近日，網(wǎng)站上傳播一種段子“從前不離不棄的叫夫妻，此刻不離不棄是電話”，看似玩笑的段子，本來道出當(dāng)代人對電話的依賴。在車子情景中，電話導(dǎo)航關(guān)于慣例車載導(dǎo)航的沖撞是龐大的。切實，多數(shù)汽車主人都不想意拆開本人喜歡車，更況且車載導(dǎo)航產(chǎn)物品質(zhì)參差不齊、導(dǎo)航地圖進級煩瑣等難題，也是汽車主人寧可抉擇電話導(dǎo)航的最重要的原因。生活中，八一君時常被問一種難題“電話導(dǎo)航和車載導(dǎo)航，哪個更好用？”。但不管八一君如何動之以情曉之以理，詢問者終歸仍是會用沒有數(shù)理由說服本人電話導(dǎo)航更好。12月7日，咱們熟悉的高德導(dǎo)航，在其車機版2.0發(fā)表會上為車載導(dǎo)航正名。

導(dǎo)航是要方便，仍是要準(zhǔn)度？

對好多汽車主人而言，在不格外增添費率、不撤除/更換原汽車主人機的前提下，電話導(dǎo)航的便利性沒有疑是所占一律優(yōu)勢。再加上無償運用、離線地圖、進級簡單等客觀要求，完美擊中多數(shù)汽車主人的痛點，也造就了現(xiàn)在“電話導(dǎo)航比車載導(dǎo)航好用”的局勢。但實質(zhì)上，這點優(yōu)點最多只能講明電話導(dǎo)航的方便，而不足以支撐“電話導(dǎo)航好用”這種論點。

對于電話導(dǎo)航與車載導(dǎo)航誰好誰壞，汽車主人的意見驚人的絕對，各位廠商或許得好好想想了

起首，咱們要搞明白一種難題：咱們運用導(dǎo)航的目的是甚么？謎底沒有疑是讓咱們能在不熟悉路徑的概況下，依據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃的路徑明確迅速地到達目的地。假如，你通常駕車路線皆是一路空曠且信號優(yōu)秀，那末你可行敲擊瀏覽器右上角關(guān)閉本文。但咱信任，在現(xiàn)在都市飛速強盛的今日，99%的人都不可能整條駕車路線都如許完美。電話導(dǎo)航的事業(yè)原理是：經(jīng)過電話GSM通信模塊（也便是聯(lián)網(wǎng)），讓GPS模塊達成衛(wèi)星搜索及跟進和定位等一籃子數(shù)據(jù)采集事業(yè)，最終再經(jīng)由導(dǎo)航軟件不斷的刷新與計算，引導(dǎo)咱們駕車。高樓、樹林、郊區(qū)、高架橋底下等駕車情景，都會形成電話網(wǎng)站不順通的概況顯露，這類概況會形成定位點漂移或路徑重疊，等到信號規(guī)復(fù)通暢時，或許你曾經(jīng)偏離了航線。

八一君之是以一直向身邊的友人“安利”，其實不是說由于收了哪家導(dǎo)航廠的錢，人家還不是靠咱推銷的那兩三臺機器賺錢。車載導(dǎo)航盡管存留品質(zhì)參差不齊、價值高昂、地圖革新不便等難題，但再怎樣說人家也是專門為車子效勞的產(chǎn)物。或許有人會講：“車載導(dǎo)航的信號接納也不不過經(jīng)過外置的GPS模塊達成，碰上你剛說的那一些特殊情景，該沒信號仍是得沒信號�！边@是八一君此中一位友人問過的原話，預(yù)計也是好多人的心聲。切實，車載導(dǎo)航的GPS信號須要經(jīng)過外置的GPS模塊達成收發(fā)，但碰上信號不順通的概況時，車載導(dǎo)航內(nèi)置的“陀螺儀”就起到規(guī)避的效用。

根本到市場面子上在售的車載都航均有內(nèi)置陀螺儀，配圖如許高大上的機器是飛歌黃金版

甚么是陀螺儀？

舉個非是特別恰當(dāng)?shù)睦�子：假如說GPS模塊或許電話GSM+GPS模塊隸屬“魔法進擊”的話，那末陀螺儀便是“物理進擊”了。陀螺儀的第一大功用，便是為了幸免GPS在信號不順通時，導(dǎo)致導(dǎo)航不準(zhǔn)或停用的概況顯露。它的事業(yè)原理是：應(yīng)用其定軸性與進動性使平臺坐標(biāo)系或者數(shù)學(xué)平臺穩(wěn)固于某個體積，應(yīng)用提速度計測量載體提速度，從而積分獲得速度與位移，有初始位子發(fā)展推算從而發(fā)展定位。日前市場上多數(shù)的電話，其實不具有陀螺儀的功效，也是源于這一絲，讓八一君始終堅持“車載導(dǎo)航好用”論。

陀螺儀事業(yè)原理

除了導(dǎo)航功效，提高音質(zhì)也是車載導(dǎo)航的職責(zé)之一，如路暢T820歐洲音質(zhì)版，不但能讓你體驗智能駕馭樂趣，還能大幅度提高音響體系音質(zhì)。

八一君評論：

本來，在咱們沉浸于電話導(dǎo)航的方便時，車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)不停地作出技藝和硬件上的突破，現(xiàn)在的車載導(dǎo)航早已今非昔比。智能操作體系、多焦點料理器、大大小屏幕、4G通信模塊接入等軟硬件的加強，是為車載導(dǎo)航成為汽車內(nèi)部“主腦”打下堅實的基礎(chǔ)。隨著車聯(lián)網(wǎng)流程的推行，越來越多的車子電子產(chǎn)物或駕車功效，終究得依靠車載導(dǎo)航功效實現(xiàn)。

往后進行中，車子電子少難免要依靠車載導(dǎo)航的顯現(xiàn)屏實現(xiàn)功效，比方說360全景或倒車后視（圖為卡仕達·泊360全景停車協(xié)助體系演示）