特斯拉Model 3年底前實現(xiàn)國產(chǎn)，上海超等工廠計劃周產(chǎn)量多達3000臺；北京新燃料小大巴車目標申請破44萬人，排隊排到2027年；據(jù)彭博新燃料財經(jīng)，2018年華夏新燃料車子銷售數(shù)量達到100萬輛，2019年將接著增添到150萬輛……

新燃料車子成為未來交通用具勢不可擋，充電作為“剛需”難題亟待解決。自2014年國度電網(wǎng)向人間資本開放電動車充電樁市場后，充電樁市場的大門正規(guī)開啟，但充電站建造和運營的高門檻卻攔住了不少觀望者。

面臨這片千億級藍海，如何下降門檻、輕松運營，化“望洋興嘆”為“乘風破浪”？智充科技（之下簡單稱呼：“智充”）和它的“都市充電合伙人計劃”給出了謎底。

“四種資源”共享市場，“一站式”方案實現(xiàn)盈利

不少觀望者向媒體和業(yè)內(nèi)人員提議疑慮：要建造充電站，場所、電力、電動車、資金，四種資源缺一不可，但同一時間具有以上四種資源的人還是少數(shù)，這沒有疑讓得建充電站的門檻變高了。

為了整合擴散的社會資源，下降充電站建造門檻，讓全部人都有機會分享充電站運營紅利，昨年5月，智充結(jié)合滴滴、百度等公司面向全中國發(fā)起了“都市充電合伙人”計劃，對“四種資源”發(fā)展有用配合和對接，有針對性地提議了扶植方案。只需“四種資源”具有其一，就能加入到計劃中來，共享千億市場紅利。

門檻無了，充電站運營還面對著盈利的難題。充電站投資本錢高、回收周期長，充電效勞費是生存與本錢回收的最重要的方式。這部分利益原本就低，還常在被共享，進一步緊縮了運營商的生存體積。

對此，智充專門塑造了幫助運營商實現(xiàn)盈利的形式，著重抓好“兩手”：一手抓下降運營本錢，另一手抓提升運營收入。為實現(xiàn)這兩點，必需依賴于智能化的充電軟硬件設(shè)施。

聯(lián)合智能充電設(shè)施和云端SaaS平臺，智充的“一站式”解決方案幫助合伙人下降了充電站運營門檻和維護本錢，實現(xiàn)了場站的智能化治理，方便場站自行制訂和調(diào)度營銷方案，提升充電設(shè)施的應(yīng)用率，將日前產(chǎn)業(yè)內(nèi)的中小型運營者充分調(diào)動起來，讓它們在提升收益的同一時間，也去鋪設(shè)更多的充電設(shè)施。

紙上得來終覺淺，聽聽充電合伙人怎樣說

上尚新商業(yè)團體（之下簡單稱呼“上尚”）總部位于浙江杭州，涉足房產(chǎn)、新燃料、餐飲、物業(yè)治理等若干范疇，在昨年12月正規(guī)加入智充“都市充電合伙人”計劃。

“杭州政府制訂了一系列扶持政策，包括限行限牌限號、建樁補助、政府新燃料網(wǎng)約車先行試水、公交車100%純電動化、物流石油車限行和物流電動車開放等等”，上尚新團體總經(jīng)理來曉軍說，“是以杭州的新燃料車上得快，上得多�！�

上個月中旬，上尚和智充合作的第一種合伙人場站曾經(jīng)落地杭州，剩余10個場站估計3月份就可以悉數(shù)上線。這點場站都將一步步配套駕駛員休息室、衛(wèi)生間、餐飲和自動販賣機等，為充電使用者帶去更改善的效勞體會。

本來，在充電樁運營這片藍海之間，智充這艘航母一最初并未映入上尚的視覺。就在上尚差不多要確定合作伙伴的時刻，智充抓住了上尚的眼球�！白畲騽釉鄣娜允侵浅渚喸斐龅倪@種形式能賺錢”，來曉軍叮囑第一電動，“另有它們的效勞，想得十分地周到，從咱們的方位出發(fā)，在設(shè)施選型、充電便利、充電效能、運營體制、平臺導流這點方面，都為咱們，甚而為咱們的消費者提供更深、更細致的效勞�！�

值得一提的是，在杭州當?shù)厮�占不小市場份額的曹操專車，早就跟智充打通了平臺。當上尚與智充合作的第一種場站落地，智充就立馬將曹操的車隊導向了它。

市場缺口依舊龐大，合伙人招募仍在發(fā)展中

據(jù)公安部推出的車輛保有量數(shù)據(jù)顯現(xiàn),截止2018年底,我們國家新燃料車子保有量達到261萬輛，同期公共充電樁保有量為33.1萬臺，車樁比約為8:1，要在2020年達到發(fā)改委提議的“挨近1:1”的指標，另有相當大的缺口。

而填補缺口，絕不行為了騙取補助盲目沖量，在不適宜的位置建站，導致一大量樁“沒有人問津”，卻依舊有一大堆機動車“嗷嗷待哺”。不掙錢又不討沒有問題事宜為何要去做呢？要建，就要建選址合乎道理、充電樁應(yīng)用率高、能長久盈利的充電站。

截止日前，智充已在全中國各地布署超越30000臺充電設(shè)施，掩蓋全中國30個省級行政區(qū)，“都市充電合伙人”場站超越1200個，兼容120多個車型，月供電量超越9百萬度，平均設(shè)施應(yīng)用率曾經(jīng)挨近60%，包括廣州市益栢紛新燃料、深圳致聯(lián)新燃料、北京易達新能電動科技、云南云橋新燃料、吉林藍海新燃料、貴州易安達新燃料在內(nèi)的許多合伙人都真實實現(xiàn)了充電站運營的盈利。

另外，智充與京東物流和滴滴區(qū)別完成策略合作，互通平臺，同一時間與順豐、申通、百世合作建立“健康充電生態(tài)體制”，為合伙人場站帶去了穩(wěn)固的充電車流。

充電樁體制建造之路漫漫，須要多方的一同努力。只需充電要求在，智充就會將“都市充電合伙人”計劃發(fā)展下來，復(fù)制和推廣老練、可持續(xù)、可長久盈利的場站運營形式，“讓充電效勞沒有處不在”。

千億級市場紅利，你來嗎？