隨著花費要求的進級，2012年華夏奢華汽車市場場的全體增添估計將達到30%，遠超國家內部全體增添，而汽車主人專享的拉伸效勞也成為推進奢華品牌銷售數量的有力武器。

　　統(tǒng)算數據顯現(xiàn)，占據國家內部奢華汽車市場場第一大份額的奧迪和寶馬區(qū)別增添了29.6%和40.4%，而捷豹路虎在華夏共交付機動車7.3萬輛，同比增幅多達74%，不但增幅躍居第一，況且華夏已成為捷豹路虎全世界第一大市場。在全體汽車市場陷入微增添的2012年，奢華汽車市場場成為業(yè)內絕對看沒有問題市場。

　　在數據增添的背后，奢華品牌急速擴張，各大品牌的競爭重心也最初向售后效勞市場轉嫁。僅剛剛往日的2012年，奧迪公布的“卓越效勞”、奔馳的“修養(yǎng)之道一脈相承My Service”，以及雷克薩斯品牌針對混合能源車型公布了可享受6年或15萬千米無償調養(yǎng)周期等效勞，皆成為塑造品牌的營銷伎倆。

　　捷豹路虎華夏售后效勞執(zhí)行副總裁維嘉德在接納記者采訪時顯示，日前捷豹路虎在華夏專享迅捷效勞第60家銷售商已正規(guī)發(fā)動。專享迅捷效勞的發(fā)動，不但意指著年內掩蓋第一批50家銷售商的指標已超額達成，也標記著該名目已掩蓋全中國要緊地域。

　　據理解，專享效勞一直是奢華車推崇的特異效勞。與其它品牌不同的是，捷豹路虎這次公布的專享效勞特別重申專享與迅捷兩個方面。維嘉德叮囑記者，“專享”所以管家式的效勞，將機動車所需效勞提示消費者，并主動為消費者預約;在機動車到達前，一切步驟都會布置就緒，喜歡車在約定時間由售后效勞人士布置在迅捷效勞的專用工位接納養(yǎng)護;“迅捷”則所以雙人操作形式，運用領先進步的專用設施，將全部效勞名目迅速達成，大大縮小了等待時間。

　　實是上，隨著豪車品牌效勞的轉變，各品牌的效勞也最初趨于同質化，如何打造特異的效勞品牌，是豪車品牌在華夏眼下最關注的話題。獲悉，這次捷豹路虎公布的專享效勞，除了提供不業(yè)余的品牌體會和奢華的消費者效勞外，更為要緊的是為消費者提供了單獨的零配件供給，防止因零部件的短缺，作用到消費者用車。

　　與此同一時間，為了霸占更多的市場，各奢華車品牌開展了一系列的效勞爭奪戰(zhàn)，通道爭奪也成為下一種熱點。依照規(guī)劃，英菲尼迪未來在華夏還計劃進一步擴大平凡4S店的數量，到2016年4S店的數量將從日前的60家增添到140-150家;凱迪拉克2013年計劃將在華增設40家凱迪拉克銷售商，當前華夏總大家都有160家，同比增添25%;捷豹路虎則在日前已投入運營的101家4S店根基上，受權銷售商數達151家。

　　“捷豹路虎經過為廣泛客戶提供優(yōu)質的效勞和奢華的品牌體會，在華夏取得了可以的成績，本年捷豹路虎將進一步推廣專享迅捷效勞，一步步深入二三線都市，并有望在本年掩蓋全中國全部受權銷售商。”維嘉德說。

責任編輯：聶慧