14年9月12日定的車，結(jié)果到12月26日才通告咱車到了，另有比咱等的久的嗎？車是蠻新的12月18日離廠4.4KM。27日驗車，30日付全款，31日趕在年末，把車提回了家。車價優(yōu)惠2.5萬，送了導航、倒車雷達（還沒裝）和3M整車貼膜（上戶后再貼）。

落地總費率：車價236800+保障7000+置辦稅20000+效勞費1500

買銳志的想法從10年老銳志到市場就有了，瞧瞧錢包只能無助的忍！因單位的幾輛帕薩特都燒機油，是以大眾車壓根就沒考量。試駕過雅閣、阿特茲另有沃爾沃，這點車皆是在郊區(qū)的4S試駕的，4S根本不限試駕路程。唯獨銳志在城區(qū)試駕（嘉定的4S約了幾次全沒試開車），上車開了大約3千米，就回到4S了，想再來一圈都不給機會。對咱來講首尾驅(qū)的區(qū)分差不多為0，V6和L4的區(qū)分，就20-30萬這種等級，本來咱也感覺沒網(wǎng)上說的那末神乎。單位同事有輛1.4T高爾夫，開了3-4年了，此刻6萬KM多了，在怠速狀況，不論如何是感受不到全部抖動的，見到好多人在銳志怠速時豎根煙，各位別太認真。自然銳志提速時V6啟動機的聲響仍是很有磁性的。盡管地球夢和創(chuàng)馳藍天等新技藝帶來了省油的優(yōu)點，但新技藝意指著新的未知的風險，考量到豐田穩(wěn)固的品質(zhì)，終歸讓咱仍是打算抉擇銳志。

  用咱的國產(chǎn)華為電話（本來咱仍是有顆愛國心的）隨意拍了點照片，交個作業(yè)。

外貌：

中央控制系統(tǒng)：

4S送的導航：