2019 年有甚么值得期待的國產(chǎn)電動(dòng)車？前幾天咱們寫了篇廣汽新燃料 Aion S，今日聊聊另一輛重磅產(chǎn)物：吉利 GE11。

先放幾張官方預(yù)熱海報(bào)，感觸一下氛圍：

焦點(diǎn)消息：對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3！

那末，來瞧瞧它的產(chǎn)物力。

GE11 車身大小如是：4736/1804/1503（單位：毫米），軸距 2700毫米，定位為 A 級(jí)小汽車。2700毫米 的軸距，和好多主流 A 級(jí)車相同，比如本田思域。從車長和軸距的數(shù)值比重來看，GE11 的側(cè)方比重更挨近慣例汽油車。下方這張圖能看得相比明白：

從側(cè)方來看，腰線干脆貫通車身，無過多線條勾勒，很簡練，同一時(shí)間，車尾采納了時(shí)下盛行的溜背式設(shè)置。

這邊有兩個(gè)相比有意思的點(diǎn)：

1. 和特斯拉一樣，GE11 也采納了隱藏式門把手設(shè)置，不過不明白是自動(dòng)彈出仍是須要用手去撐開；

2. GE11 可行選配全幅式玻璃天頂，這一絲應(yīng)當(dāng)也是和特斯拉學(xué)的，開闊視野體積的同一時(shí)間增添了坐乘舒適性；

前臉部分，GE11 并未采納家庭式的漣漪式前臉，卻是采納封閉式前臉設(shè)置。這一改，在路面上一眼就使人認(rèn)出這是純電動(dòng)車。

前大燈采納「一字型」設(shè)置，很「簡·明」，假如用心看可行見到細(xì)長的細(xì)條狀燈組，相比特異。

車尾部分，光那么看可能會(huì)感覺挺平凡：

可是假如車燈亮起，就像這樣，感受就不一樣了：

吉利最近一年的產(chǎn)物，在 LED 尾燈點(diǎn)亮成果上做得都也不錯(cuò)，GE11 同樣可行期待一下。

值得一說的是，該款車的風(fēng)阻系數(shù)做到了 0.2375，這種體現(xiàn)如何呢？Model 3 為 0.23，Model S 為 0.24。

來到汽車內(nèi)部，依據(jù)網(wǎng)上曾經(jīng)曝光的諜照，GE11 內(nèi)部裝飾長這種樣子：

（相片來源車子之家）

從圖里可行見到，中央控制系統(tǒng)屏幕的安排形式、寬高比都和繽越相似，為獨(dú)立+豎立的方式，儀表盤十分不「慣例」，用的是相似寶馬 i3 的獨(dú)立小液晶屏的設(shè)置。內(nèi)部裝飾和交互設(shè)置師并未十足模仿 Model 3 撤消儀表盤，確信是為了照顧多數(shù)使用者的運(yùn)用習(xí)慣。

講到這兒咱們也相比好奇：到底誰會(huì)是繼 Model 3 以后，又一種拿掉儀表盤的車型呢？

（相片來源車子之家）

全個(gè)內(nèi)部裝飾走的是簡練+科技的路線，和吉利日前的產(chǎn)物比較浮動(dòng)相比顯著。拋開外貌不說，吉利在內(nèi)部裝飾設(shè)置上的功力是越來越高了，能在合乎道理的本錢下，經(jīng)過形象、材質(zhì)、色彩的組合，做出很好看的視角成果。在客戶越來越看重內(nèi)部裝飾的趨向下，吉利會(huì)很占廉價(jià)。可能是受奔馳的啟發(fā)？

對(duì)于該款車的能源，日前已知的消息是：

裝載第一大功率為 130kW 的永磁同步電機(jī)，第一大扭矩 270N·m；

百千米提速 8.8 秒，最高車速 150 千米/小時(shí)；

電池體系能量密度為 148.56Wh/千克；

概括工況下續(xù)航路程 410 千米；

在本年，少許國產(chǎn)電動(dòng)車?yán)m(xù)航漸漸達(dá)到或超越 NEDC 500km 等級(jí)，GE11 410 千米的續(xù)航其實(shí)不算出彩，算是中庸+水準(zhǔn)，不過不曉得實(shí)質(zhì)體現(xiàn)如何，例如電耗操控、冬季續(xù)航體現(xiàn)等等。

另外，吉利關(guān)于頂級(jí)協(xié)助駕馭一直都抱有相比踴躍的態(tài)度，像繽瑞、繽越十多萬的車型上曾經(jīng)下放了 L2 級(jí)自動(dòng)駕馭，GE11 在這方面會(huì)拿出甚么樣的產(chǎn)物力，也是個(gè)看點(diǎn)。

昨年 12 月，吉利發(fā)起了一種為 GE11 征名的運(yùn)動(dòng)，獎(jiǎng)品也是很豐厚，來看一下：

依據(jù)吉利官方的統(tǒng)算數(shù)據(jù)：截至到 1 月 16 日，在 23 天里大家都有 52 萬多人次參加，有用征名 375796 個(gè)，可視大伙的熱情還挺高。

再說回開頭對(duì)標(biāo)的事兒。從宣傳氣勢上來看，感受吉利關(guān)于 GE11 信心仍是挺足的，只是實(shí)話實(shí)說，GE11 的潛在受眾，可能和 Model 3 的潛在受眾其實(shí)不是統(tǒng)一群人。拋開宣傳戰(zhàn)略不談，咱們更期待的是 GE11 的實(shí)質(zhì)產(chǎn)物力體現(xiàn)。關(guān)于吉利來講，這是一臺(tái)十分要緊的產(chǎn)物：C 端使用者能不行對(duì)吉利的新燃料車有個(gè)「更酷」的認(rèn)知，可能全靠這輛車了。