本來這一次換車挺戲劇的，是由于此前見到一種奔馳出售員的微信，發(fā)了幾張奔馳CLA260的相片，那時就著迷了，網上搜搜價值也還不錯 37.8W，可是很無助，當?shù)匕�括附近皆是加價4-5W，有點坑爹就放棄了，后來考量ATS，也沒甚么競爭對手，包括配置、顏色 全沒有猶豫！只是Q50真讓咱眼饞，3.7的自吸，假如非是由于MADE IN JP，那就說不定是ATS仍是Q50了！

用車感觸，也無太多，終歸時間不長！能源控制，這種沒話說，2.0T的，203KW，市面子上的量產車，極少有升功率過百千瓦的，啟動機調教的很暴躁！選該款車根本皆是沖這種來的，無沒有期望，不過轉彎以后，方向的回位，無英朗舒服，ATS老是感受不太樂意回正，電子感受強了點！

該車的優(yōu)點真的太多，可能由于咱沒開過甚么好車吧，反正不一一列舉了，一時半會咱也想不全，料到甚么補充講明！最重要的說說缺點，起首便是喇叭，非是音響的喇叭，是鳴笛喇叭！這種太讓咱抓狂了，難按，聲響不好聽，這點咱全能忍受，要點是按喇叭的時刻油門踏板和檔位桿會跟著觸動！你妹的，多么便宜的車才能做到這些！！反映到4S，它們說首次聽說這種難題，咱說那你試試車吧，開了一圈回來跟咱說，切實有，只能往廠商反映一下！反正咱是很無助，昨日下午把從前的英朗賣了，開英朗的時刻，咱才感受英朗喇叭是那末的舒服，以上難題悉數(shù)無，按起來也特輕松，鮮明的對照�。。�

此外不太稱心的便是變速箱，盡管是GM最佳的貨，可是急提速的時刻，仍是會有一秒的時間來思考人生！平時溫柔駕馭的時刻，咱承認它是很沒有問題，差不多感受不到頓挫，可是選該款車的人，有幾個不過想溫柔的駕馭？等通過了磨合期，用S檔再試試吧，預計讓它不思考人生的期望還不大！

廢話少許說了，放相片！該車的外貌，沒甚么說的，不算完美也沒有限挨近完美了，自然這種是蘿卜和白菜的難題！跑在路面上，回頭率仍是可行的，自然還不至于爆表，由于XTS切實是太多，許多數(shù)人仍是分不清XTS和ATS的~當個臥底還不錯。

說實話，咱喜愛該車的前臉多過屁股，盡管它有中出雙菊花！