回顧2016年，本認為駕車紀錄儀產(chǎn)業(yè)過完Q1的好日子后，會是春暖花開的季節(jié)，結(jié)果卻出人預(yù)想，產(chǎn)業(yè)市場卻一夜映入冬季，寒風冷冽。隨著宏觀經(jīng)濟的“新常態(tài)”定調(diào)，以及產(chǎn)業(yè)價值戰(zhàn)的沒有情碾壓，洗牌的寒流帶走了不少本來還憧憬著大碗喝酒、大口吃肉的產(chǎn)業(yè)廠家。據(jù)不十足統(tǒng)算，2016年上半年一天就可以發(fā)生一種品牌，兩天就會消失一種品牌。最使人感受的是在某展會還大展特裝的有點年頭的產(chǎn)業(yè)某公司，在展會完畢后竟一紙公告宣告破產(chǎn)，使人唏噓！

對市場前景的過高預(yù)期，不合乎道理的制造規(guī)劃，又在以量鋪市場的運營公路上走了岔路，微薄的利潤讓它們難以支撐繃緊的資金鏈，接下來斷了一了百了。

這也許是駕車紀錄儀產(chǎn)業(yè)脫變所勢必要面臨的痛苦。只是小編預(yù)計，多數(shù)人不會以為這是壞事兒，產(chǎn)業(yè)應(yīng)當歡迎這樣的洗牌，回歸尋常，讓剩下的成為“勝者為王”。

駕車紀錄儀2.0時期的來得

對于品牌，在市場爆發(fā)無預(yù)告的駕車紀錄儀產(chǎn)業(yè)里，無多少廠家有時間去做積累。然則，隨著競爭的深入以及末端客戶對產(chǎn)物認知的加深，較沒有問題品牌知名度成為1.0和2.0的時期切割線。

上游廠家須要沒有問題品牌包裝，打造本人的與眾不同或許是高大上，以得到?jīng)]有問題市場聲望，繼而造成銷售數(shù)量轉(zhuǎn)化;通道商們也通過幾年盲打莽撞的教訓后，亟待結(jié)合品牌商以不業(yè)余的市場指導和體系的規(guī)劃來替代或許是包裝經(jīng)常使用的“價值戰(zhàn)”。

總之，單純以量和價值的紀錄儀1.0時期，曾經(jīng)漸漸來到注重品牌、素質(zhì)和通道下沉的2.0時期。假如非得給2.0時期有一個定義，不曉得下方這幾條，看官們同不同意：

從“雜亂沒有章”到“品牌策略”

從“猛注雞血”到“通道下沉”

從“粗制濫造”到“素質(zhì)確�！�

從“咱賣你用”到“使用者體會”

從“等會沒事兒”到“不業(yè)余·效能”

缺屏、缺貨，隱藏式紀錄儀這是乘了東風了？

8、9月份，車子電子產(chǎn)業(yè)帶屏的品類遭到上游屏幕供給商減產(chǎn)等要素作用，屏缺得厲害，繼而導致產(chǎn)物的漲價和缺貨。駕車紀錄儀作為其實不是非屏不可的汽車主人電子產(chǎn)物，業(yè)界發(fā)出做沒有屏的號召，以幸免缺屏帶來的沖撞。

可是，據(jù)理解，日前單純的駕車紀錄儀產(chǎn)物的主銷類別，后視鏡式占據(jù)了70%-80%的份額。缺屏帶來的“沒有屏”號召能否能讓沒有屏式乘了東風，還猶未可知。只是，沒有屏式駕車紀錄儀以它多屏互聯(lián)、APP接連等智能化操作，以及隱藏式安裝的美感，漸漸被大伙所認知。

有信息顯現(xiàn)，隨著明年4G大屏車機的興盛，沒有屏式駕車紀錄儀在與電話互聯(lián)之外還可能大量量的整合到智能車機中間。也許，這會所以影像紀錄為焦點功效的駕車紀錄儀的未來趨向。

駕車紀錄儀的智能化進步

在車聯(lián)網(wǎng)的風潮下，駕車紀錄儀從慣例化映入智能化，裝載“互聯(lián)網(wǎng)技藝”映入最好切口“智能后視鏡”，讓駕車紀錄儀的功效利用操作更為容易和智能化。智能語言聲音、在線娛樂、導航、電子提前警告等功效，必定水平上給功效單一的紀錄儀產(chǎn)物增加了少許“附帶值”。

2017駕車紀錄儀產(chǎn)業(yè)將來會是甚么樣的格局？春暖花開or嚴冬之際？但隨著車子市場產(chǎn)業(yè)的進行，及公路的繁雜性，關(guān)于智能車載電子要求量增大，駕車紀錄儀產(chǎn)業(yè)仍是能夠持續(xù)進行，但套路之外更須要仔細做產(chǎn)物、仔細做效勞。