360車子網(wǎng)在本年的4月、5月和7月，連續(xù)公布了龍航V12平臺奧迪、寶馬和奔馳產(chǎn)物的測評，這點測試匯報，是鑒于汽車主人運用方位來撰寫，要點聚集在產(chǎn)物的功效特點和硬件配置上。經(jīng)過這點測評，咱們曉得龍航V12平臺是一款自助研發(fā)主機方案的高科技產(chǎn)物，產(chǎn)業(yè)首家裝載了搬動4G通訊模塊，具有屏幕大而清、操作流暢、完美兼容原車功效同一時間又具有優(yōu)秀的安卓擴展能力等特色。盡管這點測評關于汽車主人曾經(jīng)充足，但車子導航電子產(chǎn)業(yè)的不業(yè)余人員或多或少還感受不足，例如有意向經(jīng)銷該款產(chǎn)物的通道商、末端音響改造店的店主們好多都想曉得，為何該款產(chǎn)物會被稱為一種創(chuàng)新款的產(chǎn)物，當前和未來的商機究竟怎樣樣？帶著這點難題，咱們采訪了龍航V12總構(gòu)師工程部總監(jiān)于松波。

牛在哪里 從1+1體系搭建理念提起

行內(nèi)人包括360車子網(wǎng)編輯第一眼見到龍航V12的感官便是，這是一款鑒于掌訊方案的產(chǎn)物，由于龍航V12平臺采納的是主機+外接盒子的設置理念，這和掌訊的XYGALA方案是絕對的。

但這不過外表景象，實質(zhì)上龍航V12平臺，外接安卓功效盒是向掌訊定制，主機方案是自行研發(fā)。為何要自行研發(fā)主機方案，于松波說，豪車產(chǎn)物關于顯現(xiàn)精度、操作流暢度等準則很高，第三方方案還達不到相干的技藝請求，是以，龍航企業(yè)花了超越兩年時間，近20名工程人士700若干日日夜夜的投入，十足自助塑造了龍航獨有的V12的平臺方案，并具有多項技藝專利。

龍航標記，方案研發(fā)投入時間資金龐大

由龍航研發(fā)的V12平臺，設置理念上參考了1+1的理念，主機和外接盒子各自獨立，這類設置的好處是起首保證了主機體系的穩(wěn)固性。源于這類設置下，主機只要要承受少量根基功效，例如讀取原車消息，焦點人機交互等，絕許多數(shù)擴展功效由外接云盒來承受。是以主機就能把它的體系很得盡可能的容易、“小”，不要運用安卓體系。

咱們曉得，體系越繁雜，功效越多，出瑕疵的幾率也更高，豪車導航產(chǎn)物不固定，愈是致命傷。小體系把風險第一大水平在設置上操控起來，讓得出貨的龍航產(chǎn)物返修率操控在0.5%之下。同一時間，穩(wěn)固其實不代表犧牲了功效，經(jīng)過外接云盒，V12同樣實現(xiàn)了日前主流導航產(chǎn)物的悉數(shù)功效，包括GPS導航、智能聲控、在線地圖、各樣安卓APP利用等，兩全齊美。

主機加搬動云盒，穩(wěn)固和功效兼?zhèn)?/p>

于松波：產(chǎn)物穩(wěn)固、便于迭代

1+1體系的此外一種好處是，主機焦點不變的概況下，V12可行經(jīng)過外接云盒的進級，快速實現(xiàn)產(chǎn)物迭代，從2核到4核到8盒全網(wǎng)通等，只要要換云盒，產(chǎn)物功效體會就可以干脆進化，方便了延續(xù)運營。

牛在哪里 兩大難關攻破

做導航電子產(chǎn)物的都曉得，研發(fā)出方案，達成產(chǎn)物架構(gòu)，還不過萬里長征走了一半，更要緊的是讓現(xiàn)存方案與各樣車型兼容配合。于松波說，不同品牌的車型，不同原產(chǎn)地的車型，它們的設置作風不一樣。例如歐系車，特別是奔寶奧這種豪車，它們的整車電子產(chǎn)物呈網(wǎng)站化，相互之中關聯(lián)度高，做豪車導航產(chǎn)物，非是說請企業(yè)破解了某些Can數(shù)據(jù)就行，不曉得好的人，動了這邊，那邊出難題，況且難題出得你想都想不到。要解決這點難題，看的是研發(fā)人士對車子電腦的深度了解。

的確，市場上的豪車導航類產(chǎn)物在與原車兼容上做出去優(yōu)劣不一，有的產(chǎn)物，外表看是曾經(jīng)十足破解了，但只需你實質(zhì)操作一下就會發(fā)覺，可能只能在一級菜單上發(fā)展操控，進不了二級菜單，而龍航V12平臺，周全扶持原車全部操控，像IDRIVE、COMMAND和MMI圓盤操控，可行一路操作到底，與原車十足絕對。

最佳的原車兼容性，一路操作到底

除了兼容之外，另一大難關是顯現(xiàn)。通常的導航產(chǎn)物，運用的是模擬信號，畫質(zhì)輸出精度低，損失相比大，而龍航V12平臺，采納的是HDMI高清顯現(xiàn)，運用MHL接口。懂電子的人曉得，HDMI高清顯現(xiàn)，有19條并行信號，而MHL只用兩條線傳輸，當中信號轉(zhuǎn)遞、傳輸?shù)碾y度十分大，但成果實現(xiàn)了真實的1080P，能夠為豪車汽車主人表現(xiàn)身份。

真1080P影院級成果

豐富安卓功效擴展

牛在哪里 原資料上做加法

此刻好多導航產(chǎn)物，在原料和工藝上皆是在做減法，豬身上恨不得減去一頭牛的本錢出去，但龍航而是用加法，力求實現(xiàn)豪車產(chǎn)物的差異。

開啟龍航主機芯片板，咱們可行見到這塊板的各個接插件都本錢不菲，多處運用了鍍銅、鍍金元件，從電源插座到HDMI接口，到轉(zhuǎn)遞線接口，全程運用了高屏蔽資料，使輻射干擾降到挨近于最低值。

刮開外層，見到內(nèi)部是純銅的

鍍金材質(zhì)，高傳輸效能，低輻射

像傳輸數(shù)據(jù)線，通常概況下，原車只要要備能夠傳輸3米長信號的，而龍航為了產(chǎn)物的穩(wěn)固性，專門購置15米長數(shù)據(jù)線，檢驗長距離下數(shù)據(jù)傳輸信號的強度和穩(wěn)固性。經(jīng)過這類冗余檢驗出去的產(chǎn)物，顯現(xiàn)成果當然無話說。

一流的線材

帶來一流的顯現(xiàn)成果

據(jù)理解，龍航V12平臺在元器件上采納的產(chǎn)物本錢十分高昂，顯現(xiàn)屏挨近500元一塊、進口插座比通常產(chǎn)物貴一倍多，在產(chǎn)物用材上做加法外表看使本錢飆升，但消費者出售出來，反饋的結(jié)果并非常使人驚喜，汽車主人接納度高、售后麻煩根本無，貴得值。

360車子網(wǎng)評論：

很少有制造公司，樂意把產(chǎn)物焦點芯片板開啟來讓媒體理解和接近，龍航“掏心掏肺”把產(chǎn)物最機密的部分展現(xiàn)出去，代表著它們強盛的自信。做車子電子產(chǎn)物，好多人都會想，這種貨咱能做幾年？在公板公模橫好的時期，這種計算單位大概以月來算，而耗時兩年多，具有龍航獨立常識產(chǎn)權(quán)的V12平臺能做幾年？競爭對手也能像龍航一樣，耐下心來投入數(shù)千萬研發(fā)，制造出功效體會和穩(wěn)固性優(yōu)秀的競品嗎？信任正是對這間公司研發(fā)效果的長久信心，才是龍航可以在導航市場下降大勢下逆流而上的基礎。