在2013年第43屆日本東京世界車交會(huì)上，普利司通團(tuán)體展出了其第二代“非充氣車胎”。該款車胎經(jīng)過(guò)革命性的新款設(shè)置使車胎的承載能力、環(huán)境保護(hù)功能以及行進(jìn)體現(xiàn)獲得進(jìn)一步提高。因此，普利司通的“非充氣車胎”在實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性利用的公路上又邁入了一種新的階段。

普利司通“非充氣車胎”，經(jīng)過(guò)車胎側(cè)方輻射開(kāi)來(lái)的特殊形狀的輻條來(lái)扶持負(fù)荷，具有沒(méi)有需填充空氣、節(jié)省維護(hù)的優(yōu)越性，更不用擔(dān)憂爆胎。另外，車胎側(cè)方輪輻部分的材質(zhì)為熱塑性樹(shù)脂※1，包括車胎胎面部分的橡膠在內(nèi)，悉數(shù)采納可再生運(yùn)用資料，有益于資源的有用應(yīng)用。同一時(shí)間，經(jīng)過(guò)獨(dú)創(chuàng)技藝實(shí)現(xiàn)了更為優(yōu)異的低滾動(dòng)阻力功能，可大幅降低CO2釋放，實(shí)現(xiàn)了更高水準(zhǔn)的環(huán)境保護(hù)與平安功能。普利司通經(jīng)過(guò)推行此類技藝的開(kāi)發(fā)，始終以“Tire to Tire”為指標(biāo)，踴躍推行資源的重復(fù)應(yīng)用與可再生資源的擴(kuò)大運(yùn)用。

普利司通在團(tuán)體的“環(huán)境宣言”中，將“實(shí)現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)行社會(huì)”作為指標(biāo)，并準(zhǔn)確了實(shí)現(xiàn)三個(gè)社會(huì)(與當(dāng)然共生社會(huì)、重復(fù)性社會(huì)以及低碳社會(huì))的長(zhǎng)久環(huán)境保護(hù)運(yùn)動(dòng)方向，不停推行有利于環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)工作。“非充氣車胎”作為一款愈加有利于環(huán)境保護(hù)的車胎產(chǎn)物，普利司通期望經(jīng)過(guò)不停開(kāi)發(fā)，盡早實(shí)現(xiàn)可面向廣大范疇機(jī)動(dòng)車的實(shí)質(zhì)性利用。

作為全球第一大的車胎生產(chǎn)商，普利司通團(tuán)體經(jīng)過(guò)經(jīng)營(yíng)和環(huán)境兩方面的可持續(xù)進(jìn)行形式，長(zhǎng)久以來(lái)著力于推行“資源重復(fù)與有用應(yīng)用”以及“下降汽油消耗以降低CO2釋放量”運(yùn)動(dòng)，持續(xù)為消費(fèi)者提供獨(dú)具魅力的優(yōu)質(zhì)商品。普利司通顯示，為實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)進(jìn)行”社會(huì)，往后將接著發(fā)展各項(xiàng)技藝的創(chuàng)新與研發(fā)，為低碳環(huán)境保護(hù)的車子社會(huì)做出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。

第二代“非充氣車胎”的技藝及功能特色：

1、功能強(qiáng)化：承載功能與行進(jìn)功能提高

特殊形狀輻條部分的材質(zhì)中，采納了高強(qiáng)度而且能夠維持柔軟性的高功能樹(shù)脂資料。同一時(shí)間，為了降低車胎里面的負(fù)擔(dān)與形狀改變，在設(shè)置輪輻時(shí)，使用了FEM(局限元剖析)模擬，讓得輪輻形狀獲得日前為止的最改良設(shè)置。鑒于以上開(kāi)發(fā)，第二代“非充氣車胎”與第一代比較，經(jīng)過(guò)車胎承載能力與行進(jìn)功能的提高實(shí)現(xiàn)了功能強(qiáng)化※2、裝著在超小型機(jī)動(dòng)車※3上也可實(shí)現(xiàn)快速行進(jìn)(最高時(shí)速：60km/h)。

2、追求低滾動(dòng)阻力功能，降低CO2釋放

車胎滾動(dòng)阻力中，車胎在活動(dòng)進(jìn)程中來(lái)回形狀改變所發(fā)生的能量損耗大約占到了約90%。第二代“非充氣車胎”在采納新款資料的同一時(shí)間，經(jīng)過(guò)對(duì)車胎構(gòu)造的簡(jiǎn)單化料理，成功地大幅降低了能量損耗，使其達(dá)到了與普利司通需充氣的節(jié)能環(huán)境保護(hù)車胎同等的低滾動(dòng)阻力功能，也為降低CO2釋放做出了奉獻(xiàn)。