選車篇：

是選小汽車仍是SUV這種難題本來一最初仍是很糾結的.SUV有越野車的好，小汽車有小汽車的強。但是最終仍是抉擇了小汽車。第一：由于在深圳這座堵城越野車相關于小汽車的汽油經濟性差距仍是一種不小的難題.SUV油耗偏大這是一種方面；第二：從性價比來看小汽車的優(yōu)勢大，這與國人盲目追求越野車車型是分不開的，造就了廠商對越野車的定價稍高。第三：買不起大型越野SUV（嘿嘿。這與樓主的窮是分不開滴）

國產：咱仍是很熱愛本人的祖國滴，國產的品質也在穩(wěn)步提高，像長城哈弗h6..比亞迪秦之類的皆是咱喜愛的�？墒枪�弗h6手動擋......可憐咱這種駕馭證不過c2的逗逼...開不起。2.4升排量的啟動機是老三菱的啟動機。變速箱也相比陳舊了。pass！比亞迪秦；心目中的神車，0-100提速5.9，雙模雙擎，這種價值也沒甚么挑剔的了.但是但是..比亞迪這名字聽起來太那個甚么了...等今后咱有錢會買臺來玩玩的。玩玩�。⊥鎺状尉唾u了哈哈你懂得。

韓系：本來韓國車也是挺可以的，至于網上那一些人說買韓系車的皆是腦殘之類的，咱想講。。你們才是XX.韓系車的進步是有目共堵的。像索納塔八和k5日前優(yōu)惠也相當大。k5內部裝飾非是咱所想要的那種作風。坐進入也無令咱想駕車的那種沖動。是以PASS。索納塔八怎樣說呢，外型靚麗價值公道...至于為何無選他，其實不是說它不優(yōu)秀.應為b級車中優(yōu)秀的車太多太多了。選誰便是見仁見智的一個事宜了。

法系：在咱的感官里關于法系車真的沒甚么太多的回想，大概皆是樣樣都能可是樣樣都不精的那種感受。可是法系給咱的感受便是汽車內部感受很溫馨的那種feel。和法國人的浪漫的情調很適合。本來也是可以的一個抉擇。

意系：料到意大利咱腦子里就料到了瑪莎蘭博法拉利之類的跑車！可惜。窮屌絲的咱連他們的輪子都買不起。甚么？、菲亞特？保有量太少了，樓主還不曉得那到底是個怎樣樣的品牌！也許是樓主孤陋寡聞吧。

德系：提到德系就馬上令人想起了ABB三駕奢華馬車，太貴！�。》鞘窃鄣葘沤z購得起的！非是咱pass它。是它們pass咱��！大眾�。。≈v到大眾咱就忍不住要吐槽一下下。加價減配.另有很討厭大眾的公關，好了接著。家長們本來很喜愛速騰邁騰帕薩特途觀之類的。但是咱對大眾不怎樣感冒，本來大眾的DSG雙離合技藝仍是很領先進步的可是便是可靠性這一環(huán)不怎樣使人省心，另有邁騰渦輪啟動機超高的油耗！速騰接二連三的斷軸。途觀不停的自己燃燒以及大眾對待客戶的態(tài)度！！本來吧大眾也沒咱說的那末不堪拉。還不是大眾全系的聲望都那末差。例如朗行好像就沒聽說過甚么負面的信息.樓主的童鞋前一會兒就要了一輛朗行1.4t的，他提起步提速很可以~~~大眾嘛~不過相關于其它車來講小瑕疵多了點罷了..而已.總之.......難題來了：學發(fā)掘機到底哪家強？

美系：此前開篇也說通過了咱最喜愛的便是像CTS那一些個性很強烈的車型！但是！��！咱原本便是一種不折不扣的美系功能控，可是生在華夏這種要排量稅的國家，美系大排量功能車關于日前的咱來講便是只能睡覺時發(fā)發(fā)夢想想而已！君威GS，二點零t高功率啟動機。紅燈轉綠燈時的起步提速一律可行秒掉平凡道路上百分之八九十的車了。但是GS好貴啊。超越預算了。這是一大遺憾！PASS。君越--曾經是超b級的售價了。搞不定。PASS。接下來有一臺新到市場的車映入了咱的視野。那便是新福特蒙迪歐。那阿斯頓馬丁的外型馬上把咱給迷倒了。只是沒優(yōu)惠價值有點高了。低配的話配置有點低。可是咱仍是很喜愛新蒙迪歐的。最終沒選他還不是由于他不好。（不可能說咱選的就必定是全球最佳的吧）選車這類事宜是“各花入個眼”！選本人最喜愛的才是王道！

好了！重頭戲要來了

日系：講到日系咱曉得就會有好多的人抵制甚么的。說日本人侵略過咱們..嘰里呱啦之類的....咱想講你們莫非不曉得八國聯(lián)軍侵華嗎。人歸人車歸車。從全世界范疇來看日本車終歸是品質.可靠性名次NO1的�。ㄈ�菱除外...）！置辦一輛車來看多數的利潤都給ZF拿走了。華夏的合資工廠也會大掙一筆。這間接也算是一個愛國吧!哈哈~（讓噴子噴去吧）

日系車三大奢華品牌是與咱沒有緣的了。因而鎖定了豐田凱美瑞，本田雅閣，尼桑天籟！至于銳志嘛！銳志的而是一輛好車但是相同配置的概況下要貴少許，由于樓主資金不太十足是以放棄了！豐田凱美瑞品質應當是最可靠的，但是凱美瑞曾經換代兩年了.外貌已跟不上樓主的審美觀了，內部裝飾看起來平平淡淡，相比符合中老年人的審美作風，（樓主太年青非是太喜愛）加上2.0四速自動變速箱切實是寒磣。（2.5盡管是6速變速箱但是超預算樓豬買不起）。尼桑新天籟也是一種可以的抉擇，優(yōu)惠力度大.最低配比雅閣要廉價個兩萬左右（假如非是要了雅閣樓主一律會抉擇他�。┝碛腥艘苍S會疑問為何不上阿特茲呢。很適合樓主的作風嘛，樓主想講的是，樓主咱買雅閣時阿特茲好像還沒到市場��！嗚嗚嗚.....好了講到雅閣了，當初在網上對照了很多很多的車，盡管雅閣的軸距是最短的，可是樓主去找車對照時才感覺雅閣汽車內部體積是第一大的，樓主首次去到四兒子店找車時甚而感覺雅閣大的有點發(fā)虛的感受。（就像輪轂相當大剎車盤很小的那種有感受，反正便是有點虛就對了），內部裝飾咱感覺雅閣是B級車的標桿領頭羊很符樓主的審美觀，（但也有不稱心的位置；例如顏色單調的儀表盤）雖說好多人感覺九代雅閣的大齙牙很不好看，但是咱感覺挺好看的哈哈，因而一咬牙一瞪腳....打算了！便是他了.出去吧！小雅閣~哈哈~好了廢話曾經說了那末多了，‘講多沒有謂！上圖最實質。

起首來張鎮(zhèn)樓圖

價值配置 ：說一說大伙相比關注的價值吧，樓主是14年三月份提車的當時奢華版優(yōu)惠相比大，而樓主的乞丐版則優(yōu)惠得相比小。樓主的雅閣2.0是加裝了 一鍵發(fā)動+沒有匙映入+中央控制系統(tǒng)導航屏幕+真皮椅子 四兒子店在指導價不變的根基上送了首年的全保，第三者是100w的（大概是7000米左右吧）。落地價值是21w少一絲點吧。導航記得好像是加了7000大洋左右。一鍵發(fā)動加沒有匙映入好像5000左右。咱還在質疑加裝一鍵發(fā)動和沒有匙映入能否要如許之貴時。四兒子店的員工說在外面那一些店3000都不給你裝呢（你們還要5000呢）真皮椅子忘了！就這樣。另有一樣樓主忘記說了的。便是2.0全系后面一排都木有空調整出風口。這些咱就感覺真的有點不應當了，只是樓主差不多很少超少有坐后面一排的機會，后面一排無出風口在南方的夏天關于后面一排乘客來講也是作用相比大的。選車時刻要注意了。

能源； 對于有人問2.0的能源能否十足。咱只能說‘充足用‘。咱其實不會由于咱本人選了2.0就吹得2.0能源有多好有多厲害。說真的一輛那末大的車2.0能源說十足也是不太可能的，可是只需你肯給油，提速延續(xù)超車仍是不成難題的。至于樓主為何不選2.4的。（2.4采納了本田全新的直噴技藝+Earth Dreams 啟動機，2.0仍是上一代的啟動機。）樓主想講的是�。∮捎�2.4的要貴很多吖��！新一代的雅閣變數箱采納的是cvt沒有極變數箱，咱基本感觸不到是甚么時刻換了擋的。頓挫感差不多毫無！這能雅閣的行進材質觸感加分！另有雅閣的隔音很可以，上到100km/h在汽車內部仍是很安靜的！可是便是20/h到40km/h這段提速時。啟動機會發(fā)出嗯嗯嗯低沉的叫聲，咱還不曉得為何會這樣。

體積：雅閣的大小不用多說了 4930*1845*1470 。這龐大的大小一律是同等級第一大的，甚而是越級的了，至于汽車內部體積，咱首次坐進入的感受便是相當大相當大，加上雅閣的后面一排椅子的設置是向下沉的，愈加感覺體積很大！駕馭雅閣時感覺該車好大車前對角好長！反正感覺比凱美瑞和天籟的大就對了！

（外貌篇）

新建小區(qū)外的聯(lián)排別墅�。�來張大鵬展翅（樓主但是買不起這別墅）

再來一張�。�！

45度角！則看大齙牙~

樓下！的泊車地域！（請沒有視旁邊的小途銳）

45度。小雅閣的大屁股，咱感覺挺好看的

大齙牙！