瑪奇朵,WEY品牌周全變革推的第二款車型,新款汽車定位緊湊型SUV,鑒于檸檬平臺塑造而來,同一時間也是裝載長城全新混動技藝DHT的首款車型;既然是一款混動車型,那汽油經(jīng)濟性型的體現(xiàn)必是使用者關心的要點,帶著這種小疑問試駕WEY品牌第一款DHT混動車子瑪奇朵。 先給關心瑪奇朵的fans作一種小總結(jié),起首1.5L混動啟動機+混動變速箱+HEV電池構(gòu)成的能源體系平順性和舒適性特別高,尤其在20-80km/h以行家駛,其行進材質(zhì)觸感超贊,能源響應、底盤過濾、懸架支撐都體現(xiàn)十分出色; 其次是智能智能科技方面,自動停車、循跡倒車、HUD顯現(xiàn)、自動駕馭協(xié)助、14.6英寸中央控制系統(tǒng)大屏里面的功效等體現(xiàn)也很出色,自動停車可行實現(xiàn)一鍵停車,而且平安、可靠;只是,中央控制系統(tǒng)大屏日前功效其實不是好多,須要私人下載; 最終是體積方面,4520毫米的車長,1855毫米的車寬,1665毫米的車高,瑪奇朵全個車身其實不會一律相當大;只是,2710毫米的軸距,讓新款汽車里面體積充足富裕,身高170厘米體會瑪奇朵全個里面體積,其首尾排的體現(xiàn)都十分出色,而且第二排椅子扶持4/6比重放倒,電池的增添差不多無全部體積作用。 舒適是瑪奇朵給咱最深的感官 聊瑪奇朵試駕感觸此前,先和大伙聊聊長城檸檬混動DHT體系有哪些硬件,一輛1.5L阿特金森啟動機、一種兩擋減速器、兩臺電機、一套能源電池組等構(gòu)成。1.5L阿特金森啟動機第一大輸出功率102馬力,體系概括功率約為140kW,總扭矩可達370N·m;配合的是代號為DHT100的高集成混動變速箱。 值得一提的是,EV形式下,驅(qū)動電機第一大驅(qū)動功率115kW,第一大驅(qū)動扭矩250N·m,而混動電池包的電芯部分由寧德時期提供,方式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池,其電池能量1.7kWh。 駕馭瑪奇朵給咱的第一感受是,它不像是一臺汽油車,更像一臺純電動車子,安靜、平順、響應踴躍,純電動車子獨有的特征在瑪奇朵車上也有;只是,瑪奇朵與純電動車子不同的是,能源來的無那末干脆,反而能給你反映的時間,讓你更沒有問題平安駕馭。 瑪奇朵上手十分輕松,油門踏板、剎車踏板和調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感都很體現(xiàn)可以,不論你是一位新手,仍是女駕駛員,都不要擔憂它不好駕馭,反而給你的感受是輕快、靈活、舒適,根本駕馭全無負擔。 瑪奇朵靜音性的體現(xiàn)相比適宜,平常0-80km/h之中行進,差不多不會有啟動機聲響和風噪作用到你,一律的點贊;美中不足的是胎噪,盡管配合的是一條固特異EFFICIENT GRIP系列車胎,是固特異史上最安靜和舒適的車胎,可是相比挑路。 舒適性體現(xiàn)讓咱最稱心,全個底盤調(diào)教相比偏軟,駕馭更傾向舒適性一面,首尾排都有著很出色的舒適性,這一絲你一律不用擔憂。 至于瑪奇朵的汽油經(jīng)濟體現(xiàn),從北京青泉車子園出發(fā),沿著四環(huán)環(huán)繞一圈,全程經(jīng)濟形式,空調(diào)24攝氏度,動能回收最強,行進路程大約80千米,表顯最好平均油耗5.3L/100km(參考)。說實話,這次測試其實不是特別準則,時間局限,新款汽車到市場今后咱們會給大伙帶了更準則的測試。 這邊值得注意的是,瑪奇朵有4種駕馭形式,純電形式,串聯(lián)形式、并聯(lián)形式和動能回收四種;純電形式和咱們熟悉的電動車一樣,電池給驅(qū)動電機供電來驅(qū)動車輪行進,自然純電形式不需要抱很大的期望,終歸電池容量局限,只是,你也其實不須要擔憂,電池沒電會自動變換成串聯(lián)形式; 串聯(lián)形式下,0-35km/h之下行進時,啟動機發(fā)動充當發(fā)電機角色,能源十足由能源電機輸出給車輪,感觸等同于純電動車一樣,輕快、靈敏,平順,是以在都市中逛逛停停的感觸會比慣例汽油車好眾多倍。 值得一提的是,純電動形式和串聯(lián)形式之中是自動變換,差不多不會讓你有全部的感受。 當車速超越35km/h,此時串聯(lián)形式會自動變換成并聯(lián)形式,這時刻啟動機就像一種強盛的后援部隊,與驅(qū)動電機一同發(fā)力來推進車子了,而驅(qū)動電機更像是啟動機的副手,它的最重要的任務是匹配啟動機在高效區(qū)間事業(yè),調(diào)度啟動機的事業(yè)負荷。 說實話,瑪奇朵DHT混動體系本來和咱們熟悉的本田i-MMD混動體系很相識,只是長城DHT混動體系的優(yōu)勢在于它可行在低速行進時啟動機就能干脆介入,而本田須要更快速度,假如是在都市上下班通勤,駕馭的靈活性長城的這套混動技藝更占優(yōu)勢少許。 除此以外,瑪奇朵還提供3種駕馭形式(經(jīng)濟、活動、雪地),活動形式下,能源的響應會愈加踴躍少許;同一時間,瑪奇朵還提供3種動能回收形式(弱、中、強),弱和中平常駕馭無全部感受,強形式下,低速行進仍是有顯著的感受的,只是不會有不舒服的感受。 本來駕馭瑪奇朵全體的感受很可以,尤其在北京、上海、廣州這點大都市運用,0-80km/h之中行進,你會發(fā)覺平順性又高,況且駕馭又靈活,又輕快,全車的靜音和舒適的體現(xiàn)也全很可以,一律是一款十分適合都市駕馭的SUV。 瑪奇朵外貌/內(nèi)部裝飾回顧 起首,瑪奇朵全體連續(xù)大哥“摩卡”的設置作風,六邊形格柵棱角凌厲,里面采納交錯的網(wǎng)格設置,視線上讓人的第一感受是“精致”; 只是,這邊有兩個要點,第一是“WEY”品牌的LOGO,比較咱們熟悉的VV6或VV5大了好多,進一步提高品牌在市場的作用力;第二是瑪奇朵裝備了主動進氣格柵,進一步將內(nèi)燃機的熱效能發(fā)揮到極致。 側(cè)方,第一眼就可以見到瑪奇朵采納短前懸、長軸距的設置精髓,4520毫米的車長,具有2710毫米的軸距,里面乘坐體積十分可觀;懸浮式后外視鏡、前排沒有鑰匙映入,隱藏式B柱、C柱,以及車窗鍍鉻裝扮條的利用,全體提高了側(cè)方的檔次感和時髦感。 據(jù)理解,新款汽車輪轂將提供4種形象樣式,2種大小,而咱們實拍車型采納雙五幅式設置,其大小為225/55 R18; 車尾,豎向的高位剎車燈和反光板獲得了傳承,并采納隱藏式尾排設置。 瑪奇朵的里面全體相比簡練、溫馨;只是,最強眼球的便是中央控制系統(tǒng)臺上的這塊14.6英寸的中央控制系統(tǒng)大屏,說實話,放到當下這種時期,它夠大、夠香,UI設置和屏幕的反映靈敏度的體現(xiàn)都可以,但里面的功效相對不多,須要咱們自行下載。 瑪奇朵在細節(jié)上很用功,像高德地圖、QQ音樂這點咱平常常用的軟件都設計主頁,用起來很方便;同一時間,瑪奇朵里面還自帶兩款游戲(戰(zhàn)姬前線和星城捕魚),私人感受教學時間有點太長,可行更容易少許。 全液晶儀表盤是非是感受很小,可是其實不會感覺它不好,反而給咱的視線感觸還很可以,動能回收、啟動機轉(zhuǎn)速、胎壓監(jiān)測以及少許機動車的根本消息咱全能很清楚度見到,況且形象看起來還很精致。 配置方面,瑪奇朵裝備14.6英寸中央控制系統(tǒng)屏、全液晶儀表盤、HUD抬起頭顯現(xiàn)、沒有線充電、雙輔式多功效方向盤、一鍵發(fā)動、自動雙區(qū)獨立空調(diào)、電子水晶擋把、電子手剎、內(nèi)置駕車紀錄儀、360度環(huán)車影像、汽車內(nèi)部平安監(jiān)測等舒適、智能配置;而平安配置上,瑪奇朵裝備駕車紀錄儀、L2等級駕馭協(xié)助體系、透明底盤、自動停車、循跡倒車等等。 最終 作為WEY品牌周全變革的第二款最新車型,瑪奇朵不但僅有著一種甜蜜的名稱,況且設置、素質(zhì)、配置、體積以及能源體系都有質(zhì)的浮動,也便是年青使用者買車想要的顏值、智能、舒適與經(jīng)濟和個性,瑪奇朵以“你”為中心全能滿足。同一時間,瑪奇朵的顯露,讓WEY品牌正規(guī)邁向混動市場,靈活、輕松、平順、節(jié)能是長城檸檬混動DHT體系第一大的特點,也是瑪奇朵未來在市場的第一大蠱惑力。 更多車子評測關心咱們。 |
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