車胎網(wǎng)一會兒前發(fā)表了對于車胎公司工人待遇的報導(dǎo)，引起了各方面的共鳴。

　　粗略統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，車胎公司一線工人每月事業(yè)28-30天，每天事業(yè)12小時，每月工資根本上在1500-4000元。而通過更深入的理解發(fā)覺，更多來源公司底層工人的聲響是：“4000元基本遙不可及。”

　　在公司中，員工是弱勢團體，國度法律明令劃定要庇護員工利益;但公司也要盈利，要考量制造方面的特殊要求，此刻卻被扣上了“一心向錢”的帽子。員工和公司因出發(fā)點不同而各執(zhí)一詞，眼下的難題在于，既已“殊途”，是否“同歸”?

　　工人：工時長、待遇低

　　“在車胎廠干了6年。昨年貸款要了房，月供1300元，同年結(jié)婚，老婆無事業(yè)。本年咱有了可愛的女兒，感受負(fù)擔(dān)越來越大，守著每月不足2000元的可憐工資，說句實話，不論是前途仍是‘錢途’，在咱看來，一片渺茫……”

　　2012年底，某車胎公司的一位員工在貼吧里寫下了這樣使人揪心的一段話。

　  編輯經(jīng)過對該員工接著關(guān)心理解到，其周六日無尋常休息，唯有過年才會休息兩三天，進廠的6年時間里，輪休累計不超越30天。

　　編輯據(jù)此算了一筆賬：6年中僅有30天休息時間，平均每年休息5天，兩個月無1次假，赫然，這和《勞動法》中劃定的“用人單位理當(dāng)確保勞動者每周至少休息1日”相去甚遠，也與“每月加班不行超越36小時”大相徑庭。

　　此情此景，究竟僅僅是個案，仍是車胎產(chǎn)業(yè)的普及概況?

　　“五年前來車胎廠，月薪1500元，在大國企事業(yè)，說出來也有面子。五年間漲了二次薪，一次剛轉(zhuǎn)正不給漲，一次張了一百，可五年間物價漲了好幾倍。”——某國家所有車胎公司員工。

　　“干了3年，患上腰椎間盤突出，一直腰痛，偶爾頸椎發(fā)硬，切實沒有辦法堅持的時刻，拿著假條請假，領(lǐng)導(dǎo)不給批，不得不曠工養(yǎng)病。”——某股份制車胎公司員工。

　　“硫化車間里連買飯的時間全沒有，班長想起來就問一句，想不起來兩三天也吃不上飯。”——某民營車胎公司員工。

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　　經(jīng)深入采訪和考查，來源各個車胎公司工人的相似聲響不絕于耳。

　　公司“不得已而為之”?

　　編輯致電多家國家內(nèi)部較大車胎公司問詢概況，其聽聞媒體想買了解薪金待遇，普及抉擇避而不談或各部門之中相互推諉。

　　風(fēng)神車胎股份局限企業(yè)人工資源部經(jīng)理熊曉華是個例外。據(jù)他推薦，風(fēng)神車胎平凡操作員年薪在3.2萬元左右，公司給每個員工上“五險一金”，加班雖是全個生產(chǎn)業(yè)的普及情況，可是在風(fēng)神，加班時間每月不會超越36小時，員工每月平均事業(yè)約26天。

　　編輯聯(lián)系上一位從前在車胎公司事業(yè)的工人，顯示“想呼吁公司重視員工待遇”，對方賜予的回答是：“那又能改變甚么?生產(chǎn)業(yè)的利潤便是那么來的。”

　　一位公司人員的觀點是，源于產(chǎn)業(yè)自身的特殊性所致，車胎公司加班多是“不得已而為之”。

　　勞動者權(quán)益難保證

　　2013年1月11日，在華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會消息發(fā)表會上，車胎全球網(wǎng)編輯向中汽協(xié)秘書長董揚求證生產(chǎn)業(yè)工人薪金待遇不高、休息時間少，繼而形成能人大批流失的概況。董揚以為，本來，華夏生產(chǎn)業(yè)的職工一直面對著兩大難題：其一，工資能不行拿到無保證;其二，事業(yè)時間太長。

　　據(jù)理解，日前生產(chǎn)業(yè)拖欠工資的難題現(xiàn)已初步獲得緩和，諸如“某大公司拖欠職工10個月工資”的概況，近年來罕有產(chǎn)生。但在勞能源市場供不應(yīng)求的概況下，公司加班景象仍很慘重，部分公司源于加班時長“按周算”不適合勞動法，便鉆空子“按年算”。

　　一位業(yè)內(nèi)人員說，工人待遇低、事業(yè)時間長，一方面會導(dǎo)致公司一線員工大批流失，同一時間也埋下了產(chǎn)物品質(zhì)和平安車禍的禍患。

　　董揚的看法是：“勞動者有休息的權(quán)利，也應(yīng)當(dāng)有愉悅的事業(yè)心情。”據(jù)他顯露，中汽協(xié)正呼吁生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)周全遵守勞動法，并在團中央指導(dǎo)下成立共青團指導(dǎo)事業(yè)委員會，組織產(chǎn)業(yè)內(nèi)各公司青年員工學(xué)習(xí)、創(chuàng)新，以確保其身心進行和健康。

　　經(jīng)濟的迅速進行，使華夏的“紅利”時期完畢，勞能源資源顯得越來越要緊。但從車胎產(chǎn)業(yè)的全體概況看，公司勞動者的權(quán)益并沒有隨之獲得有用的提升和保證。