選車進程就少許說了，太折騰了，首尾1年時間，上到Q5,328, 下到明銳RS, 此中Q5都交定金了，苦B的等了兩個多月汽車都到了，結(jié)果仍是把定單轉(zhuǎn)了。選來選去，終歸清楚領(lǐng)導的要求是這部車至少要滿足她坐著舒服的請求。A6/5系/E級就別想了，團體總裁配車才是A6L,咱一種打工的開個跟他一種等級的汽車有點過分了，意見最終終歸完成絕對便是2T邁騰。 源于要現(xiàn)車，原本應(yīng)當比訂車優(yōu)惠大的，結(jié)果最終被4S狠狠地宰了一刀，只優(yōu)惠了15K+補助，咱預計是近期上海提車優(yōu)惠最小的了。 前一部車是明銳1.8T, 曾經(jīng)病入膏肓了，根本上網(wǎng)上提到的瑕疵他有，別人無的咱另有，況且也不少。簡直都快哭了咱。2T邁騰的好多零配件本來跟他皆是一樣的，因而這一次仍是買大眾的汽車，真的是下了相當大的決心的。 果然大眾素質(zhì)名不虛傳，提車2天就發(fā)覺，車燈的隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向不事業(yè)，況且車燈方向一直偏左，下車用心看了下，兩個透鏡顯著朝左偏，儀表盤的報警燈曾經(jīng)報警了，不過閃了幾次就滅了，汽車行進中不閃，此前不過懷疑，今日用心看了講明書果然是中槍了，大燈隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向故障！�。〈蟊姲�，咱真的不愿說甚么了。。。。。全新革新: 感謝2樓提醒, 把那個旅游形式關(guān)掉, 車燈正了,故障燈還不提醒了, 詳細原因不明, 還等2樓或其它大神講明.駕馭感觸:1。 DSG的平順不用說了，從來無換檔得感受，可是油門操控不好或許起步/中途提速急了會有抖動，起步最顯著，就像開手動擋汽車的那種感受。 2。剎車有點軟，真的感受不足夠使用，或許是咱習慣了咱的老明銳的改造剎車。試駕GS感受都比咱改造的差很遠，MT的也的確比GS更差。3。油耗，赤心沒咱想象的低， 咱的明銳1.8T, 改造的也是235/40R18的胎，6AT, 刷過高功率的ECU, 賣掉此前存儲器2顯現(xiàn)9.8L/百千米, 均速23，盡管MT重了120公斤，排量大了點，可是此刻磨合期的這種油耗赤心有點高了。4�？刂疲�避震真的好軟，根GS,蒙迪歐比起來，像開日本車一樣， 只是幸好過彎的后半段支撐相比到位，讓人充足的信心，無某些日系車那種開船的感受。另外XDS仍是有點用的�？偟膩碇v這是個讓人做的車，非是讓人開的，至少這幾天開下去，人全沒啥脾氣了。 補充兩點: 1. 啟動機, 盡管跟老明銳皆是EA888, 可是聲響十足不一樣，感受2.0T更好聽點。2。RNS315盡管容易，可是仍是相比好用的，導航也沒那末差，掌握規(guī)則仍是很方便的，缺點便是那個悲催得的分辨率，地圖的卡唯有4G尺寸，無在電腦上看地圖包實質(zhì)多大，有點擔憂內(nèi)容能否具體。 3。音響：通常，便是大眾水準。沒感覺比咱那個老明銳好。對車上聽音樂挑剔的人確信不會滿足。只是咱滿不在乎，聽歌仍是喜愛家里的感受，車上的便是駕車解悶用的。 汽車是棕外咖內(nèi)， 先上油耗，起初放棄GS的原因便是由于GS油耗高，MT看來也沒好到哪里那么高的油耗跟那么低的平均時速分不開的中央控制系統(tǒng)臺的RNS315.........天珠是在西藏買的地攤貨副駕馭這里也來一張。。。。。。。。。。。。。。。正面，自然還沒上戶，還不須要遮掩，今日送領(lǐng)導和小領(lǐng)導到正大廣場側(cè)方的45度。。。。。。。。。提醒：相片加載不成功，請稍后再試。屁股。。。。。。。。。。。。。。。 側(cè)屁股。。。。。。。。。。全紅色的TSI...............再來幾張。。。。。。。。。。。。