想購車已久了，無助事業(yè)太忙沒時間學駕車，這事兒就在沒有數(shù)次出差任務的插入下，一耽擱便是幾年往日了。   昨年，出于多方面考量，終歸下定決心，從效勞了8年的老東家辭職，換了份事業(yè)，這點年盡管苦過累過，可是付出總有回報，咱獲得了本人應有的回報，這是一段值得回憶的歲月。   新東家相對私人時間有了保證， 通過一大筆（最重要的是學車從前很廉價）費率，經驗了一大段心路歷程，在吸了沒有數(shù)尾氣，飽受多個焦慮的折磨，另有一次被警察陰掉的補考費以后，咱如愿拿到駕照。嘿嘿~~持證上崗了。   最初選車，在學車時期經驗的種種難受，咱皆是經過網(wǎng)上找車來勉勵本人的，從A到B，到SUV，從美國車，歐洲車，到日本車，從兩箱到三廂。   咱的概況，瘦子，183厘米，上下身比重協(xié)調（尋常），關于腿部體積，頭部體積都仍是有點兒請求，此外第一部車，此前也沒摸過太多車，感覺是個車都比教練車很多了，車價20到25之中吧，抉擇合資車，國別沒請求，對省心有請求，由于不曉得，是以就怕各式麻煩，用車的人，不應當是修車的人，或許不要咱太懂這種不業(yè)余范疇，終歸平時事業(yè)也沒時間搭理修車的事兒，用車概況上下班一種人，周末全家人外出，兒童�。�3歲多），油耗越低越好。容易羅列一下看了那一些車：   �？怂梗�同事友人開的好多，三廂兩廂都有，新版舊版咱也全試了，無助體積太小，坐進入，后面一排乘客就憋屈了。   蒙迪歐，趕上換代，新款汽車可以，做工挺好，配置領先進步，差點兒就它了，可是那時剛到市場，四處加價提車宣傳，而且到店找車體會很差。   大眾系列：包括帕薩特，邁騰，一最初就沒考量，途觀(該車加價的）更不考量。君威，同事要了，不太想開一樣的車，聽說頓挫，咱還不懂，感覺還不是太好，后來變速箱換國產的了，還不明白細節(jié)。   邁銳寶，差點兒要了，效勞愛答不理的，后來出售也沒聯(lián)系咱，算了吧，反正也頓挫。馬自達，同事買的老馬6，說可以，咱看了看內部裝飾，太老了，無全部特色，新馬六還沒國產，等了半天的cx5，去試駕沒車，坐內部瞧瞧，感覺也很通常，沒啥感受，只是外形真的很好看，此外創(chuàng)馳藍天技藝挺牛的，技藝流企業(yè)。   本田，雅閣，鋒范都看了，凌派沒看上，感覺鋒范好看，可是內部不好看。雅閣換代，新的那個審美怎樣就那么怪異，新款汽車價值還不切實，算了。cr-v，屁股怎樣長那樣，其它也沒特色，算了吧。   現(xiàn)代，就看越野車了，外形漂亮，只是友人說現(xiàn)代車不皮實，不介紹，那就算了。豐田，原本看rav4，也等換代新款汽車，等了半天好貴，而且體積優(yōu)勢折扣扣，下方還掛了一節(jié)大腸，一汽豐田來企業(yè)做宣傳專門去看了，感覺好怪異，其它都還不錯。下方特別說說終歸抉擇的凱美瑞：廣汽團體的地頭上，廣本，廣豐，因而廣州滿大街這兩個牌子車，尤其凱美瑞最多，一最初就沒考量這種車。   企業(yè)領導開了個雷車ct200，曉得豐田有有點混動車，而且油耗低的離譜，天天聽boss炫耀，咱也沒想過買混動，感覺確信很貴。此外，拿到駕照后，就參加了搖號，廣州搖號關于混動車有特別照顧，不過曉得有這種抉擇內部有少許混動車。   偶然有一天網(wǎng)上漫沒有目的找車，理解到廣汽豐田推廣混動凱美瑞，懷著對混動車的好奇，就四處搜搜看，有新款汽車評長測的文章，也有之家的尊瑞汽車主人用車作業(yè)，看著看著就被迷惑了，感覺著玩兒意挺有意思，本人也是技藝男，搞IT出身的，對新技藝（后來理解本來豐田搞油電混動很久了）好奇，就沒法自拔了，而且價值還不是像雷車那末離譜。   而且，關于廣州這類搖號工作來講，買混動車靠譜多了。   再對照，發(fā)覺除了油耗低，另有豐田用著省心，這也算B級車，體積還不小，裝得下，漸漸的心思就有了天平，而且還歪到了混動車這里。   再后來，就去店里找車，邊等著搖號結果，當是資格預審那個月，就想著第一種月先搖著看，不能第二個月干脆換混動目標。   沒成想，參加正規(guī)搖號第一種月（8月份）結果頗為不測，居然一招命中，咱勒個去。（后來發(fā)覺，這一下把往日30年的運氣全用光了，還透支了未來的，運氣這事兒跟存款一樣不靠譜。自然這是后話了。）   既然中了，那就準備訂車了，咱倒是無全部糾結，看好了的東西，沒由于搖號抉擇多了而改變本人的想法，是以立刻最初準備買車款了。   這時期，四處找車，砍價，走訪了幾個廣汽的4s，就由于混動優(yōu)勢和那幾個月?lián)u號的瘋狂，尊瑞的優(yōu)惠變得少了，咱倒沒糾結買不買，就感覺花費品哪有漲價直說，是以就等。等到國慶前，發(fā)現(xiàn)再等下來沒啥意思了，因而就找了家店訂車，從訂車到提車20天。   提車時，顯現(xiàn)行進3千米，廣汽就在廣州，優(yōu)勢仍是有的，起碼車沒被強暴太屢次數(shù)，也沒強暴時間太久，全體看十分新，車內面墊的紙上面有幾個腳印都看的很明白，其它提車細節(jié)就不談了，大同小異。

容易說說用車感觸：   電動概況下，安靜，只聽見轉速起來嗚嗚的聲響，輕輕的來，輕輕地走，不驚不擾，高雅路過。電動稍微踩深點，或許沒電、燒油的時刻，聲響仍是有的，應當合乎道理范疇吧，轉速拉高，噪音顯著加大，相比渾濁聲響。   內部裝飾，典范的中年人車，只是尊瑞無桃木，是黑色飾板，也還湊活，那么價位車，沒雷達，沒導航，值錢的全在那套能源體系。   能源輸出，平，順，變換沒有縫，這些切實厲害，看來是經過大批數(shù)據(jù)測試結果，搞IT的太清楚數(shù)據(jù)的要緊性了。   缺點，除了快速噪音稍大，有些小配置切實外，后備箱有塊電池，作用體積算一種，比平凡版少100L的容積。

   提車到此刻2k多千米了，咱新手平均油耗5.7，本人很稱心，平凡車指不定十幾個油呢。   提車后，沒加裝全部東西呢，就要了個后備箱墊子，椅子墊子，一套洗車用具，鍍膜用具。   今日下午去企業(yè)忙活點兒事兒，接下來下午就本人動手，借用企業(yè)洗車棚，為心愛的白色尊瑞洗洗澡，美美容，順便認認真真做個提車作業(yè)。