雅閣

最初關(guān)心的最多。網(wǎng)上看相片感覺大齙牙赤心不行忍，但見到實(shí)車感覺還挺漂亮的，尤其是白色。就像有些人不上照一樣，雅閣吃了這種虧。雅閣關(guān)心2.4的，2.0全系無(wú)后面一排出風(fēng)口，這對(duì)B級(jí)車來(lái)講不應(yīng)當(dāng)；況且這代雅閣的內(nèi)部裝飾特點(diǎn)——雙屏幕也沒有緣顯露在2.0上。2.4舒適和奢華和KK很像，差別在沒有鑰匙，大燈和倒車影像。LED大燈很迷惑人。當(dāng)?shù)匮砰w降兩萬(wàn)，算下去上路舒適22.5左右，奢華23.5左右。難題是此刻本田改用CVT，平行軸終歸仍是與雅閣告別，無(wú)等來(lái)謳歌上的6速。私人感覺日產(chǎn)做了那末好幾年CVT運(yùn)用起來(lái)尚且不行算高枕沒有憂，有點(diǎn)猶豫，是非是要去當(dāng)這首批吃螃蟹的人。而且數(shù)據(jù)顯現(xiàn)雅閣底盤高度太差，咱們這四處修路且不曉得修到哪天。是以雅閣持續(xù)關(guān)心，待定。

本人仍是挺信賴本田的，第一代廣本奧德賽，到咱手上的時(shí)刻曾經(jīng)是27萬(wàn)千米的老車了，跑到33萬(wàn)，除了尋常調(diào)養(yǎng)無(wú)修理過(guò)！07款的CRV常開，七年八萬(wàn)千米的車了唯有主駕升窗器有時(shí)刻不太靈光。本田仍是挺靠譜的。

天籟

外貌方面咱感覺三個(gè)車內(nèi)天籟的流線最美，側(cè)方和尾部隱隱有著英菲尼迪的范兒，可是前臉和軒逸太像了，匯車時(shí)刻咱常在傻傻分不明白，要靠腰線或屁股分辨。試駕過(guò)新天籟，赤心感覺2.0和2.5的差別適中，起步都很肉，但速度上來(lái)了提速都還可行，預(yù)計(jì)唯有載滿開空調(diào)的時(shí)刻能表現(xiàn)出2.5的優(yōu)勢(shì)，況且2.5優(yōu)先比2.0舒適貴了2萬(wàn)配置上差異其實(shí)不大。2.0舒適作為低配，相對(duì)來(lái)講配置足夠使用，應(yīng)當(dāng)說(shuō)該有的都有了，而且內(nèi)部裝飾精致漂亮，乘坐安靜舒適，人人夸贊的大沙發(fā)，另有米內(nèi)黑內(nèi)可行抉擇。日系三強(qiáng)里的2.0車系，天籟是最理想的抉擇。是以天籟要點(diǎn)關(guān)心的是2.0舒適，當(dāng)?shù)貎?yōu)惠幅度局限，天籟也到市場(chǎng)挺久了，落地還要19.5左右，加上對(duì)CVT有顧慮，待定。

公爵不適合咱，太照顧后面一排，咱連副駕馭都根本空著，而且車身太長(zhǎng)總會(huì)不方便，這代天籟用一種勁爆的外貌去做加長(zhǎng)版，咱總感受怪怪的。

凱美瑞

談?wù)剬?duì)七凱的觀點(diǎn)。私人淺見，豐田這種的大廠，凱美瑞這種的老練品牌，一分錢一分貨便是硬道理。2.0車系被詬病最多，咱感覺4AT在城區(qū)確信足夠使用——老奧德賽便是4AT，城區(qū)最快跑到70碼了不得了，70碼的速度轉(zhuǎn)速能高道哪里去？至于車身穩(wěn)固體系和牽引力操控，豐田切實(shí)不厚道！在中等車普及把他們作為標(biāo)配的年代，豐田在這上面區(qū)分對(duì)待不應(yīng)當(dāng)！但有的人過(guò)于危言聳聽，好像沒了這點(diǎn)配置就不行上路了。十年前車上配了ABS都要在屁股上標(biāo)出去，技藝的普遍要有一個(gè)進(jìn)程，何況此刻2.0的價(jià)值差不多是和好些緊湊級(jí)車看齊，等新型全系標(biāo)配上，增配的實(shí)質(zhì)本錢加上聲望提高的隱造成本，KK的2.0確信會(huì)收緊優(yōu)惠，詳細(xì)大伙可行參照雅閣天籟的2.0的價(jià)值。關(guān)于城區(qū)代步為主偶爾跑個(gè)長(zhǎng)途的汽車主人，2.0足夠使用了，可靠的素質(zhì)，寬敞的體積足以滿足家庭用要求。2.5系列算是慣例意義上的凱美瑞，無(wú)硬傷，有不足可是瑕不掩瑜，這邊不贅述�；靹�(dòng)系列在同級(jí)之間獨(dú)樹一幟，能源、油耗、環(huán)境保護(hù)三項(xiàng)一律有優(yōu)勢(shì)，那一些叫囂愛國(guó)的噴子們，你們可想過(guò)怎么是愛國(guó)？庇護(hù)好咱們頭頂?shù)奶炜毡闶菒蹏?guó)，開的越多越久越能凸顯尊瑞的價(jià)格。

概括考量，咱私人更傾向2.5G。外貌上，車前給咱的感官最佳，菱形大燈、水準(zhǔn)中網(wǎng)飾條、機(jī)艙蓋上的U型線條，組合在一同依稀能見到雷克薩斯的影子，側(cè)方和尾部就相對(duì)平淡了，尾燈比較上一代還減配成鹵素光源。內(nèi)部裝飾方面KK用軟性材質(zhì)搭配縫線的設(shè)置感覺可以，缺憾便是材質(zhì)仍是偏硬。此刻豐田內(nèi)部裝飾都這種作風(fēng)，好多小車上用硬塑料壓出皮質(zhì)和縫線的花紋，視線上挺唬人的。相對(duì)雅閣天籟，KK的仿木紋的飾板顏色太紅，顯得老氣，不如它倆的飾板看得舒服。最想吐槽的位置是空調(diào)，太粗獷，顯現(xiàn)屏仍是綠色的，復(fù)古的有點(diǎn)過(guò)。儀表盤上，2.5V之下的車型全沒有裝備駕車電腦顯現(xiàn)屏，人家雅閣和天籟2.0系列都裝備上了，這些不厚道。KK的方向盤私人感覺很討喜，上面半圈仿木飾的樣子感受高大上，真皮觸感還不錯(cuò)。老天籟也有但新天籟撤消了這一設(shè)置，雅閣要在3.0的車型上才能見到。能源方面，ECO一直亮著，新款汽車也沒猛踩，愛信6AT平淡無(wú)奇，用車最要緊是圖個(gè)省心，你說(shuō)有的車這邊領(lǐng)先進(jìn)步那邊有優(yōu)勢(shì)，結(jié)果三天兩頭跑維修間去，非是鬧笑話么。當(dāng)初由于后懸，對(duì)KK仍是猶豫的，實(shí)質(zhì)開起來(lái)感覺還OK。自然平心而論底盤和君越帕薩特和雅閣仍是有顯著差異的。隔音方面，咱感覺算合格，同級(jí)里中庸水準(zhǔn)，80碼以上時(shí)和君越等差距顯著。總之，車是要開的，光看數(shù)據(jù)不能。就像你打球或許踢球，各個(gè)數(shù)據(jù)刷的再好看最終球隊(duì)輸了，漂亮的數(shù)據(jù)是榮耀仍是諷刺？只需皮實(shí)耐造，便是厚積薄發(fā)。當(dāng)?shù)?S給出報(bào)價(jià)，2.5舒適上路21左右，奢華22左右，舒適與奢華比，最重要的差三樣：氙氣大燈，定速巡航和沒有鑰匙體系（反正都要裝導(dǎo)航，別的差異忽視了），私人傾向舒適版，待定。

此前開豐田最多的是漢蘭達(dá)2.7的高配七座版本，大概有6,7千千米的樣子，咱感覺現(xiàn)金外貌不如老款霸氣，將要出的新型霸氣回歸了。開起來(lái)除了方向盤有點(diǎn)小和中央控制系統(tǒng)塑料感太強(qiáng)之外，其它都還不錯(cuò)，掛上S檔感受2.7也能撒撒野，不過(guò)油耗刷刷的上去了。

大眾

最重要的說(shuō)說(shuō)帕薩特，2T御尊，開過(guò)近5000千米，車是好車。TSI盡管是TFSI的閹割版，可是同級(jí)之間水準(zhǔn)仍是出類拔萃，DSG運(yùn)用成果也切實(shí)出色！這套能源體系切實(shí)可行說(shuō)是水準(zhǔn)很高，不過(guò)達(dá)到了沒有問(wèn)題功能卻沒達(dá)到?jīng)]有問(wèn)題素質(zhì)。

家庭用車仍是要追求省心，要追究用車本錢。給帕薩特做過(guò)一次小保，費(fèi)率是八代雅閣的近一倍——一種四百多一種九百多，同級(jí)車差別那么大！況且后期渦輪和DSG全讓人難以百分百的放心。另有個(gè)小插曲，從前開帕薩特跑長(zhǎng)途時(shí)總不自覺地右肘搭在扶手箱上，左手扶著方向盤最上面，就感覺這樣最當(dāng)然，時(shí)間長(zhǎng)了太累，后來(lái)看了之家的橫評(píng)才曉得本來(lái)方向盤和椅子不在一條中心線上，這種設(shè)置好奇葩，是要逼死強(qiáng)制癥��！

通用系列

邁銳寶沒怎樣關(guān)心；君威對(duì)咱這種180CM，85KG的胖子來(lái)講太小了；君越好車，優(yōu)勢(shì)說(shuō)白了三個(gè)字，”奢華感"，外貌、內(nèi)部裝飾、體積、底盤甚而連油耗皆是同級(jí)中的”奢華車“。不過(guò)2.4能源太弱，2T的超預(yù)算。

熟悉老GL8，對(duì)那個(gè)一腳油門下來(lái)，開出50米去才恍然大悟要降檔的變速箱沒有力吐槽。此刻通用這方面是很多了，進(jìn)步看得見。

福特

蒙迪歐，最近很火，聽說(shuō)還要加裝扮？看測(cè)評(píng)好像功能同級(jí)第一，可是長(zhǎng)安的聲望切實(shí)算個(gè)硬傷，加上咱選車還不追求功能，只圖個(gè)安逸省心，就無(wú)去看實(shí)車，盡管此刻它的關(guān)心度很高。

馬自達(dá)

阿特茲，假如低配盡早顯露1萬(wàn)以上的優(yōu)惠，信任會(huì)迷惑好多年青人。睿翼和馬六沒關(guān)心。

法系韓系不熟悉，無(wú)發(fā)言權(quán)還不在考量范疇之內(nèi)。

對(duì)不起，切割線上的話騙你了。KK論壇里全在談優(yōu)惠，似乎這種話題才是KK論壇的主旋律。感謝好多汽車之友分享的價(jià)值消息，幫助后來(lái)之人，咱也說(shuō)說(shuō)吧。半個(gè)多月前出售告知七夕當(dāng)天鎮(zhèn)江揚(yáng)州泰州三地批發(fā)，廠商簽售，優(yōu)惠會(huì)相比給力。進(jìn)程略去不談，最終2.5G舒適優(yōu)惠3.3（白色），只送垃圾膜、垃圾腳墊。

算下去在咱們這比雅閣2.4舒適廉價(jià)2萬(wàn)多，甚而比雅閣2.0奢華都廉價(jià)；比天籟2.0舒適貴個(gè)七八千，卻能享遭到ES的能源總成。感覺性價(jià)比真是相比高。加上KK良沒有問(wèn)題聲望，找不出拒絕的理由。（小都市只全家4S，不行和大都市優(yōu)惠幅度比，只得橫向與別的車比，從中挑選性價(jià)比高的稱心的車）。私人感覺日系三強(qiáng)里皆是白色最佳看，最能表現(xiàn)日系高雅的氣質(zhì)，僅私人意見。

和KK仍是很有緣分，七夕訂的，4S沒白色現(xiàn)車，等了兩周，上周五提車，正巧趕上咱農(nóng)歷生日，看來(lái)和KK真是命中注定啊。

特意開到江邊作業(yè)，有山有水的位置，文末上張風(fēng)景圖。

俯視正臉，菱形大燈、水準(zhǔn)中網(wǎng)飾條、機(jī)艙蓋上的U型線條，老雷家的味道。

平視

仰視，胖紙蹲不下來(lái)，照歪了。。。

前45度，感覺最佳看的方位。

側(cè)方，私人見解：假如把玻璃面積減小、門板面積增大，線條沿啟動(dòng)機(jī)倉(cāng)延伸線直線到尾箱，會(huì)增添好多奢華感，例如克萊斯勒300C就這樣，KK和300C相似，線條都相比鋒利，棱角分明，300C的設(shè)置可行參考，況且門板比玻璃隔音成果很多了。

附一張300C的側(cè)身照相比下，盡管KK和300C無(wú)可比性，可是好東西總要借鑒借鑒。美式奢華非是吹出去的，君越、300C、XTS在同級(jí)中外貌內(nèi)部裝飾讓人的感受便是高大上。

顯得敦實(shí)有力的機(jī)艙和尾箱