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當(dāng)前，愛卡車子據(jù)悉，寶馬團(tuán)體將提速電動(dòng)攻勢(shì)，到2022年底，德國(guó)全部工廠將至少制造一款純電動(dòng)車。2021年，丁格芬工廠的純電動(dòng)和插電式混合能源車型的制造比重將比昨年翻一番；2025年首尾，丁格芬工廠產(chǎn)量的一半將為電動(dòng)車。

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本月BMW iX已在德國(guó)丁格芬工廠正規(guī)投入量產(chǎn)。作為寶馬團(tuán)體的創(chuàng)新和科技旗艦，BMW iX合一了寶馬在設(shè)置、數(shù)字互聯(lián)、電動(dòng)化和自動(dòng)駕馭等策略創(chuàng)新范疇的全新開發(fā)效果。得益于丁格芬工廠濃厚的不業(yè)余常識(shí)和領(lǐng)先進(jìn)步制造技藝，BMW iX在制造方面也采納了最好的制造技藝，凝聚了大批創(chuàng)新科技，尤其是在電氣體系架構(gòu)、軟件、數(shù)字互聯(lián)效勞和自動(dòng)駕馭范疇等方面，為寶馬團(tuán)體的電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)行打下堅(jiān)實(shí)的根基。值得一提是，高度集成的第五代高壓能源電池和電池模組均在丁格芬制造。

據(jù)寶馬團(tuán)體官方稱，BMW iX xDrive40的潛在碳釋放量較同類SAV汽油車低45%左右。從2006年到2020年，寶馬團(tuán)體曾經(jīng)成功地將每輛車的燃料消耗下降了一半以上；碳減排舉措愈是收效明顯——多達(dá)78%。到2030年，寶馬團(tuán)體的指標(biāo)是將單車制造步驟的碳釋放量再下降80%。為了實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo)，丁格芬工廠采用了一系列新措施。比如，制造BMW iX所需的電能悉數(shù)來源工廠本地的可再生燃料，電力供給來源伊薩爾河和萊希河上的兩個(gè)水力發(fā)電站。日前，寶馬團(tuán)體制造網(wǎng)站曾經(jīng)悉數(shù)運(yùn)用綠色電力發(fā)展制造。從本年最初，全部寶馬團(tuán)體制造工廠都將漸漸實(shí)現(xiàn)碳中和。

除此之外，可持續(xù)理念還廣大拉伸至節(jié)能裝置、包裝規(guī)劃、運(yùn)輸物流、物件回收、生物多樣性和用水治理等方面。丁格芬工廠能夠?qū)崿F(xiàn)90%以上的回收率，未來這一數(shù)字有可能超越99%。工廠自建的水井可滿足四成以上的用水要求，極大地庇護(hù)了工廠地域的飲用水儲(chǔ)備。自2006年以來，寶馬團(tuán)體總用水量已降低30%以上。

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