360總裁周鴻祎、投資人周鴻祎、紅衣教主周鴻祎、紅衣大炮周鴻祎……當(dāng)周鴻祎抉擇投資哪吒車子以后，他抉擇將本人身上的標(biāo)簽只保存一種——產(chǎn)物經(jīng)理周鴻祎。

這種夏天，周鴻祎在好多個(gè)場(chǎng)合顯示：“本來，咱是一種產(chǎn)物經(jīng)理。”

破門而入的“門外漢”

“咱是一種產(chǎn)物經(jīng)理。”這句話關(guān)于360的周鴻祎而言異議少許，但關(guān)于哪吒車子投資人周鴻祎來說，不出所料地招致非議沒有數(shù)，絕許多數(shù)皆是在指責(zé)他這種不會(huì)駕車的人跨界而來生手指揮行家。但假如你還記得當(dāng)年周鴻祎對(duì)產(chǎn)物設(shè)置的看法之一“好多產(chǎn)物的靈性來源于產(chǎn)物之外”，也許你就不會(huì)對(duì)這一次跨界感覺不測(cè)了。終歸在他看來，蘋果的設(shè)置師在加入這家企業(yè)此前設(shè)置過最酷的產(chǎn)物居然是一款馬桶這件事一絲還不奇怪，終歸二者在“白色”這件事上有著一同的靈性。

關(guān)于制車這件事而言，周鴻祎是個(gè)不折不扣的門外漢，甚而有人以為他是跨界而來的野蠻人。對(duì)此，周鴻祎早在總結(jié)本人360時(shí)期的經(jīng)歷時(shí)便顯示多虧本人是個(gè)門外漢才能擺脫思維定勢(shì)，對(duì)既有的準(zhǔn)則不存敬畏之心，才會(huì)有沒知者沒有畏的突破。當(dāng)以前的平安產(chǎn)業(yè)從業(yè)者們?nèi)�在遵循已有的形式賺錢時(shí)，周鴻祎只抉擇了一種突破點(diǎn)——?dú)⒘髅ボ浖�。在他看來，做與別人同樣的事宜，別人優(yōu)先本人十幾年的時(shí)間，又怎樣能干掉排在本人前面的對(duì)手？

因而，野蠻人破門而入。

也許在周鴻祎的眼中，車子資產(chǎn)不過本人推開的又一扇門，門后的這種全球很繁雜，但可行用他習(xí)慣的方法論將其變得很容易。也許這種資產(chǎn)內(nèi)有著眾多龐然大物般的存留，也許本人抉擇的哪吒車子曾經(jīng)有了成功的經(jīng)歷，可是在他的全球里，有個(gè)秘訣足以讓這種賽道映入本人的節(jié)拍。

在談到本人做產(chǎn)物的經(jīng)歷時(shí)，周鴻祎經(jīng)常會(huì)提到一種比喻：“欲練神功，必先自宮�！币脖闶潜匦璺艞壉緛硪延械膬�(yōu)勢(shì)，放棄既得利益，放棄曾經(jīng)積累的經(jīng)歷，原因在于互聯(lián)網(wǎng)會(huì)改變?nèi)�部慣例產(chǎn)業(yè)的游戲準(zhǔn)則，終歸能夠生存下去的唯有最能適應(yīng)浮動(dòng)的玩家。在車子這種資產(chǎn)內(nèi)，那一些動(dòng)輒有著百年歷史的先行者們能否會(huì)松開胸懷周全擁抱互聯(lián)網(wǎng)呢？這種難題恐怕不容易尋到謎底。

幸運(yùn)的是，車子資產(chǎn)這扇大門以后另有一種始終在努力求變的玩家——哪吒車子。雙方一拍即合，在智能電動(dòng)車子的方向上果斷地將“智能”作為焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。周鴻祎以為智能車子最能打動(dòng)他的便是“科技平權(quán)”的理念，這種資產(chǎn)內(nèi)的先行者也許也將少許科技的力量加持于機(jī)械產(chǎn)物之上，可是卻不過為了從客戶口袋中掏出更多的錢，當(dāng)本人與哪吒車子最初用互聯(lián)網(wǎng)的思路、IT人的思路、軟件人和電腦廠家的思路來看待車子時(shí)，勢(shì)必會(huì)將其徹底地電腦化、軟件化、網(wǎng)聯(lián)化與數(shù)據(jù)化。周鴻祎堅(jiān)定地以為科技的力量將消除不同產(chǎn)物之中源于價(jià)值帶來的體會(huì)差異，在未來的車子上，智能必定是與價(jià)值沒有關(guān)的準(zhǔn)則配置。至于那一些有著百年歷史的先行者，或者新勢(shì)力中跑在周鴻祎與哪吒車子身前的優(yōu)先者，用周鴻祎過去評(píng)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話來說皆是它們的磨刀石，當(dāng)本人的刀磨得越來越鋒利，便能在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中沒有往而不勝。

造人民智能車子是周鴻祎與哪吒的夢(mèng)想

產(chǎn)物經(jīng)理周鴻祎在360用無償這種武器打敗了那一些以前占據(jù)市場(chǎng)絕許多數(shù)份額、采用收費(fèi)形式的殺毒軟件們，此中包括今日的90后曾經(jīng)想不起名字的金山毒霸、瑞星殺毒、卡巴斯基……而這批90后現(xiàn)在曾經(jīng)成長(zhǎng)為哪吒車子的焦點(diǎn)使用者團(tuán)體。

一會(huì)兒前，何小鵬在公布場(chǎng)合談到了一種看法：15萬元是做好智能車子的根基分水嶺……10萬元之下的電動(dòng)車沒有從談起智能二字。這句話讓沉寂了一段時(shí)日的周鴻祎再一次化身紅衣大炮，對(duì)友商的看法在線開懟。

在他看來，華夏乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)上每年賣出的車中，15萬元之下的車型占了總銷售數(shù)量的七成左右，假如何小鵬的看法成立，那也就意指著往后華夏七成的客戶買不起智能車子�？墒窃谥茗櫟t熟悉的IT資產(chǎn)內(nèi)，依據(jù)摩爾定律，每隔一段時(shí)間，電腦的計(jì)算能力可能會(huì)倍升，可是價(jià)值會(huì)下調(diào)一半。假如這種定律也適用于智能車子這種產(chǎn)業(yè)，那末不論是操控車身的域操控器，仍是智能座艙與自動(dòng)駕馭的算力中心，價(jià)值只有會(huì)一路向下走，客戶享受智能車子帶來的外出體會(huì)的門檻也將越來越低。

這種門檻會(huì)低到甚么水平呢？周鴻祎與哪吒車子一樣有個(gè)造人民智能車子的夢(mèng)想，而這種人民智能車子的價(jià)值上限恰恰便是何小鵬提到的15萬元，這也就難怪周鴻祎面臨這種難題火力全開了。在周鴻祎的夢(mèng)想里，15萬元之下的人民智能車子將為使用者提供不遜于當(dāng)下50萬元價(jià)值區(qū)間產(chǎn)物的智能駕馭體會(huì)。他的底氣除了上文提到的摩爾定律之外，同業(yè)們做出的探尋也在必定水平上扶持了他的看法：特斯拉采納視線解決方案實(shí)現(xiàn)的駕馭協(xié)助體會(huì)其實(shí)不比裝載不便宜的激光雷達(dá)車型遜色。而隨著華為等華夏創(chuàng)企映入激光雷達(dá)范疇，近兩年的激光雷達(dá)價(jià)值曾經(jīng)從幾千美金降到了非常之一的水平，周鴻祎甚而斷言未來一兩年內(nèi)的供貨價(jià)值會(huì)降到1000美金之內(nèi)，屆時(shí)激光雷達(dá)的自動(dòng)駕馭解決方案的本錢必定會(huì)大幅下調(diào)。到當(dāng)時(shí)，哪吒車子假如能夠塑造出一款15萬元之下的帶有智能座艙和協(xié)助駕馭功效的智能車子，就必定會(huì)成為好多華夏人抉擇的人民車子。

到實(shí)現(xiàn)周鴻祎的夢(mèng)想還要多久？他的謎底是不會(huì)太久。當(dāng)使用者的剛需被車企明白地認(rèn)知，就必定會(huì)在短時(shí)間內(nèi)顯露本錢最低的高效解決方案。周鴻祎以前在談及使用者剛需的時(shí)刻聚了小米電話的案例，關(guān)于智能設(shè)施而言，使用者可行不戴手表與手環(huán)，卻不行不帶電話。每天全在被運(yùn)用的電話適合了運(yùn)用頻度高、剛需、高頻的特色，那末小米電話到市場(chǎng)前使用者的痛點(diǎn)還是甚么呢？彼時(shí)，市場(chǎng)上全部的雙核電話中，蘋果的售價(jià)在六千元以上，三星要四五千元才能購(gòu)到，國(guó)產(chǎn)的智能電話也要三千元上下，而1999元的小米電話緊緊地抓住了價(jià)值這種痛點(diǎn)，立刻遭到了客戶的認(rèn)可。那時(shí)的小米電話顏值不高，工藝甚而略顯粗糙，可是在“速度最快的電話中價(jià)值最廉價(jià)”這種定位幫助小米贏得了市場(chǎng)。是以周鴻祎堅(jiān)信，一年以內(nèi)也許是哪吒也許是小米也許是其它玩家，必定會(huì)有人公布一款價(jià)值低到令人意想不到的智能車子產(chǎn)物。

這是一種另有理想的產(chǎn)物經(jīng)理

周鴻祎一直非是一種討人喜愛的世俗意義上的成功者。很有少許人將“嘴巴太臭”“吃相難看”“攪局者”等標(biāo)簽貼在他的身上，可是周鴻祎仿佛其實(shí)不在意，也許他感覺這點(diǎn)評(píng)價(jià)不要緊，也許他無時(shí)間去在意這點(diǎn)沒有辦法對(duì)他形成傷害的評(píng)價(jià)。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期的產(chǎn)物經(jīng)理周鴻祎以前說過：“做互聯(lián)網(wǎng)的人，必定會(huì)碰到三個(gè)沒有辦法回避的難題：生、死、qq�！币苍S，新晉智能車子產(chǎn)物經(jīng)理周鴻祎會(huì)將這句話改為：“做智能車子的人，必定會(huì)碰到三個(gè)沒有辦法回避的難題：生、死、特斯拉。”2016年時(shí)，周鴻祎的一段話居然與今日新的夢(mèng)想暗合：“當(dāng)咱們重申360要應(yīng)用IOT技藝解決大家外出平安、家居平安、孩童和老人的平安時(shí)，咱們非是在炒噱頭，非是在空放炮，卻是經(jīng)過研發(fā)和采購(gòu)，在踏踏實(shí)實(shí)地做產(chǎn)物。咱從來不以為把盒飯送到每個(gè)使用者手里是360未來的使命，賣電影票也從來非是360的長(zhǎng)項(xiàng)。咱們始終是一種技藝企業(yè)，咱們的使命是用科技產(chǎn)物為大眾效勞，讓運(yùn)用咱們智能產(chǎn)物的人能夠守護(hù)它們所愛的人。是以，咱們不需要談?wù)撍秃酗�，不需要談�(wù)撡u電影票，咱們要做的是像大洋對(duì)岸那一些巨頭企業(yè)的創(chuàng)始人和工程師一樣，具有極客精神，應(yīng)用人力智能的新技藝做出對(duì)客戶有價(jià)格的產(chǎn)物，非是熱衷于賺多少錢，卻是熱衷于締造新奇的事物，熱衷于解決人類面對(duì)的困難�！辈贿^不曉得那時(shí)他口中大洋對(duì)岸具有極客精神的巨頭企業(yè)創(chuàng)始人中能否包括馬一龍？

關(guān)于制車這件事，產(chǎn)物經(jīng)理周鴻祎說：“讀大學(xué)前，咱的成就感來源做好多有趣的產(chǎn)物。此刻咱50歲了，作為一種產(chǎn)物經(jīng)理，咱在退休前應(yīng)當(dāng)參加一下制車這件事。好多年后，咱回顧本人的這段經(jīng)驗(yàn)會(huì)對(duì)本人說‘很好，咱參加了，并未缺席’。”