在經(jīng)驗了近乎瘋狂的“黃金十年”后，華夏汽車市場增速放慢，映入到理性進行時代。繼“擴張”、“產(chǎn)能”、“銷售數(shù)量”、“車型”等，印證華夏車子市場大進行的熱門詞語散熱以后，“售后效勞”最初成為越來越多公司的未來進行的策略。全力提高消費者稱心度，塑造效勞品牌，正漸漸成為具備前瞻性車企的共識。

　　車子點評員張志勇曾指明，日前我們國家車企的效勞水準(zhǔn)，遠(yuǎn)無趕上后效勞市場到來的節(jié)拍。那末后效勞市場的到來，關(guān)于全個汽車市場的效勞體制來講沒有疑是一種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。只是，有些車企則應(yīng)用了某些契機，不停地提高效勞水準(zhǔn)，不停增強、改善全個售后效勞體制。在必定水平上造成了霸占蘊藏上千億利潤的“后效勞市場”。

　　然則，效勞利潤與顧客第一，就像一臺車子的能源和啟動機的關(guān)連。要想得到可以的能源，啟動機自身必需充足強悍。同理，要想得到后效勞市場的龐大利潤，占據(jù)后效勞市場的很大份額，就要實切實在，并出色的踐行顧客第一位的效勞準(zhǔn)則，真實領(lǐng)悟后效勞市場的真諦。就日前的情形來看，像廣汽豐田等部分車企，曾經(jīng)高舉旗幟，將顧客第一作為理念，不停的改善效勞體制。下方，筆者將用廣汽豐田為例，發(fā)展剖析。

　　據(jù)理解，早在2010年6月，廣汽豐田曾經(jīng)公布了“心悅效勞”品牌，以“不業(yè)余、便捷、安心、尊貴、信賴”五大承諾為載體，以技藝化的效勞體制為根基，憑借強盛的末端執(zhí)行力，進一步強化了“尊貴、貼心”的通道理念。2011年，廣汽豐田又對“心悅效勞”品牌發(fā)展了針對性進級，進一步重申效勞的技藝化，擴大效勞的掩蓋面，在全個通道內(nèi)展開TSM名目，并增添技藝分室、e-CRB消費者支援中心等，并得到當(dāng)年《成都商報》評選的年度車子效勞品牌。

　　而本年早前產(chǎn)生的特殊事故，廣汽豐田鑒于良沒有問題效勞體制、迅速的應(yīng)對體制,在事故產(chǎn)生的第一時間發(fā)表消費者關(guān)懷通告。截至11月18日，廣汽豐田出售店對汽車主人的“0損耗”補償按計劃達(dá)成，并于11月底公布汽車主人“0壓力”舉措的進級版，“真誠關(guān)愛行動”。

　　11月22日，廣汽豐田與銷售商代表在一眾媒體眼前向顧客作出“用車沒有憂”的承諾，往后5年內(nèi)，凡是購置廣汽豐田制造的機動車，在特定不測事故下受第三方惡意破壞，廣汽豐田銷售商將對機動車損耗和乘員傷害予以“汽車主人0壓力”補償。這次承諾掩蓋全中國的現(xiàn)存和未來汽車主人，向客戶表達(dá)廣汽豐田誓將“顧客第一”理念發(fā)展到底的決心。另外，廣汽豐田方面還顯示：“咱們的指標(biāo)是顧客稱心度第一，因而，除了在素質(zhì)上堅持不懈地追求完美，為顧客帶來尊貴、貼心的效勞體會也是咱們的事業(yè)要點，期望為顧客提供涵蓋車子生活各個方面的概括價格。”

　　廣汽豐田公布的以上措施，在實質(zhì)運轉(zhuǎn)中，的確獲得了不少客戶的認(rèn)可。據(jù)全新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，廣汽豐田日前全體銷售數(shù)量曾經(jīng)穩(wěn)步回暖，11月銷售數(shù)量同比增添了9%�？梢暎瑥V汽豐田“顧客第一”的效勞理念，一系列實切實在的提高效勞水準(zhǔn)的舉措，成效頗豐。以此，也可從側(cè)方瞧出，現(xiàn)在的客戶對待售后效勞的重視水平�？磥硪�想贏得客戶的鐘情，除了在產(chǎn)物品質(zhì)上過關(guān)外，還得牢牢抓住售后效勞，落實貫徹“顧客第一”這一法寶。唯有這樣才能有望在未來多達(dá)“3000億元市場范圍，40%利潤率”的后效勞市場這塊大蛋糕中，得到很大的份額。

責(zé)任編輯：聶慧