匯報顯現(xiàn)，截止2016年底，咱市公共交通機動化外出分擔率已達到59.05%。與組建初期比較，公共汽電車路網(wǎng)比率提升了12%，綠色公共交通機動車比率提升了40%，公交領(lǐng)先通暢交叉口比率提升了13%，迅速公交成網(wǎng)率提升了21%，城鄉(xiāng)客運線路公交化運營比率提升了19%，一卡通運用率提升了34%，“公交城市”示范都市確定的各項組建目標均有顯著提高。

　　截止2017年7月底，20項考核目標中，已達成17項，尚未達到目標值3項。依據(jù)日前鄭州市公交專用道、公交場站等建造進度，估計到2017年底將根本達成組建任務(wù)。

　　評議組以為，近年來，鄭州鼎力推行“公交城市”建造，交通擁堵有所緩和，都市交通路網(wǎng)進一步改善。每萬人具有公交車18.6臺，遠高出國度劃定的12臺準則，新燃料機動車占比達到96%，在全中國處于優(yōu)先位置，公交票價在全中國隸屬最低水準。但“公交城市”考核目標另有幾項沒達成，同領(lǐng)先進步都市比較，公交外出分擔率也不夠高。提議進一步宣傳公交領(lǐng)先的理念，加速路網(wǎng)和場站建造，提升路網(wǎng)密度，努力提升公交外出分擔率。