車后市場(chǎng)有著龐大潛力，按平均每輛車價(jià)格十五萬(wàn)元計(jì)算，其買車后的費(fèi)率多達(dá)三十萬(wàn)元，以25萬(wàn)輛保有量計(jì)算(轎車)，再加上每年15%的增幅，而一站式車子效勞中心的經(jīng)營(yíng)名目，約占了全個(gè)車子后市場(chǎng)花費(fèi)份額的50%左右。 車子效勞產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀：效勞意識(shí)差，缺少產(chǎn)業(yè)治理經(jīng)歷，從業(yè)人士品質(zhì)更低，是這種產(chǎn)業(yè)的第一大阻礙，洗車都洗不潔凈，車開(kāi)進(jìn)店也沒(méi)有人接待，進(jìn)買場(chǎng)也沒(méi)有人招呼，缺少效勞意識(shí)，試問(wèn)，一種連洗車那么容易的事都做不好，汽車主人怎樣能相信你去為他的車做高技藝含量的其它名目呢?車子效勞業(yè)最要緊的是效勞和不業(yè)余技藝. “無(wú)損失的公司，唯有沒(méi)有能的執(zhí)行者” 做好一站式車子效勞中心的要害在于高水準(zhǔn)的效勞和不業(yè)余技藝，以適應(yīng)汽車主人高請(qǐng)求和高尚花費(fèi)檔次的要求，由于在華夏，有車一族廣意上代表了高品質(zhì)花費(fèi)團(tuán)體，只需有高品質(zhì)的效勞和不業(yè)余的技藝，就可以令汽車主人獲得最貼心的效勞。在未來(lái)的5—10年，市場(chǎng)會(huì)由此刻的消費(fèi)者競(jìng)爭(zhēng)調(diào)轉(zhuǎn)方向爭(zhēng)奪出售末端。從價(jià)值、廣告競(jìng)爭(zhēng)調(diào)轉(zhuǎn)方向產(chǎn)物、技藝含量、附帶值的競(jìng)爭(zhēng)。由產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)調(diào)轉(zhuǎn)方向品牌的競(jìng)爭(zhēng)。資本競(jìng)爭(zhēng)調(diào)轉(zhuǎn)方向能人競(jìng)爭(zhēng)。 連鎖直營(yíng)的效益優(yōu)勢(shì) ——車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行方向 (1)同一的經(jīng)營(yíng)理念/治理/效勞準(zhǔn)則/店面造型，造成范圍化經(jīng)營(yíng)。 (2)有用提升競(jìng)爭(zhēng)力，快速造成品牌效應(yīng)。 (3)可降低各店儲(chǔ)存，靈活調(diào)配，從而達(dá)到小投入大收入的效應(yīng)。 (4)有用的提升人工資源的應(yīng)用率. (5)源于連鎖的效應(yīng)，從內(nèi)心上給消費(fèi)者發(fā)生相信，對(duì)產(chǎn)物品質(zhì)獲得更有用的確保， (6)連鎖范圍大，可干脆從廠商進(jìn)貨，獲得更低的價(jià)值和更優(yōu)惠的供貨要求，下降了進(jìn)貨本錢(qián)。 (7)組織化水平高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，下降了商用本錢(qián)，下降風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到真實(shí)的范圍經(jīng)濟(jì)。 (8)企業(yè)今后代理或貼牌的產(chǎn)物很難受制于市場(chǎng)的浮動(dòng)而發(fā)生被動(dòng)，可應(yīng)用本人的零售網(wǎng)站發(fā)展有用吸收，而短期內(nèi)能快速造成地域性品牌效應(yīng) (9)不論咱們的顧客在咱們的全部全家連鎖店，都可獲得相同的效勞，更方便了顧客，從而簡(jiǎn)單發(fā)生定向花費(fèi)相信和依賴。 |
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