不論是從商業(yè)聚合效應(yīng)層次來(lái)看，仍是出于對(duì)車子后市場(chǎng)“藍(lán)�！鼻熬暗男判�，咱們都有理由期待車子使用物品城朝向更為規(guī)范的公路進(jìn)行。尤其是在今后的進(jìn)行進(jìn)程中，一站式的車子購(gòu)物廣場(chǎng)將成主流，車子使用物品城的根基治理是否做到位，也考驗(yàn)著其在浮動(dòng)中求生的能力。

　　華夏車子配件市場(chǎng)征詢委員會(huì)主任在說(shuō)起車子后市場(chǎng)的進(jìn)行現(xiàn)狀和前景時(shí)曾濃墨重彩地用“進(jìn)軍縣級(jí)都市”和“商業(yè)形式的變革”這兩個(gè)浮動(dòng)總結(jié)了車子使用物品城的進(jìn)行。車子使用物品城的興盛，沒(méi)有疑會(huì)推進(jìn)市場(chǎng)聚合效應(yīng)的爆發(fā)，有心人員不難發(fā)覺(jué)，不論是在二三線都市仍是像北京這樣的一線都市，車子使用物品城都以雨后春筍之勢(shì)顯露，然則這樣的量變是否帶來(lái)沒(méi)有問(wèn)題質(zhì)變?

　　從2011年下半年起，到2012年6月底，全中國(guó)各地車子城或汽配城、車子使用物品市場(chǎng)的建造和營(yíng)業(yè)火熱發(fā)展，成為車子后市場(chǎng)進(jìn)行的一道不可忽視的風(fēng)景線。

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　　“2011年6月27日，位于天河北焦點(diǎn)商圈的廣東百壯世界汽配城一期隆重營(yíng)業(yè)，總投資5億元，占地面積16萬(wàn)平方米，建筑面積近25萬(wàn)平方米，是日前華南地域范圍第一大的世界化汽配產(chǎn)物貿(mào)易基地�！�

　　“2012年6月16日，總投資10億元的甘肅蘭州立達(dá)世界汽配城在蘭州市安寧區(qū)元臺(tái)子隆重奠基開(kāi)工。估計(jì)2014年10月建成投入運(yùn)營(yíng)�！�

　　在北京，五方天雅這樣相對(duì)老練的汽配城自是不必言說(shuō)。競(jìng)爭(zhēng)格局時(shí)時(shí)在被打破，北京城環(huán)城、北京京城亞聯(lián)、北京小紅門(mén)這點(diǎn)汽配城和車子使用物品城的進(jìn)行勢(shì)頭還不容小覷。

　　車子后市場(chǎng)的日漸增添的剛性要求為市場(chǎng)助力不少，商家紛紛看中車子使用物品寬廣的利潤(rùn)體積，爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商面對(duì)樓市調(diào)控政策阻礙，依附專題地產(chǎn)等名目實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)行，車子使用物品城成為了開(kāi)發(fā)商的掘金指標(biāo)。

　　市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰，數(shù)量的增添是否帶來(lái)品質(zhì)的提升?這是商家必需思考的難題。車子使用物品產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)初學(xué)檻雖在抬高，然則市場(chǎng)規(guī)范條例的缺乏形成的弊病也是顯而易見(jiàn)的。車子使用物品城謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)行，之下難題亟待改進(jìn)：

　　構(gòu)造檔次不齊 從業(yè)人士品質(zhì)待提升

　　車子使用物品城從業(yè)人士暢通性較大，盡管主力人士表現(xiàn)年青化狀況，70后、80后的高文化水平提升了從業(yè)人群的全體品質(zhì)。然則能人的流失，依舊是個(gè)頭疼的難題，人士構(gòu)造不固定干脆導(dǎo)致了效勞水平難以提升，此外培訓(xùn)體制不盡改善也是能人品質(zhì)檔次不齊的原因之一。

　　供需關(guān)連待穩(wěn)固 產(chǎn)物構(gòu)造待改良

　　車子使用物品城的由于產(chǎn)物種類較為聚集，能發(fā)生很強(qiáng)的市場(chǎng)聚合效應(yīng)，這關(guān)于商家和客戶皆是好事。由于供需量大，進(jìn)貨通道的治理也變得繁雜了起來(lái)，互相拿貨、惡性競(jìng)爭(zhēng)是常有的事，加之，車子使用物品廠家一步步改變經(jīng)營(yíng)形式，最初拓展4S通道以及轉(zhuǎn)做車子改造產(chǎn)物，也作用了供需關(guān)連的穩(wěn)固和產(chǎn)物構(gòu)造的改良。

　　缺乏市場(chǎng)監(jiān)督 售后效勞待改善

　　車子使用物品市場(chǎng)本是在摸索中進(jìn)行，車子使用物品城的進(jìn)行當(dāng)然還不夠老練，治理?xiàng)l例的頒布不可一蹴而就，惡性競(jìng)爭(zhēng)已不鮮見(jiàn)，體現(xiàn)最為顯著的便是價(jià)值戰(zhàn)、代理體制不規(guī)范。這點(diǎn)都干脆作用了客戶的利益，也作用了產(chǎn)物的售后效勞水準(zhǔn)。

　　車子使用物品城治理缺乏不業(yè)余性

　　車子使用物品城的開(kāi)發(fā)商好多是半路轉(zhuǎn)型，并沒(méi)有太多車子使用物品產(chǎn)業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷，經(jīng)歷的缺乏導(dǎo)致市場(chǎng)把握不盡明確，治理較為混亂，因而好多開(kāi)發(fā)商抉擇聘請(qǐng)不業(yè)余的治理團(tuán)隊(duì)治理商城。

　　電商務(wù)形式興盛 車子使用物品城需從容對(duì)應(yīng)

　　好多車子使用物品廠家都開(kāi)起了網(wǎng)店，關(guān)于車子導(dǎo)航、車載導(dǎo)航、駕車紀(jì)錄儀、電子狗、車子音響、車燈、車膜、車子貼膜、gps導(dǎo)航、車子座墊、車子腳墊、車子精品，汽車主人更樂(lè)意經(jīng)過(guò)網(wǎng)購(gòu)來(lái)滿足，電商務(wù)形式的興盛也對(duì)車子使用物品城的進(jìn)行帶來(lái)挑戰(zhàn)。是挑戰(zhàn)也是機(jī)緣。這讓得商家需從網(wǎng)購(gòu)不行滿足的美容養(yǎng)護(hù)、售后效勞等步驟尋到本人的優(yōu)勢(shì)，也須要在經(jīng)營(yíng)形式上踴躍將電商務(wù)歸入規(guī)劃之列，為經(jīng)營(yíng)尋到更沒(méi)有問(wèn)題平臺(tái)。

　　不論是從商業(yè)聚合效應(yīng)層次來(lái)看，仍是出于對(duì)車子后市場(chǎng)“藍(lán)�！鼻熬暗男判�，咱們都有理由期待車子使用物品城朝向更為規(guī)范的公路進(jìn)行。尤其是在今后的進(jìn)行進(jìn)程中，一站式的車子購(gòu)物廣場(chǎng)將成主流，車子使用物品城的根基治理是否做到位，也考驗(yàn)著其在浮動(dòng)中求生的能力。