2016年3月，四川達(dá)州初次置辦38臺新燃料公交車，并于當(dāng)年8月投入運用。2017年，達(dá)州市加速了陳舊公交車的淘汰速度，將進(jìn)一步提升新燃料公交車占比。當(dāng)前，記者從達(dá)州市公交企業(yè)據(jù)悉，2017年內(nèi)，該企業(yè)計劃新購、革新100臺新燃料公交車，并計劃在年底前悉數(shù)投入運用。

　　這次計劃置辦的新燃料公交車，車身長度為6.6至6.8米，單車?yán)m(xù)航路程在300千米左右，且均采納沒有級變速，極大下降了駕馭人士的勞動強(qiáng)度。較慣例的手動檔汽油型公交機(jī)動車，這類公交車運轉(zhuǎn)愈加安穩(wěn)，平安系數(shù)更高，汽車內(nèi)部噪音更低，乘坐愈加舒適。

　　“截止日前，達(dá)州市區(qū)的新燃料公交車，在全部公交車中占比12%，和其它兄弟都市比較，這種比重還相比低。”達(dá)州市公交企業(yè)黨委副書記、總經(jīng)理余永立叮囑記者，待100臺新燃料公交車收購?fù)杲Y(jié)并投入運用后，跑彭家灣、戛云路等市區(qū)要緊站點的公交車，將悉數(shù)實現(xiàn)換檔進(jìn)級，新燃料公交車的占比也將大大提升。

　　“咱們計劃收購的新公交車，絕多數(shù)為新燃料車子，此中氣電混合能源占90%以上。”余永立解釋說，達(dá)州市區(qū)部分路段坡度大、且彎道繁雜，有些位置沒有辦法投入新燃料公交車，不然可能會顯露公交車爬不上坡、轉(zhuǎn)只是彎繼而產(chǎn)生平安車禍的概況。這一次收購，充分考量到了達(dá)州市區(qū)的概括環(huán)境實質(zhì)。