據(jù)外媒報導(dǎo)，歐盟反壟斷部門負(fù)責(zé)人星期一（3月4日）顯示，在客戶請求更多市場競爭以后，歐盟看管部門則正好探討車子修理市場是如何運作的，但它們并未最初審理案件。

歐洲競爭委員會委員MargretheVestager顯露，探討對象包括雷諾、捷豹路虎、標(biāo)致和軟件企業(yè)Accenture。她顯示，考查的興趣是由汽車主人引起的，這點汽車主人想要更多的競品和能夠運用其它修理商或維修廠的機(jī)會，而非是它們機(jī)動車所指定的。

Accenture準(zhǔn)備的出售簡報及其它在法院存檔的文獻(xiàn)顯現(xiàn)，雷諾、捷豹路虎、標(biāo)致和其它車企往日十年經(jīng)過運用繁雜的定價軟件使收入增添了10多億美元。

MargretheVestager講到：“這非是一項考查，還不是一同案例，可是咱們在這一范疇市場監(jiān)督的一部分。咱們期望再一次理解市場，由于此刻的市場與數(shù)據(jù)息息相干。你可行經(jīng)過接近數(shù)據(jù)來為車子提供效勞。”

Accenture顯露，該軟件經(jīng)過辯別在車企內(nèi)，客戶更樂意為哪些備用配件支付更多錢、可行提升多少錢以及哪些價值不應(yīng)當(dāng)上升等來運作。Accenture否認(rèn)其軟件對車子駕駛員是不公平的，并顯示它的關(guān)心點是在于為消費者提升效能。

雷諾、捷豹路虎和標(biāo)致顯示，它們備用配件的定價戰(zhàn)略是合法的，并未占汽車主人的廉價，而且是專注于為車子汽車主人提高效能和保證部件的可用性。法國的競爭官員昨年顯示，曾經(jīng)對軟件發(fā)展考查，但并未尋到理由以發(fā)展周全的反壟斷考查，但他未發(fā)展解釋。