在今日這種消息爆炸的全球，作為一種最新品牌，想要被大家記著本來其實(shí)不簡單。

新制車百花齊放，作為媒體從業(yè)人士咱也不容易一種個(gè)做到「門兒清」。一方面是由于基數(shù)太多發(fā)聲太少，另一方面絕許多數(shù)牌子缺少獨(dú)立調(diào)性。

蔚來作為新制車的頭部公司在短短四年間被世人所熟知，除了千萬上億預(yù)算的流傳投入，在品牌建造上，蔚來一直都維持著本人固有的作風(fēng)。

映入各地的蔚來中心，你會(huì)發(fā)覺全部的蔚來事業(yè)人士皆是同一著裝，同一的蔚來 logo 金屬胸章， 這曾經(jīng)造成了自成一派的腔調(diào)。

正所謂人的氣質(zhì)打算產(chǎn)物的氣質(zhì)，作為第一種敢把國產(chǎn)電動(dòng)車賣到五十萬等級的公司，蔚來在品牌層次把「調(diào)性」這種東西做到了極致。

那末車呢？

蔚來第一款產(chǎn)物 ES8 量產(chǎn)交付也有一年左右的時(shí)間了，全鋁車身、空氣吊掛、女王副駕等等….. 每個(gè)字眼都顯露著「貴族氣息」，俗話說的「高大上」。

碩大的車身大小，特立獨(dú)好的外貌設(shè)置，蔚來 ES8 稱得上是一輛使人過目不忘的車型。

作為「沖量盈利」之作，蔚來的第二款新款汽車 ES6 負(fù)擔(dān)龐大，略小的大小和 35.8 萬起的售價(jià)，很簡單使人糾結(jié)抉擇 ES6 仍是 ES8。

那末 ES6 便是小號 ES8 嗎？作為蔚來日前的初學(xué)產(chǎn)物，ES6 能夠?qū)Φ闷鸶邫n二字嗎？

別急于，咱們漸漸說。

在此此前有必需推薦一下蔚來的「美學(xué)擔(dān)當(dāng)」，設(shè)置副總裁 Kris  Tomsson 。

Kris 早前供職于福特，作為首席設(shè)置師，他所在的加州團(tuán)隊(duì)設(shè)置了十款概念車型。

不滿足于「四輪交通用具」，繼續(xù) Kris  Tomsson 最初為灣流價(jià)格 100 萬美元的旗艦個(gè)人飛機(jī) G650 發(fā)展了內(nèi)部裝飾設(shè)置，起初作為買家之一的喬布斯就十分稱心他的設(shè)置刀法。

說出去你們可能不信，這種上天能設(shè)置飛機(jī)，下地能描摹車子的傳奇設(shè)置師然后竟然去了可口可樂，為可樂包裝的視線流傳提供設(shè)置扶持，技巧樹從交通載具點(diǎn)到了快消品。

差點(diǎn)忘了說， Kris 還為耐克發(fā)展過產(chǎn)物設(shè)置。

在到蔚來此前，Kris  投身寶馬，主導(dǎo)了 i 系列的內(nèi)部裝飾設(shè)置，這應(yīng)當(dāng)是他職業(yè)生涯走近電動(dòng)車子的開端。

正是 Kris 這類跨界的經(jīng)驗(yàn)，才有了蔚來今日這天馬行空般的設(shè)置。在李斌看來，蔚來本質(zhì)上便是全家以設(shè)置為驅(qū)動(dòng)的企業(yè)。

在動(dòng)筆 ES6 此前，蔚來設(shè)置團(tuán)隊(duì)起首準(zhǔn)確了產(chǎn)物設(shè)置的 DNA，這是保證產(chǎn)物辨識(shí)度的要緊守則。

Kris 說它們花了很長時(shí)間總結(jié)了四個(gè)要害詞：純粹、有溫度、未來感、精致。

純粹：標(biāo)記性、簡練的外形、流線，它是一個(gè)自信勇敢的體現(xiàn)。用 Kris 的話說，就像 100% 純度的伏特加，十分濃烈；

有溫度：產(chǎn)物想要打動(dòng)客戶，必需是有溫度、有人情味的，而且是智能的有一個(gè)性的，在 ES8 的利用上例如表情豐富的人機(jī)語言聲音交互助手 NOMI，例如內(nèi)部裝飾資料的抉擇等等；

未來感：對于未來感的解釋， Kris 的原話是這樣的，蔚來的設(shè)置是一種沒有邊的，同一時(shí)間還是一種十分有生機(jī)的產(chǎn)物。至于聚集到何處，Kris 無深入解讀；

最終一種詞，精致：把每一種細(xì)節(jié)都磨平到位，保證產(chǎn)物的品質(zhì)、精確度皆是到位的。

精確二字一出口，這位冰島裔美國人顯露出了德國人那般嚴(yán)謹(jǐn)。

說完了設(shè)置理念，然后聊聊實(shí)車。

熟悉 ES8 的同學(xué)應(yīng)當(dāng)曉得，源于車身很長，車身比重是十分要緊，是以 ES8 的腰線是稍微往上一絲點(diǎn)；ES6 體型要小了一圈，為了讓機(jī)動(dòng)車更勁爆，是以設(shè)置師會(huì)把它的腰線稍微壓低一絲。

此外浮動(dòng)相比顯著的位置是 X-Br 的設(shè)置，也便是醒目的 X 型前臉。ES8 上是用了大批的鍍鉻裝扮這一部分，ES6 則效仿家庭跑車 EP9，干脆將 X-Br 與車身整合，視線成果更同一。

這和慣例汽油車的平凡版和功能版采納不同的前臉設(shè)置有些異曲同工，X-Br 和車身整合代表活動(dòng)，預(yù)計(jì)這將是蔚來延續(xù)產(chǎn)物活動(dòng)與否的要緊特征。

其它小的浮動(dòng)另有一體式大燈、更「瘦」的車尾燈、不對稱輪眉燈、鯊魚鰭和擾流板等等。

自然，不同的位置另有一體化的活動(dòng)椅子，與此同一時(shí)間，「女王副駕」在 ES6 上也獲得了保存，只只是變成了選裝項(xiàng)。

蔚來還為 ES6 提供了 4 個(gè)專屬顏色（同溫層藍(lán)、火星紅、晨霧綠、星云紫），這點(diǎn)配色都十分大膽，也十分契合年青人對個(gè)性的追求，總之今后馬路面上見到這點(diǎn)顏色根本便是 ES6 了。

結(jié)論一：ES6 更年青、更勁爆。

剛才講到女王副駕，比較 ES8 盡管更活動(dòng)了，但內(nèi)部裝飾資料的舒適性無妥協(xié)，Kris 說它們保證在椅子的細(xì)節(jié)處能夠讓人們很沒有問題手感，同一時(shí)間，超纖絨的頂棚保證內(nèi)部裝飾讓人的感受是溫暖、舒適、有溫度、有人情味以及很沒有問題手感。

Kris 本來還少了一種形容詞：奢華。

Kris 顯示蔚來在內(nèi)部裝飾上堅(jiān)持真材實(shí)料，由于皮質(zhì)真正的紋理、軟硬度都會(huì)作用使用者體會(huì)。

這是時(shí)裝設(shè)置和家居設(shè)置的跨界靈性教會(huì)蔚來設(shè)置團(tuán)隊(duì)的東西：跳出車子產(chǎn)業(yè)自身，從不同設(shè)置范疇，汲取靈性，去了解使用者，從它們的方位構(gòu)建和咱們品牌的聯(lián)系。

設(shè)置上除了外貌的差異，ES6 還初次加入了智能香薰體系，成功將嗅覺歸入了蔚來產(chǎn)物的交互體制。

結(jié)論二：ES6 活動(dòng)之外，接著維持奢華。

在咱看來，ES6 比較 ES8 盡管在定位上略微下探，（沒錯(cuò)，是略微，咱不感覺 ES6 比 ES8 廉價(jià)多少），ES6 仍是一如既往維持著蔚來「奢華品牌」的格調(diào)。

假如你喜愛沉穩(wěn)，那末 ES8 會(huì)是你的菜；假如你年青追求勁爆，那末 ES6 會(huì)是你宣泄昔日負(fù)擔(dān)的好伙伴。

與其說 ES6 是蔚來「初學(xué)車型」，不如說是活動(dòng)版的 ES8，終歸老讓 ES8 那么一種五米大漢和別人玩百千米賽跑不適合。