瑪奇朵，WEY品牌周全變革推的第二款車型，新款汽車定位緊湊型SUV，鑒于檸檬平臺塑造而來，同一時間也是裝載長城全新混動技藝DHT的首款車型；既然是一款混動車型，那汽油經(jīng)濟性型的體現(xiàn)必是使用者關心的要點，帶著這種小疑問試駕WEY品牌第一款DHT混動車子瑪奇朵。

先給關心瑪奇朵的fans作一種小總結(jié)，起首1.5L混動啟動機+混動變速箱+HEV電池構(gòu)成的能源體系平順性和舒適性特別高，尤其在20-80km/h以行家駛，其行進材質(zhì)觸感超贊，能源響應、底盤過濾、懸架支撐都體現(xiàn)十分出色；

其次是智能智能科技方面，自動停車、循跡倒車、HUD顯現(xiàn)、自動駕馭協(xié)助、14.6英寸中央控制系統(tǒng)大屏里面的功效等體現(xiàn)也很出色，自動停車可行實現(xiàn)一鍵停車，而且平安、可靠；只是，中央控制系統(tǒng)大屏日前功效其實不是好多，須要私人下載；

最終是體積方面，4520毫米的車長，1855毫米的車寬，1665毫米的車高，瑪奇朵全個車身其實不會一律相當大；只是，2710毫米的軸距，讓新款汽車里面體積充足富裕，身高170厘米體會瑪奇朵全個里面體積，其首尾排的體現(xiàn)都十分出色，而且第二排椅子扶持4/6比重放倒，電池的增添差不多無全部體積作用。

舒適是瑪奇朵給咱最深的感官

聊瑪奇朵試駕感觸此前，先和大伙聊聊長城檸檬混動DHT體系有哪些硬件，一輛1.5L阿特金森啟動機、一種兩擋減速器、兩臺電機、一套能源電池組等構(gòu)成。1.5L阿特金森啟動機第一大輸出功率102馬力，體系概括功率約為140kW，總扭矩可達370N·m；配合的是代號為DHT100的高集成混動變速箱。

值得一提的是，EV形式下，驅(qū)動電機第一大驅(qū)動功率115kW，第一大驅(qū)動扭矩250N·m，而混動電池包的電芯部分由寧德時期提供，方式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池，其電池能量1.7kWh。

駕馭瑪奇朵給咱的第一感受是，它不像是一臺汽油車，更像一臺純電動車子，安靜、平順、響應踴躍，純電動車子獨有的特征在瑪奇朵車上也有；只是，瑪奇朵與純電動車子不同的是，能源來的無那末干脆，反而能給你反映的時間，讓你更沒有問題平安駕馭。

瑪奇朵上手十分輕松，油門踏板、剎車踏板和調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感都很體現(xiàn)可以，不論你是一位新手，仍是女駕駛員，都不要擔憂它不好駕馭，反而給你的感受是輕快、靈活、舒適，根本駕馭全無負擔。

瑪奇朵靜音性的體現(xiàn)相比適宜，平常0-80km/h之中行進，差不多不會有啟動機聲響和風噪作用到你，一律的點贊；美中不足的是胎噪，盡管配合的是一條固特異EFFICIENT GRIP系列車胎，是固特異史上最安靜和舒適的車胎，可是相比挑路。

舒適性體現(xiàn)讓咱最稱心，全個底盤調(diào)教相比偏軟，駕馭更傾向舒適性一面，首尾排都有著很出色的舒適性，這一絲你一律不用擔憂。

至于瑪奇朵的汽油經(jīng)濟體現(xiàn)，從北京青泉車子園出發(fā)，沿著四環(huán)環(huán)繞一圈，全程經(jīng)濟形式，空調(diào)24攝氏度，動能回收最強，行進路程大約80千米，表顯最好平均油耗5.3L/100km（參考）。說實話，這次測試其實不是特別準則，時間局限，新款汽車到市場今后咱們會給大伙帶了更準則的測試。

這邊值得注意的是，瑪奇朵有4種駕馭形式，純電形式，串聯(lián)形式、并聯(lián)形式和動能回收四種；純電形式和咱們熟悉的電動車一樣，電池給驅(qū)動電機供電來驅(qū)動車輪行進，自然純電形式不需要抱很大的期望，終歸電池容量局限，只是，你也其實不須要擔憂，電池沒電會自動變換成串聯(lián)形式；

串聯(lián)形式下，0-35km/h之下行進時，啟動機發(fā)動充當發(fā)電機角色，能源十足由能源電機輸出給車輪，感觸等同于純電動車一樣，輕快、靈敏，平順，是以在都市中逛逛停停的感觸會比慣例汽油車好眾多倍。

值得一提的是，純電動形式和串聯(lián)形式之中是自動變換，差不多不會讓你有全部的感受。

當車速超越35km/h，此時串聯(lián)形式會自動變換成并聯(lián)形式，這時刻啟動機就像一種強盛的后援部隊，與驅(qū)動電機一同發(fā)力來推進車子了，而驅(qū)動電機更像是啟動機的副手，它的最重要的任務是匹配啟動機在高效區(qū)間事業(yè)，調(diào)度啟動機的事業(yè)負荷。

說實話，瑪奇朵DHT混動體系本來和咱們熟悉的本田i-MMD混動體系很相識，只是長城DHT混動體系的優(yōu)勢在于它可行在低速行進時啟動機就能干脆介入，而本田須要更快速度，假如是在都市上下班通勤，駕馭的靈活性長城的這套混動技藝更占優(yōu)勢少許。

除此以外，瑪奇朵還提供3種駕馭形式（經(jīng)濟、活動、雪地），活動形式下，能源的響應會愈加踴躍少許；同一時間，瑪奇朵還提供3種動能回收形式（弱、中、強），弱和中平常駕馭無全部感受，強形式下，低速行進仍是有顯著的感受的，只是不會有不舒服的感受。

本來駕馭瑪奇朵全體的感受很可以，尤其在北京、上海、廣州這點大都市運用，0-80km/h之中行進，你會發(fā)覺平順性又高，況且駕馭又靈活，又輕快，全車的靜音和舒適的體現(xiàn)也全很可以，一律是一款十分適合都市駕馭的SUV。

瑪奇朵外貌/內(nèi)部裝飾回顧

起首，瑪奇朵全體連續(xù)大哥“摩卡”的設置作風，六邊形格柵棱角凌厲，里面采納交錯的網(wǎng)格設置，視線上讓人的第一感受是“精致”；

只是，這邊有兩個要點，第一是“WEY”品牌的LOGO，比較咱們熟悉的VV6或VV5大了好多，進一步提高品牌在市場的作用力；第二是瑪奇朵裝備了主動進氣格柵，進一步將內(nèi)燃機的熱效能發(fā)揮到極致。

側(cè)方，第一眼就可以見到瑪奇朵采納短前懸、長軸距的設置精髓，4520毫米的車長，具有2710毫米的軸距，里面乘坐體積十分可觀；懸浮式后外視鏡、前排沒有鑰匙映入，隱藏式B柱、C柱，以及車窗鍍鉻裝扮條的利用，全體提高了側(cè)方的檔次感和時髦感。

據(jù)理解，新款汽車輪轂將提供4種形象樣式，2種大小，而咱們實拍車型采納雙五幅式設置，其大小為225/55 R18；

車尾，豎向的高位剎車燈和反光板獲得了傳承，并采納隱藏式尾排設置。

瑪奇朵的里面全體相比簡練、溫馨；只是，最強眼球的便是中央控制系統(tǒng)臺上的這塊14.6英寸的中央控制系統(tǒng)大屏，說實話，放到當下這種時期，它夠大、夠香，UI設置和屏幕的反映靈敏度的體現(xiàn)都可以，但里面的功效相對不多，須要咱們自行下載。

瑪奇朵在細節(jié)上很用功，像高德地圖、QQ音樂這點咱平常常用的軟件都設計主頁，用起來很方便；同一時間，瑪奇朵里面還自帶兩款游戲（戰(zhàn)姬前線和星城捕魚），私人感受教學時間有點太長，可行更容易少許。

全液晶儀表盤是非是感受很小，可是其實不會感覺它不好，反而給咱的視線感觸還很可以，動能回收、啟動機轉(zhuǎn)速、胎壓監(jiān)測以及少許機動車的根本消息咱全能很清楚度見到，況且形象看起來還很精致。

配置方面，瑪奇朵裝備14.6英寸中央控制系統(tǒng)屏、全液晶儀表盤、HUD抬起頭顯現(xiàn)、沒有線充電、雙輔式多功效方向盤、一鍵發(fā)動、自動雙區(qū)獨立空調(diào)、電子水晶擋把、電子手剎、內(nèi)置駕車紀錄儀、360度環(huán)車影像、汽車內(nèi)部平安監(jiān)測等舒適、智能配置；而平安配置上，瑪奇朵裝備駕車紀錄儀、L2等級駕馭協(xié)助體系、透明底盤、自動停車、循跡倒車等等。

最終

作為WEY品牌周全變革的第二款最新車型，瑪奇朵不但僅有著一種甜蜜的名稱，況且設置、素質(zhì)、配置、體積以及能源體系都有質(zhì)的浮動，也便是年青使用者買車想要的顏值、智能、舒適與經(jīng)濟和個性，瑪奇朵以“你”為中心全能滿足。同一時間，瑪奇朵的顯露，讓WEY品牌正規(guī)邁向混動市場，靈活、輕松、平順、節(jié)能是長城檸檬混動DHT體系第一大的特點，也是瑪奇朵未來在市場的第一大蠱惑力。