本人也是車粉，2007-2009在法國(guó)留學(xué)時(shí)期要了一部1999款16萬千米左右的二手歐寶雅特。那部車陪著咱游遍了歐洲數(shù)個(gè)國(guó)度，在法國(guó)意大利邊境的海邊快速道路上，有一次咱駕車出快速，匝道是一種十分急得U型彎，那時(shí)非是很有經(jīng)歷的咱，由于車速快，差點(diǎn)開出匝道...后來咱本人漸漸補(bǔ)習(xí)車子常識(shí)，咱才曉得那叫：推頭，調(diào)轉(zhuǎn)方向不足...

那末曉得了調(diào)轉(zhuǎn)方向不足，也就順著去查了甚么是調(diào)轉(zhuǎn)方向過度...漸漸也理解了前驅(qū)車以及后驅(qū)車的特性。后來2009年回國(guó)，原本想買Dream Car-mk6 高爾夫GTi，可惜國(guó)家內(nèi)部到市場(chǎng)太晚。

2011年到了不得不購(gòu)車的時(shí)刻，趕上3系優(yōu)惠相當(dāng)大，就提了2011款E90 318i。此刻轉(zhuǎn)眼3年半往日了，咱的318跑了6萬多千米了，帶給咱了好多樂趣！況且沒怎樣出大的瑕疵，咱的運(yùn)氣也不錯(cuò)。

本年8月底到美國(guó)玩，女友人在這里上學(xué)，她一直缺一輛車，也到了非買不可的地步，上學(xué)很不方便。咱源于不行一直陪她，是以咱的出發(fā)點(diǎn)十分容易，第一可靠性要好，第二要偏活動(dòng)，終歸咱偶爾過來也要開。本來對(duì)咱來講很好抉擇，那便是F30 328i嘛！可惜，咱在bi毫米erpost.com上理解到，明年3系要小改款，N20啟動(dòng)機(jī)要悉數(shù)改為B20系列啟動(dòng)機(jī)，320要提升到190多馬力，328要提升到260馬力左右并改名330i...總之，此刻其實(shí)不是買入F30的好時(shí)刻，盡管打折大少許，可是想想買來1年不到就變老款，十分不值，也十分作用未來出手的時(shí)刻的價(jià)值。

差不多沒怎樣再糾結(jié)，咱就抉擇了雷克薩斯的IS250，起首美國(guó)這里雷克薩斯的車十分可靠，咱還不多說了，車粉都懂。第二，雷的車保住價(jià)值率特別高，玩幾年再賣掉真的不會(huì)虧好多。是以在3系這種等級(jí)里放眼看去，咱只能抉擇IS 250了。買的時(shí)刻運(yùn)氣可以，由于本月2015款連續(xù)到店，那末2014款就被當(dāng)成儲(chǔ)存往外賣了...Dealer給了不小的打折，在BASE根基版和F Sport版內(nèi)部抉擇了后者，價(jià)值沒貴多少，可是配置高了不少。

說說咱2014款I(lǐng)S 250 F-Sport版的少許要害配置吧，咱還不理解跟國(guó)家內(nèi)部有多大差別，大伙瞧瞧就好。

--銀灰色車身，黑色內(nèi)部裝飾；真皮活動(dòng)椅子，腰部支撐；

--F-Sport包圍；18寸熏黑輪轂配前225/40/18，后255/35/18夏季車胎；液晶顯現(xiàn)儀表盤；

--LED大燈

--盲點(diǎn)檢驗(yàn)體系

--椅子加熱

--倒車影像（沒有倒車?yán)走_(dá)）

另有少許標(biāo)配的東西例如：換擋撥片；后面一排椅子放倒等。

十分遺憾無如是配置：椅子回想；折疊后視鏡；倒車?yán)走_(dá)；倒車時(shí)后視鏡下翻；椅子空氣流通等。

說了那么多廢話，仍是上少許相片吧，蘋果iPhone 5C和富士X100 S一同拍的，時(shí)間緊促，拍的不好請(qǐng)包含。

外貌及細(xì)節(jié)篇：