智能互聯(lián)時(shí)期，導(dǎo)航體系也應(yīng)時(shí)浮動(dòng)，未來(lái)的車載導(dǎo)航將沒(méi)再是容易的車載導(dǎo)航，指路引道那末容易。將借鑒電話進(jìn)行之路，導(dǎo)航指標(biāo)已從效勞單私人變?yōu)橹�力于更高層次的交通�?guī)劃。2015前裝導(dǎo)航組裝率唯有17.6%，車聯(lián)網(wǎng)滲透率7.88%。國(guó)度《華夏生產(chǎn)2025》規(guī)劃中提到，到2025年，鑒于網(wǎng)聯(lián)的車載智能消息效勞體系組裝率將達(dá)到80%。盡管日前車載硬件在功能、聯(lián)網(wǎng)方面的不足作用到了使用者體會(huì)，但沈陽(yáng)美行科技局限企業(yè)總經(jīng)理趙永茂以為，車機(jī)和電話硬件配置比較差距正好縮短，況且車載導(dǎo)航依舊有其優(yōu)勢(shì)。

智能互聯(lián)時(shí)期，車載導(dǎo)航?jīng)]再是未來(lái)車載導(dǎo)航將借鑒電話進(jìn)行路徑，一步步從一種單一的電子化地圖轉(zhuǎn)變?yōu)長(zhǎng)BS效勞入口和自動(dòng)駕馭路線指引。達(dá)到上述指標(biāo)就要在三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破：

一是與自動(dòng)駕馭傳感器合一；

二是要提供豐富的數(shù)據(jù)；

三是實(shí)現(xiàn)人力智能技藝的利用。

不論起步于車載仍是互聯(lián)網(wǎng)，深度合一的混合導(dǎo)航將成為進(jìn)行主流，即車載前裝導(dǎo)航與云端在線導(dǎo)航協(xié)同。同一時(shí)間，隨著功效的擴(kuò)展、配置的提高，不光可行使汽車內(nèi)部的傳感器，汽車內(nèi)部的多屏之中的互動(dòng)構(gòu)建深的關(guān)連，況且聯(lián)網(wǎng)的功效會(huì)讓它有很大的體積，智能車機(jī)將成為接連汽車內(nèi)部網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)。這關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)、車車網(wǎng)、人車路之中的關(guān)聯(lián)，起到根基的效用。

在這一趨向作用下，前裝導(dǎo)航也可能顯露分化。定制化導(dǎo)航軟件和接納互聯(lián)網(wǎng)無(wú)償導(dǎo)航APP將造成兩條不同路徑。不論如何進(jìn)行，導(dǎo)航焦點(diǎn)六大價(jià)格將來(lái)會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

1.定位:其范疇將從平凡公路擴(kuò)展至全體積，直至達(dá)到高精度定位準(zhǔn)則。

2.地圖：路線規(guī)劃將有更多的概況和情景，包括路程治理、路線規(guī)劃，其支撐數(shù)據(jù)也將終歸實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的聯(lián)網(wǎng)革新。

3.檢索：將從當(dāng)前的檢索效勞拉伸至包涵更多內(nèi)容的LBS效勞，諸如熱點(diǎn)名次、效勞預(yù)定、預(yù)測(cè)介紹等等；

4.路線：提供的路線路程將更迅速、多樣化、個(gè)性化，并走勢(shì)自動(dòng)駕馭；

5.引導(dǎo)：改變現(xiàn)存人機(jī)交互形式，調(diào)轉(zhuǎn)方向語(yǔ)言聲音，同一時(shí)間提供愈加智能的效勞；

6.HMI（人機(jī)界面）：觸屏成為主流，更有手勢(shì)、語(yǔ)言聲音多個(gè)形式。

全體來(lái)看，導(dǎo)航焦點(diǎn)模塊的底蘊(yùn)在延展，功效進(jìn)一步擴(kuò)大，須要應(yīng)對(duì)智能聯(lián)網(wǎng)時(shí)期更多的范疇和模塊的進(jìn)行。要做到這種延展頗有挑戰(zhàn)性，唯有具有架構(gòu)級(jí)的深切變更才能真實(shí)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航焦點(diǎn)的延展。

作為車載導(dǎo)航引擎提供商，趙永茂提到五年前美行就發(fā)動(dòng)了導(dǎo)航軟件架級(jí)的創(chuàng)新，研發(fā)聯(lián)網(wǎng)與當(dāng)?shù)厣疃群弦坏膶?dǎo)航平臺(tái)，以及增加數(shù)量革新導(dǎo)航引擎、混合導(dǎo)航引擎、車機(jī)電話互聯(lián)方案等，扶持導(dǎo)航焦點(diǎn)的延展和持續(xù)演進(jìn)等。下一階段，如何推行技藝的進(jìn)步和商業(yè)形式建立，將是美行關(guān)注的要緊難題。導(dǎo)航范疇競(jìng)爭(zhēng)劇烈，趙永茂最終呼吁國(guó)家內(nèi)部公司要加大研發(fā)和公司間合作，加強(qiáng)焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。