近日，華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表數(shù)據(jù)，2012年，華夏車子產(chǎn)量銷量區(qū)別為1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比增添4.6%和4.3%。這是繼2011年后，延續(xù)兩年增添未超越兩位數(shù)。在經(jīng)驗(yàn)入世后延續(xù)10年平均增添超越20%的黃金時(shí)期以后，華夏車子市場(chǎng)在2013年映入本人的轉(zhuǎn)行期，由新興市場(chǎng)向老練市場(chǎng)過(guò)渡，步入一種更為理性、相對(duì)安穩(wěn)的“后黃金時(shí)期”。

　　增添趨勢(shì)安穩(wěn)其實(shí)不悲觀

　　2012年，“微增添”成為媒體和廠家來(lái)回不停說(shuō)起的一種要害詞。盡管受益于釣魚島事故日系敗退，德美法系和自助品牌車子廠家搶得不少市場(chǎng)份額，但各品牌都面對(duì)著要求下調(diào)、儲(chǔ)存積壓、價(jià)值走低等諸多困難。2013年，在全世界經(jīng)濟(jì)衰退的大環(huán)境下，各大車子品牌都將華夏市場(chǎng)視為救命稻草，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將來(lái)會(huì)越來(lái)越劇烈。

　　剖析2013年汽車市場(chǎng)走勢(shì)，情勢(shì)還不會(huì)過(guò)于悲觀。隨著人均收入不停提升，以及新款城鎮(zhèn)化流程的提速，中西部都市及三、四線都市車子市場(chǎng)將有較快進(jìn)行。以中低檔乘用車為主的自助品牌及微車公司將有望憑借價(jià)廉的產(chǎn)物和下沉的通道分得一杯羹。此外，值得關(guān)心的是我們國(guó)家部分車子市場(chǎng)曾經(jīng)進(jìn)行到小汽車映入家族的第二階段，家族第二輛車的要求會(huì)迅速增添，SUV和中高端汽車市場(chǎng)場(chǎng)也將來(lái)會(huì)因而受益。

　　井噴爆發(fā)以后是沕沕泉涌。在未來(lái)幾年，華夏車子市場(chǎng)將趨勢(shì)安穩(wěn)，個(gè)位數(shù)的增速將來(lái)會(huì)是常態(tài)，盡管不容易再顯露前兩年超越20%的年均增添，但每年5%-10%的增添速度仍是可行預(yù)期的。

　　車子后市場(chǎng)將迎接進(jìn)行黃金期

　　日前，我們國(guó)家新款汽車出售依然是車子市場(chǎng)最重要的利潤(rùn)來(lái)自，占有比例約為50%左右，售后效勞和零部件大概占到40%。此外10%涵蓋了金融保障、舊車出售等其它營(yíng)業(yè)。而在歐美這點(diǎn)老練市場(chǎng)，僅有20%的利潤(rùn)是來(lái)源于新款汽車出售，20%利潤(rùn)來(lái)源于零部件，而60%的利潤(rùn)來(lái)源于修理調(diào)養(yǎng)、保障金融、舊車回購(gòu)、車子文化和活動(dòng)、車子租借等。華夏此刻的車子保有量曾經(jīng)超越1.1億輛，隨著車子保有量的持續(xù)增添，這一市場(chǎng)還將不停擴(kuò)大。

　　同海外比較，我們國(guó)家車子后市場(chǎng)老練度仍有相當(dāng)大差距。車子售后市場(chǎng)表現(xiàn)多個(gè)業(yè)態(tài)并存，客戶對(duì)修理機(jī)構(gòu)的抉擇表現(xiàn)擴(kuò)散的趨向。聯(lián)信世界（LANSION）發(fā)表的2012年華夏車子品牌售后效勞稱心度考查數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，修理和零配件價(jià)值偏高、產(chǎn)業(yè)不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)、修理進(jìn)程“偷工減料”、劣質(zhì)配件等也是日前制約車子售后效勞市場(chǎng)進(jìn)行的要緊要素。有81%接納考查的汽車主人以為，在4S店或特約銷售商處修理配件價(jià)值高，53%的被考查者擔(dān)憂，4S店或特約銷售商在修理進(jìn)程中“偷工減料”，提供劣質(zhì)配件。

　　實(shí)是上，國(guó)家內(nèi)部車子售后市場(chǎng)龐大的潛力和高額利潤(rùn)，曾經(jīng)迷惑了許多海外車子效勞公司大舉映入。在車子市場(chǎng)趨勢(shì)安穩(wěn)的情勢(shì)下，對(duì)背負(fù)龐大出售負(fù)擔(dān)的車企們來(lái)講，車子后市場(chǎng)或?qū)⒊蔀槲磥?lái)第一大的利潤(rùn)增添點(diǎn)。

　　使用者聲望將成作用客戶最重要的要素

　　車子業(yè)界有一句古老的名言：“第一臺(tái)車是出售人士賣出來(lái)的，第二、三輛車則是售后效勞人士賣出來(lái)的。”充分講明了效勞的要緊性。效勞是各車子廠家那么好幾年一直在提的一種話題，隨著車子運(yùn)用掩蓋率的提升以及用車經(jīng)歷的豐富，客戶買車曾經(jīng)不但僅只瞧重展廳能否漂亮、能否提供更多的飲品等外表效勞，而越來(lái)越多的關(guān)心品牌的聲望。“聲望”是華夏特有的表明形式，它不但包涵產(chǎn)物素質(zhì)、售后效勞等要素，更要緊的是“和客戶最貼近的要素”，稱之為“稱心度”應(yīng)當(dāng)更為貼切。

　　聯(lián)信世界自2005年最初一直專注于華夏車子市場(chǎng)的稱心度考查，每年定期發(fā)表的“華夏車子品牌稱心度考查”曾經(jīng)成為國(guó)家內(nèi)部最具公信力的車子市場(chǎng)考查之一。“ 華夏車子品牌稱心度考查 包括新款汽車品質(zhì)稱心度指標(biāo)數(shù)據(jù)、出售效勞稱心度指標(biāo)數(shù)據(jù)、售后效勞稱心度指標(biāo)數(shù)據(jù)、廠家關(guān)連指標(biāo)數(shù)據(jù)、基盤消費(fèi)者稱心度、通道效勞力等11個(gè)子項(xiàng)，概括了車子產(chǎn)物、出售、效勞等若干步驟，能更為周全的反應(yīng)廠家的競(jìng)爭(zhēng)力。”該企業(yè)車子工作部總監(jiān)陳華顯示。本次考查所劃分的進(jìn)口品牌、合資品牌、自助品牌三個(gè)類型全體得分，除進(jìn)口品牌較上年提高了1分，合資和自助品牌均有不同水平下調(diào)。這也反應(yīng)了各品牌售后效勞與車子保有量的提高未能同步,售后效勞的承載能力亟待提高。隨著華夏車子市場(chǎng)的轉(zhuǎn)行，客戶也一步步走勢(shì)理性和老練，消費(fèi)者買車在關(guān)心產(chǎn)物品質(zhì)、平安、配置、外貌等要素的同一時(shí)間， 必定調(diào)轉(zhuǎn)方向?qū)ΨQ心度的關(guān)心。

責(zé)任編輯：張結(jié)怡