第一種要說(shuō)的便是奧迪到底燒不燒燒機(jī)油的難題，回答這種難題從前咱要先跟大伙講一下奧迪電子油尺。奧迪的電子油尺須要顯現(xiàn)的不過(guò)前1L的機(jī)油損失概況而非悉數(shù)機(jī)油，正確的察看形式是在至少熄火30分鐘后，在通電狀況下察看，且機(jī)動(dòng)車要停在較平整的路面，地面有坡也會(huì)作用察看的明確性。A4論壇說(shuō)燒機(jī)油的至少有50%是由于察看形式正確。見到這預(yù)計(jì)有人就快罵咱是車托了自然，一部分奧迪燒機(jī)油的實(shí)是切實(shí)也是存留的咱不否認(rèn)，可是咱感覺(jué)用“燒”字有些過(guò)，用損失更貼切少許。奧迪發(fā)覺(jué)燒機(jī)油的人根本靠的皆是樂(lè)此不疲的經(jīng)常甚而天天都去察看電子油尺。而差不多無(wú)儀表盤機(jī)油燈報(bào)警的。咱私人感受即便損失少許，但在不作用咱尋常開到下一次調(diào)養(yǎng)就能了，終歸車沒(méi)有完車。據(jù)汽車之友反映15款裝載的號(hào)稱不燒機(jī)油的3代EA888也有一個(gè)別存留機(jī)油損失景象（據(jù)A4論壇汽車之友反映）話說(shuō)回來(lái)既然車都要了就真的沒(méi)必需糾結(jié)于此，不必總?cè)タ从统�，不�?bào)警就放心開。（出遠(yuǎn)門或跑快速前有必需審查）天下本沒(méi)有事，庸人自擾之。說(shuō)了那么多了換話題。

接下來(lái)要說(shuō)的便是A4L個(gè)性活動(dòng)版本來(lái)其實(shí)不那末活動(dòng)。A4L個(gè)性活動(dòng)（之下簡(jiǎn)單稱呼個(gè)運(yùn)）直線提速能力十分優(yōu)秀的。官方宣稱的6.7秒可能有點(diǎn)水分，但跑進(jìn)7秒仍是沒(méi)難題的。（PS；干脆S檔地板油提速無(wú)D檔大腳油換S檔在地板油或許用M檔手動(dòng)換擋加速快。）可是，這代A4的底盤調(diào)教過(guò)于注重舒適了，是以急彎仍是老老實(shí)實(shí)提前剎車吧。瞧瞧A4的繞樁視頻那姿態(tài)。。。就不說(shuō)了。個(gè)運(yùn)由于有奧迪看家的四驅(qū)技藝可能會(huì)好少許，但也強(qiáng)不了多少。假如說(shuō)迅速路是個(gè)運(yùn)的天堂那釋放立交橋便是個(gè)運(yùn)的地獄。自然，尋常車速下彎道這點(diǎn)難題就不存留了。咱還不提議大伙在都市公路劇烈駕馭，平安駕車才是最要緊的。凡事都有兩面性，A4平時(shí)開起來(lái)切實(shí)挺舒適的。

        另有最終一絲要吐槽一下，A4的前排儲(chǔ)物體積著實(shí)通常。扶手箱太淺。一會(huì)相片講明。

        好了該上圖了。

電話拍的各位將就看吧

發(fā)幾此前張拍的，今日外面太冷了。偷懶了、嘿嘿

套娃正臉，有幾分神似A6

大屁股，40TFSI 高功率的心臟。