汾市“推行鐵腕抗污治霧”的一項(xiàng)要點(diǎn)事業(yè)，在2017年4月也進(jìn)駐臨汾。

　　數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截止6月14日，摩拜單車在臨汾地域的機(jī)動(dòng)車投放達(dá)到6000輛左右，日均定單量3萬單，總騎行千米數(shù)超越500萬千米，約降低碳釋放91000kg。

　　因此，從2016年年底于今，在綠色外出方面，臨汾市實(shí)現(xiàn)了山西省內(nèi)兩個(gè)“第一”：山西省首個(gè)地級(jí)都市純電動(dòng)公交全掩蓋;山西省首個(gè)投放摩拜單車的都市。

　　此外，臨汾出租車的純電動(dòng)化也漸漸提上了議程。

　　臨汾市交通局客運(yùn)處處長湯杰推薦說，日前臨汾市出租車悉數(shù)是雙能源車子，2017年以來，臨汾市正好踴躍展開城區(qū)出租車電動(dòng)化推廣事業(yè)，依照“勉勵(lì)自愿革新，獎(jiǎng)補(bǔ)政策支持，踴躍穩(wěn)步推行”的準(zhǔn)則，計(jì)劃將臨汾市區(qū)1862輛出租車分批次一年年革新為純電動(dòng)出租車。

　　有行家以為，臨汾作為一種資源型地域、重產(chǎn)業(yè)都市，環(huán)境保護(hù)負(fù)擔(dān)龐大，而車輛尾氣被廣大以為是都市空氣污染的要緊來自，因而臨汾建立都市綠色公共交通體制的探尋具備重要意義，對(duì)全省乃至全中國進(jìn)行綠色外出也具備要緊的示范效用。