意大利車胎生產(chǎn)企業(yè)倍耐力宣告正規(guī)與F1續(xù)約，將在2014-2016年三個(gè)賽季接著擔(dān)任單一車胎供給商。

昨年，世界汽聯(lián)制訂了車胎競(jìng)標(biāo)的新政策，期望開拓車胎供給商市場(chǎng)，但源于倍耐力曾經(jīng)與11支車隊(duì)續(xù)簽了車胎供給協(xié)議，因而臨時(shí)無(wú)實(shí)行。只是，雖然倍耐力早就最初準(zhǔn)備2014賽季的新車胎，但遲遲無(wú)收到世界汽聯(lián)的正規(guī)續(xù)約文獻(xiàn)。

米蘭時(shí)間1月16日下午，意大利車胎生產(chǎn)商終歸宣告與世界汽聯(lián)簽定了為期三年的新合約，況且為了“與車隊(duì)一同提升F1的平安性和體現(xiàn)力，對(duì)F1競(jìng)技準(zhǔn)則發(fā)展了要緊的調(diào)度”。

修訂后的新準(zhǔn)則具備強(qiáng)迫性：2014賽季總共12天的季前測(cè)試將有一天專門用以發(fā)展雨胎測(cè)試，這意指著須要對(duì)賽道發(fā)展人力灑水。

與此同一時(shí)間，隨著2014賽季規(guī)復(fù)季中測(cè)試(分4次，各為期兩天)，每支車隊(duì)必需從8天時(shí)間里分配出一天來(lái)幫助倍耐力發(fā)展車胎研發(fā)測(cè)試。換言之，每一天季中測(cè)試至少有一支車隊(duì)——最多兩支——與倍耐力的工程師一同專注于車胎測(cè)試。

2013賽季，倍耐力車胎遭到了好多質(zhì)疑聲，特別是車胎在銀石賽道上故障頻發(fā)使人對(duì)其平安性發(fā)生了擔(dān)憂，以至于從匈牙利大獎(jiǎng)賽最初，車胎換回了2012年的構(gòu)造。與此同一時(shí)間，倍耐力也強(qiáng)硬地回應(yīng)車隊(duì)的批評(píng)聲，甚而一度發(fā)出退出F1的威脅。

現(xiàn)在成功續(xù)約以后，倍耐力顯示將與世界汽聯(lián)和車隊(duì)一同更好地研發(fā)新車胎，況且還將尋求可以的法子參加世界汽聯(lián)的“公路與平安”行動(dòng)。