昨年10月末提的2.4奢華，到此刻表上顯現(xiàn)曾經(jīng)挨近12000千米，盡管曾經(jīng)告別了新款汽車階段，但用車心情依舊良好，未顯露全部小瑕疵。

外貌：

盡管換代在即，但索納塔八的外貌依舊不落伍，犀利霸氣的前臉，流暢勁爆的線條依舊讓好多人愛(ài)不釋手！盡管開在路面上回頭率無(wú)前幾年那末高，但每一次談及這部車的外貌仍是能夠帶來(lái)不少贊揚(yáng)。與同門兄弟起亞K5對(duì)照來(lái)看，索八的設(shè)置看起來(lái)顯得平淡眾多，無(wú)熏黑大燈無(wú)戰(zhàn)斧輪轂車前占有車身比重也要小少許，但也因而多了幾分老練的商務(wù)感，年青人開K5無(wú)錯(cuò)，但顧慮家族全部成員運(yùn)用赫然索八要更適合少許。

內(nèi)部裝飾：

索納塔八的里面設(shè)置讓人的感受很時(shí)髦開陽(yáng)的感受，不會(huì)感覺(jué)沉悶還不會(huì)感覺(jué)過(guò)于浮夸，汽車內(nèi)部?jī)?chǔ)物體積十足各個(gè)操作按鈕操作也很順手，可行說(shuō)做到了美觀不失實(shí)用。只是缺點(diǎn)是少許細(xì)節(jié)的用材太通常，電動(dòng)車窗按鈕觸感太低，這一絲包括家里的IX35也同樣如許。

體積及舒適性：

這些一直都很讓咱和家人稱心，時(shí)髦前衛(wèi)的外貌并沒(méi)有作用到汽車內(nèi)部的運(yùn)用體積，不管是前排仍是后面一排體積都相比充裕況且椅子柔軟舒適，跑個(gè)小長(zhǎng)途還不會(huì)感覺(jué)太累。

能源和油耗：

2.4的機(jī)器起步感受很是輕巧，而在路面上超車的時(shí)刻一腳地板油下來(lái)變速箱會(huì)立即降檔拉高轉(zhuǎn)數(shù)，隨著啟動(dòng)機(jī)的轟鳴聲車速也會(huì)快速提升，全體感受盡管不如某些渦輪增壓車型來(lái)的那末兇猛，但也算還可行吧，只需不經(jīng)常和人拉快速飆車就可以夠十足滿足運(yùn)用要求。日前一直都加97，百千米概括10-11L，而有時(shí)刻在市內(nèi)多跑點(diǎn)也能達(dá)到12L，快速切實(shí)省~最低紀(jì)錄唯有6.8L。

底盤吊掛：

早在購(gòu)車此前就聽到好多人嚷嚷索八底盤飄，開那么久了咱是真沒(méi)感受底盤多飄，本年5.1和汽車之友會(huì)自駕游快速160感受底盤也挺穩(wěn)的，不過(guò)底盤傳導(dǎo)來(lái)的胎噪相比大。電動(dòng)助力方向盤輕重適度，但低速急打方向盤會(huì)感覺(jué)力度還真不怎樣平均觸感非是那末柔順，另有便是方向盤有一絲虛位首次開不曉得的人要求一絲時(shí)間適應(yīng)，底盤軟硬通常不算軟但還不是那末硬，不過(guò)高扁平比車胎關(guān)于路面細(xì)碎的觸動(dòng)過(guò)濾很差，反倒感覺(jué)路感很清楚。

少許小難題：

品質(zhì)難題到無(wú)甚么，不過(guò)有些通病相比無(wú)助，成果很差的遠(yuǎn)光大燈，啟動(dòng)機(jī)艙蓋在快速上經(jīng)常被前車甩起來(lái)的石子擊中掉漆，車漆切實(shí)相比軟，見(jiàn)到另有汽車之友說(shuō)索八鈑金軟，私人試過(guò)四扇車門底部用手指的確可行輕輕按出坑，而其它部位的鈑金就要比想象的好好多。

有好多友人關(guān)于韓系車都有相當(dāng)大的偏見(jiàn)，本來(lái)這到也反應(yīng)出了韓系車還純?cè)诘纳僭S不足，但作為現(xiàn)代兩款車的汽車主人而言IX35和索八滿足了咱們對(duì)外貌的請(qǐng)求同一時(shí)間又具有一種相對(duì)能夠接納的價(jià)值，自然更要緊的是三大件品質(zhì)也算相比穩(wěn)固。本來(lái)買韓系和國(guó)度沒(méi)有關(guān)卻與兜里的米密切相干，假如談國(guó)度私人對(duì)棒子也沒(méi)啥好感，從不看墨跡的韓劇還不愛(ài)吃酸了吧唧的泡菜哈。