平心而論，我該款2009年5年入手的F6 手波（2009年4月離廠），倒是不曾顯露異響，然偶爾上壇，得看不少汽車之友所述靜止或低速調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)之異響，尋根未果，竊認(rèn)為，大抵為球頭難題所致也。我倒以為，我車遲早也會(huì)異響。唯我一年多來(lái)，僅抱僥幸心思罷了。平時(shí)跑快速，雖然時(shí)速?gòu)臎](méi)超130 KM，多在100至120之中徘徊，但總因球頭而患有心病。

是日，與該4S師傅閑聊片刻，聞之言：

1、F6舊款球頭，顯露異響乃遲早難題（F6 CVT到市場(chǎng)后，該球頭已革命性徹底更換）；

2、俟日后更換時(shí)，4S不一定存有配件；

3、即使日后有配件，或則需訂購(gòu)、排隊(duì)，乃致升價(jià)矣。是故曰：時(shí)不咱待。

此之謂：與之一席話，勝開(kāi)十日車。

對(duì)BYD又愛(ài)又恨！雖然相關(guān)行家稱，對(duì)舊款球頭，只需定期審查，及時(shí)維修、更換，則不會(huì)有危險(xiǎn)，但那個(gè)上扣式的缺陷球頭，始終讓我不放心！從前咱曾散見(jiàn)幾輛雅閣和早期F6跪在馬路的相片，此禍患的確使人難以釋懷。據(jù)4S師傅稱，所謂進(jìn)級(jí)進(jìn)級(jí)，它們換過(guò)不少球頭，但依然是舊款的“男下女上”式體位，換來(lái)?yè)Q去，仍是那種缺陷，是以換了以后，汽車主人依舊反應(yīng)：車開(kāi)一會(huì)兒后仍是響。

這遠(yuǎn)非立馬定江山的更換。

私人預(yù)計(jì)，在未來(lái)的一、兩年里，隨著時(shí)間的推移和行進(jìn)路程的增添，F(xiàn)6這類存留缺陷的舊款球頭構(gòu)造，將接納很大水平的考驗(yàn)。就見(jiàn)到時(shí)刻，廠商及4S如何行使解釋權(quán)來(lái)忽悠而已……

未幾，我與昨年業(yè)已置換球頭之F6 汽車之友手機(jī)密議，遂打算：馬上更換。

經(jīng)與4S商量，價(jià)值近3000元。一直不想跟辛苦錢過(guò)不去�。〉�現(xiàn)在，得當(dāng)機(jī)立斷了。

配件為：調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)（通俗稱呼“羊角”，含球頭）及下擺臂

有人稱為兩大塊（含球頭），有人稱為三大塊（若分離出球頭）。諒是如出一轍。

傍晚，轉(zhuǎn)換成功后，汽車撒開(kāi)馬蹄，奔跑于107國(guó)道之上，感受如是：

1、  貌似汽車穩(wěn)重了不少（雖然F6原本就以硬朗見(jiàn)長(zhǎng)），據(jù)換過(guò)的汽車之友稱，頗似實(shí)現(xiàn)了開(kāi)奔馳的底盤感受。

2、  方向盤不輕易搖擺，很穩(wěn)的感受。

3、  不論如何，一料到終歸換成了“男上女下”的球頭體位，內(nèi)心就樂(lè)開(kāi)了花，真?zhèn)�是沒(méi)有可置疑地踏實(shí)得多了！

藉此，對(duì)本人3.5年/5.39萬(wàn)千米的F6 2.0 MT開(kāi)個(gè)小會(huì)，作個(gè)小結(jié)：

1、  F6是BYD車系中最漂亮的一款車型！誠(chéng)然，G6 功效超卓，但車型，經(jīng)我多方對(duì)照，反而不及F6漂亮（私人意見(jiàn)），其余甚么L3、G3、M6以及BYD超跑，屬BYD亂搞，與其濫，不如精。而我喜小汽車F6，不喜SUV 之S6。

2、  本車F6，永遠(yuǎn)能源澎湃！源源不停！真沒(méi)得說(shuō)（不寫成甚么的“沒(méi)的說(shuō)”）。

3、  停產(chǎn)及不聚集推介F6，是BYD大大的敗筆。

4、  三年半中，換過(guò)的大件比如，電池三年退休；離合，三年解甲歸田；及于今日球頭更換，乃迄今第一大手術(shù)。其余小件，諸如更換時(shí)針彈簧和油浮子之類，這很尋常。油門拉線也曾換過(guò)，那時(shí)未脫保。我駕車差不多當(dāng)心，第一年有小擦碰及三起不慎、不應(yīng)的違章；但從第二年起于今，零違章、零車禍、零出保，期望本人再接再勵(lì)，戒驕戒躁，接著別跟罰款過(guò)不去。扎扎實(shí)實(shí)地將“防撞車易，防被撞難”的指導(dǎo)思想落實(shí)到實(shí)質(zhì)駕車生活中去！

5、  萬(wàn)力車胎值得再贊！

6、  F6方向盤、油門、離合較重，但我已習(xí)慣，沒(méi)有礙。

7、  從前曾顯露過(guò)后尾箱慘重漏水，駕駛員幾成漁民。日前，駕駛員頭頂處A柱又見(jiàn)滲水。

8、  油耗，全快速的話，加油到油箱蓋口，曾跑1000千米；快速實(shí)現(xiàn)百千米小于6 L；最近的一次，加油跳槍后，快速 + 平路，跑了750 KM，猜測(cè)是油耗升高了，未知然否——觀測(cè)中。

9、  三年半后的F6，現(xiàn)在差不多通暢！如水銀瀉地，揮灑自如，能源強(qiáng)勁得很。源于F6新型球頭已于2011年起悉數(shù)改成“男上女下”式，若有新型F6到市場(chǎng)，日后若換車，還想購(gòu)入F6.，自然，車身顏色就得變一變：白色或金色，為首選。

風(fēng)雨同路，喜憂參半。F6，依然是性價(jià)比最高的小汽車！漂亮大方，寬敞舒適，穩(wěn)重扎實(shí)，一騎紅塵。開(kāi)得久了，以致平時(shí)大凡找車，則非長(zhǎng)于F6 4.846 m車身的汽車不看。

F6，綜合地說(shuō)，對(duì)得起起初閑逛汽車市場(chǎng)一種月后作出的明智的購(gòu)入抉擇！