近日，山東壽光銀寶車胎的“劉永華”，成為業(yè)界和媒體炙手可熱的名字，繼2008年后，坊間再一次掀起該公司謀求到市場的傳言。

　　這種尚未揭開的“紅蓋頭”事故，背后到底隱藏著怎么的故事，一時(shí)間眾說紛紜。有人剖析說，原土車胎公司謀求“曲線到市場”，能從某種方位聲明公司實(shí)力正好加強(qiáng);也有人對照之前炒得滿城風(fēng)雨的“玲瓏車胎到市場”案例，以為“這事兒未必靠譜”。

　　“借殼”由來

　　此事要從12月15日濟(jì)南鑫銀投資局限企業(yè)51%股權(quán)拍賣提起。

　　當(dāng)天，在山東產(chǎn)權(quán)買賣大廳，銀寶車胎“掌門人”劉永華以1.5億元的價(jià)值，將其與山東金嶺鐵礦一同成立的鑫銀投資的悉數(shù)股權(quán)收入囊中。

　　鑫銀投資是SST華塑的股東之一，后者因長久負(fù)債，有重組的“重要嫌疑”。這成為各路“人馬”揣測銀寶車胎欲借殼到市場的根據(jù)。

　　車胎全球網(wǎng)編輯撥打銀寶車胎官網(wǎng)推出的幾個(gè)手機(jī)號(hào)碼，均沒有人接聽。隨后，編輯婉轉(zhuǎn)聯(lián)系到上該公司出售部的某經(jīng)理，該經(jīng)理顯示：“這點(diǎn)事皆是大領(lǐng)導(dǎo)們在運(yùn)作，咱們還不明白。”

　　這邊所說的“這點(diǎn)事”，到底是指“采購鑫銀股份”，仍是“欲借殼到市場”，這位經(jīng)理并未講明。當(dāng)事方三緘其口，使全個(gè)事故還是云里霧里。

　　編輯又聯(lián)系到壽光“隔壁”有“車胎第一縣”之稱的廣饒縣相干部門。該縣負(fù)責(zé)車胎資產(chǎn)進(jìn)行的一位人員顯示，雖一“壁”之隔，但無聽說這件事。另有一位車胎業(yè)資深人員也顯示，到市場這事“不太簡單”。

　　海外到市場不成功?

　　據(jù)理解，同樣的傳聞，曾在4年前大范疇“爆發(fā)”過一次，后來因多方辟謠，以銀寶車胎承認(rèn)在“醞釀國外到市場”告終。假如這次傳言為真，那末，4年以后重返國家內(nèi)部謀求到市場，能否聲明其在海外到市場宣布不成功?此中因由，外人不得而知。

　　上述以為銀寶車胎到市場“很難”的人員還談到，說它很難是由于兩點(diǎn)：起首，國度對公司到市場已操控很嚴(yán)刻;另外，日前來看，國家內(nèi)部已到市場的幾家車胎公司，運(yùn)營情況其實(shí)不穩(wěn)固，貴輪、ST黃海等“老大哥”不時(shí)爆出“重組”、“業(yè)績糟糕”的傳聞。

　　“到市場非是公司的救命稻草。”該人員以為，這點(diǎn)要素，該公司領(lǐng)導(dǎo)不會(huì)不考量。

　　人所共知，此刻“有800家公司等候IPO”，另外，關(guān)于“借殼到市場”，隨著國度相關(guān)部門的審查請求越來越嚴(yán)刻，也越來越難成到市場“捷徑”。

　　2011年8月，華夏證監(jiān)會(huì)發(fā)表《對于修改到市場企業(yè)重要產(chǎn)業(yè)重組與配套融資相干劃定的打算》。依據(jù)《打算》內(nèi)容，證監(jiān)會(huì)在審查借殼到市場方案中，將參照《初次公布發(fā)行股票并到市場治理法子》，二者的估價(jià)準(zhǔn)則已十分挨近。

　　這便是說，借殼到市場的“門檻”曾經(jīng)提得很高。據(jù)此推斷，銀寶車胎這次假如來真的，要借SST華塑的殼到市場，會(huì)有一場“硬仗”要打。

　　到市場：蠱惑“夏娃”的“蘋果”

　　可預(yù)見、不可預(yù)見的難題仿佛都不少，那末，是哪個(gè)“蘋果”在引誘著“夏娃”們前赴后繼地奔向到市場之路?

　　據(jù)剖析，假如銀寶車胎到市場事故為真，也許最重要的鑒于之下兩個(gè)原因。

　　起首是籌資擴(kuò)大范圍，謀求在國家內(nèi)部車胎公司林立的市場中“以體量取勝”。通常而言，擴(kuò)大公司范圍、提高制造能力，是公司到市場后必做的事宜。剖析人員以為，在國家內(nèi)部市場不同范圍、不同國別車胎公司“混戰(zhàn)”的局勢下，體量大的公司必然會(huì)占優(yōu)勢。

　　其次是“面子”難題。一直以來，“到市場公司”就像一種光環(huán)，對華夏原土公司有莫名的迷惑力。對以國外市場為重的銀寶車胎來講，到市場也許就像貼上一種“我是正經(jīng)到市場大公司”的標(biāo)簽，能加強(qiáng)其在海外市場的知名度和被相信度。

　　不管外界如何推斷、剖析，這件事自身的悉數(shù)“疑團(tuán)”，都只能等候時(shí)間來破解。

責(zé)任編輯：聶慧