比亞迪日前市值多達7300億元國民幣，曾經(jīng)超過了國家內(nèi)部其它車企，而且也超越了慣例車子，僅次于特斯拉（6354億美元(參數(shù)|相片)，合計4.11萬億國民幣）和豐田車子（美股市值2445億美元，合計1.58萬億國民幣）。其2021年6月份乘用車銷售數(shù)量達到49765輛，同比增添52.5%，此中新燃料車子銷售數(shù)量達40116輛，同比增添207.1%，占比達到80.6%。比亞迪，用實力詮釋了華夏原土車子品牌是如何強勢崛起的。

一、 新燃料車子2021年1-6月銷售數(shù)量同比2020年增添154.76%

比亞迪新燃料車子2021年1-6月共計銷售數(shù)量154579輛，2020年同期為60677輛，詳細來看，2021年除2月份由于過年時期銷售數(shù)量較輕外，其余各月份均維持迅速增添。講明其新燃料車子市場漸漸越來越寬廣，銷售數(shù)量也是漸漸攀上高峰。

比亞迪新燃料車子銷售數(shù)量對照

二、 純電動車子2021年1-6月銷售數(shù)量同比2020年增添101.98%

比亞迪純電動車子2021年1-6月共計銷售數(shù)量93440輛，2020年同期為46261輛，詳細來看，2021年除2月份由于過年時期銷售數(shù)量較輕外，其余各月份均維持迅速增添�？墒窃鏊傧鄬�來講較慢。

比亞迪純電動車子銷售數(shù)量對照

三、 插電混動車子2021年1-6月銷售數(shù)量同比2020年增添407.43%

比亞迪插電混動車子2021年1-6月共計銷售數(shù)量56771輛，2020年同期為11188輛，2021年插電混動車子的銷售數(shù)量暴漲是其業(yè)績暴增的最重要的原因。

比亞迪插電混動車子銷售數(shù)量對照

四、 日前在售新燃料車型

1、 比亞迪秦系列

比亞迪秦(參數(shù)|相片)是比亞迪自助研發(fā)的DM二代高功能三廂小汽車，自2012年在北京車交會公布后，一直較受市場歡迎，日前在售的大家都有五款新燃料車子，區(qū)別是秦PLUS EV（官方指導(dǎo)價是12.98萬起）、秦PLUS DM-i（官方指導(dǎo)價10.58萬起）、最新秦EV（官方指導(dǎo)價12.99萬起）、秦Pro DM(參數(shù)|相片)超能版（官方指導(dǎo)價13.69萬起）、秦Pro EV(參數(shù)|相片)（官方指導(dǎo)價14.99萬起）。

比亞迪秦PLUS EV

2、 比亞迪唐系列

比亞迪唐(參數(shù)|相片)最重要的是高檔SUV車型，日前在售新燃料車型有唐DM-i（官方指導(dǎo)價18.98萬起）、2021款唐DM（官方指導(dǎo)價23.68萬起）、2021款唐EV（官方指導(dǎo)價27.95萬起）。

比亞迪唐DM-i

3、 比亞迪漢系列

比亞迪漢是比亞迪高檔新燃料車子系列，日前在售車型是漢EV（官方指導(dǎo)價22.98萬起）、漢DM（官方指導(dǎo)價21.98萬起）。

比亞迪漢EV

4、 比亞迪宋系列

比亞迪宋是中端SUV和MPV系列日前在售新燃料車型最重要的有宋PLUS EV（官方指導(dǎo)價16.98萬起）、宋PLUS DM-i（官方指導(dǎo)價14.68萬起）、宋Pro DM（官方指導(dǎo)價16.98萬起）、宋Pro EV（官方指導(dǎo)價17.98萬起）、最新宋MAX DM（官方指導(dǎo)價14.99萬起）、最新宋MAX EV（官方指導(dǎo)價17.98萬起）。

比亞迪宋PLUS EV

5、 比亞迪元系列

比亞迪元系列最重要的低端新燃料SUV，日前最重要的在售車型是元Pro（官方指導(dǎo)價12.13萬起）、最新元EV（官方指導(dǎo)價10.58萬起）。

比亞迪元Pro

五、以比亞迪漢EV為例看齊經(jīng)濟功能

比亞迪漢EV長度達到4980毫米，電機是交流永磁電機，刀片電池，容量為76.9kWh。30%-80%快充時間是24min。看續(xù)航能力本來最最重要的的便是看冬天如何，比亞迪漢EV在冬季充滿電的概況下，尋常運用大約續(xù)航能力為400km左右，在春夏季等尋常運用續(xù)航能力應(yīng)當能跑到500km左右，充滿電大約須要消費70元左右。

平時汽油車子跑500km大約須要耗費40L左右的石油（以100千米8L計算），日前92#石油價值大約為7元每升，40L大概須要消費280元左右，比較而言，電動車子僅需消費70元，大約節(jié)約了將近75%，省了210元。

而且比亞迪漢日前給出的首任私人汽車主人（非商用）三電終身質(zhì)保，而全車的質(zhì)保政策是全車保修期6年或15萬千米。針對三電體系，比亞迪為漢提供了終身質(zhì)保。

新燃料車子即便到期須要更換電池，本來也是相對而言相比廉價的，以跑五年10萬千米為例，10萬千米大概耗油8000L，油費大約5.6萬元，電費大約1.4萬元，節(jié)約了將近4.2萬元，刀片電池的本錢在比亞迪來講，日前至少是低于600元/kWh的。隨著技藝的不停更新進步，未來這一價值必定漸漸下調(diào)，到時刻更換電池的本錢也會大大下降，與汽油比較其經(jīng)濟功能也會愈加的優(yōu)越。

全體來講日前比亞迪的新燃料車子是差不多受歡迎的，未來新燃料也一定是一種長久的趨向，它不論對大度環(huán)境仍是降低化石燃料的消耗都有相當大的推進效用。