【選車(chē)經(jīng)驗(yàn)】私人關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)自身各方面的都非是十分理解。但關(guān)于咱的第一臺(tái)想入手的車(chē)型，預(yù)計(jì)便是凱越了。當(dāng)時(shí)候本人遭到電影《形狀改變金剛》的作用，對(duì)大黃蜂甚是著迷，當(dāng)然雪佛蘭、別克、福特等老牌美系車(chē)型在咱心目中硬朗的造型強(qiáng)勢(shì)植入了。處于現(xiàn)實(shí)考量，那時(shí)對(duì)凱越那個(gè)低配9.99的售價(jià)甚是以為可觀，咱要掙錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)。

   不知不覺(jué)，三年往日了。盡管此刻無(wú)當(dāng)年那末的屌絲，但上班擠地鐵、追公交、被北京出租駕駛員各式側(cè)目的日子差不多每天都那么過(guò)來(lái)的，這一絲，信任多半在北京事業(yè)的友人們深有感受。直到昨年，當(dāng)咱狠心將幾年積蓄拿出，定下了30W的買(mǎi)車(chē)預(yù)算以后，別克在咱心目中的造型依然占據(jù)著根深蒂固的位子。但，咱依舊面對(duì)艱難的抉擇。

   咱對(duì)美、日、德三系車(chē)型依舊維持著如是看法（私人見(jiàn)解，如有異議請(qǐng)輕拍）

   美：優(yōu)點(diǎn)外形強(qiáng)悍、車(chē)體厚重、耐用；缺點(diǎn)則是因優(yōu)點(diǎn)所形成的太費(fèi)油；

   日：優(yōu)點(diǎn)內(nèi)部裝飾精美、省油；缺點(diǎn)則是不太耐撞；

   德：極致的控制感+時(shí)髦；缺點(diǎn)是國(guó)家內(nèi)部的油品環(huán)境下...

   源于咱185厘米的身高又喜愛(ài)小汽車(chē)，這在選車(chē)大小的概況下，差不多就淘汰了一大量。油耗高了不能（就跟別克等美系拜拜了），體積小了不能。終歸在昨年打算了幾輛BBA的帶T車(chē)型：320i/A4L/C260。起首由于后面一排體積難題，咱把C260淘掉了，在試駕A4L 35TFSI和320i的時(shí)刻，深度的發(fā)覺(jué)，A4那種舒適的地盤(pán)調(diào)教很到位，3系的那種百千米過(guò)彎的控制感很犀利。終歸在藍(lán)天夢(mèng)想的堅(jiān)持下，咱打算年中入 320i（時(shí)髦進(jìn)口），結(jié)果7月份到了，發(fā)覺(jué)時(shí)髦已沒(méi)有進(jìn)口。只能硬著頭皮去上活動(dòng)版，但40W的預(yù)算，這切實(shí)是讓咱有些猶豫。30歲前，咱還能靠本人具有藍(lán)天白云的這種夢(mèng)想嗎？這是咱此刻依然不知如何回答的難題。

   終歸咱抉擇放棄了。由于在預(yù)算其實(shí)不十足的概況下抉擇入手 BMW的確是件極端冒風(fēng)險(xiǎn)的事宜。正如家人所說(shuō)：購(gòu)車(chē)本來(lái)不過(guò)一種最初...咱們沒(méi)有辦法預(yù)料，你須要為這付出多大的費(fèi)率。說(shuō)白了，在咱潛在意識(shí)里，抉擇 BMW其實(shí)不是咱的不理智，卻是咱還無(wú)準(zhǔn)備好，因而咱最初從新選車(chē)。關(guān)于咱這樣一種在潛水1年多的使用者而言，購(gòu)車(chē)前把啟動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)啟，差不多是只認(rèn)識(shí)內(nèi)部啟動(dòng)機(jī)的別的都不曉得是干嘛的這樣的水準(zhǔn)。在身邊諸多友人，咱征詢(xún)了一位對(duì)凱美瑞評(píng)價(jià)甚高的7K資深汽車(chē)主人。他的一句話讓咱霎時(shí)清楚了日本車(chē)的要緊性。他這樣說(shuō)，“你每天下班，凱美瑞等日本車(chē)可行給你輕松的送到家，假如是320，你一天的疲倦在控制感受下只能讓你愈加勞累�！钡拇_，運(yùn)用愈加要緊。那咱也入一種7K吧！他顯示，此刻混動(dòng)的優(yōu)惠幅度相當(dāng)大，提議咱上混動(dòng)。因而，尊瑞2.5HG這種最具性?xún)r(jià)比的7K混動(dòng)就那么犀利的定下了。（至尊和旗艦沒(méi)抉擇是由于感受多的功效咱都不要，正所謂理智選車(chē)嘛）。話講到這邊，貌似有點(diǎn)碎碎念。流水賬的碼字稍多，請(qǐng)友人們?cè)�諒�?/P>

   【買(mǎi)車(chē)進(jìn)程】在走訪了大概3 4家廣汽豐田SSSS以后，抉擇了石景山的某家店，裸車(chē)給咱的是23.18。由于咱須要上老家的執(zhí)照，SSSS無(wú)給咱過(guò)多的優(yōu)惠和贈(zèng)送。不過(guò)送了些滅火器、撣子、玻璃水、腳墊之類(lèi)的東西，價(jià)格只是1000元。全個(gè)提車(chē)時(shí)間用了大半天吧，還算順利。

   【運(yùn)用一周感觸】信任好多友人假如抉擇混動(dòng)，便是跟咱一樣目的--省油。在提車(chē)一種禮拜，全體的油耗，想向大伙顯露下。1、本人加的是92號(hào)油；2、在占據(jù) 50%的擁堵路段，其它差不多皆是80-100的環(huán)路或許快速路段。運(yùn)用一周開(kāi)出了第一種500千米，剛剛?cè)ゼ恿讼掠�，�?5L（油耗：百千米7L）；3、體系會(huì)辯別你每一次的行進(jìn)油耗（以打火最初計(jì)算，熄火數(shù)據(jù)重置），假如你認(rèn)真的去省油，咱最佳紀(jì)錄是百千米4.7L，自然前提是開(kāi)啟ECO形式、沒(méi)開(kāi)空調(diào)，不跟車(chē)太緊，不急提速、少踩剎車(chē)的概況獲得的成績(jī)；4、每一腳剎車(chē)會(huì)有氣泵一樣的異響，后來(lái)打聽(tīng)和認(rèn)證得知，每一臺(tái)尊瑞皆是如許。是由于能源回收所形成的聲音；5、ECO形式打開(kāi)，油門(mén)會(huì)顯得極為遲鈍。是以在效能與油耗眼前，二者永遠(yuǎn)是成反比。

   在SSSS 3輛現(xiàn)車(chē)，咱選了一臺(tái)唯有4KM路程的車(chē)，在首次給它加油時(shí)，它的路程顯現(xiàn)是6千米，是以咱給他起了個(gè)很吉利的名字，“六六”。

話說(shuō)至此，上圖啦側(cè)方看感受選黑色沒(méi)錯(cuò)。右側(cè)45度再來(lái)一張。側(cè)方拍攝，保安大爺一直在搶鏡頭...方方的大屁屁側(cè)后來(lái)一張。驗(yàn)證必備！驗(yàn)證必備2...