馬斯克不但想讓車子上天，還想讓車子入地，但此刻恐怕要功虧一簣了。

2016年的一天，Space X創(chuàng)始人埃隆?馬斯克被塞車逼瘋了，隨即在推特發(fā)文說，“咱要造一輛隧道發(fā)掘機，最初挖隧道！”不到1小時，這種名目正規(guī)命名為“The Boring Company”。

2017年2月，馬斯克在SpaceX的后院泊車場開工。2018年12月，這條名為“demo地道”的“隧道”根本完工，有體會者稱，簡直比迪士尼還不錯玩兒。

此刻，馬斯克的隧道計劃恐將終止于美國第三大都市——芝加哥。北京時間3月11日凌晨訊，假如下個月當選芝加哥市長，前聯(lián)邦檢察官洛里·萊特福特（Lori Lightfoot）可能會終止馬斯克（Elon Musk）于芝加哥建造高科技迅速交通體系的建議。

馬斯克的隧道計劃，到底是甚么？

實質(zhì)上，馬斯克的隧道其實不是為本人挖的。The Boring Company即新款地下隧道+電驅(qū)動機動車/滑板+沒有縫接入現(xiàn)存都市交通。馬斯克成立The Boring Company的初衷是周全解決地面交通擁堵難題，著力于塑造新款軌道交通生態(tài)。

在隧道中，體系將自動經(jīng)過電動滑板來傳輸車子，電動滑板的最迅速度達到130英里/小時。馬斯克曾顯示，這種地下隧道網(wǎng)站將高達30層隧道，可傳輸車子，也可行傳輸超等列車。

只是，30層的隧道沒那末簡單實現(xiàn)。在一件事達成此前，馬斯克只能在本人企業(yè)SpaceX 的泊車場下方挖了一種隧道發(fā)展演示。這件事是——拿到政府的許可聲明。

昨年夏天，The Boring Company成為芝加哥O'Hare世界機場數(shù)十億美元快速特快列車建造招標的贏家。隨后，The Boring Compaqny在Twitter上顯示：“咱們很高興能與市長和市政府合作，將這種新的快速公共交通體系帶到芝加哥！”

招標勝利意指著，這家僅成立18個月的企業(yè)在合法性方面得到了極大的提高。芝加哥市將與The Boring Company單獨發(fā)展一年的名目細節(jié)談判，該名目旨在將芝加哥市中心與機場O'Hare相連，距離約15英里，乘坐出租車40美元。

芝加哥DePaul大學Chaddick大都會進行探討所所長曾說：“Elon Musk正好尋覓聲明他的技藝有用的位置，而芝加哥正好為他鋪開紅地毯”。

不論誰任市長，隧道計劃或?qū)ⅰ皼鰶觥?/strong>

現(xiàn)在，“紅毯一去如抽絲”。

2月26日，芝加哥市長及區(qū)長選舉正規(guī)拉開大幕。2019年芝加哥市長選舉破記錄地顯露了14位候選人，截止日前，前聯(lián)邦檢察官勞麗·萊特福特(Lori Lightfoot)、以及現(xiàn)庫克郡郡長托妮·普瑞可溫克(Toni Preckwinkle)獲得的選票最多。只是兩位全沒有得到足以干脆打算勝者的超越50%的選票，因而兩人將在4月2日碰面決選。

圖為：芝加哥市長候選人勞麗·萊特福特(Lori Lightfoot)

但對馬斯克來講，這有些糟糕。在萊特福特提交的9頁對于交通計劃的改進上，并未提到馬斯克或許O’Hare Express。

甚而，萊特福特準確顯示，假如下月當選芝加哥市長，將來會暫停馬斯克的隧道計劃。在發(fā)送給外媒的信函中，萊特福特說：“咱的擔心只有會隨著都市在投標和簽約進程中不透明而增添。納稅人有權(quán)曉得在這邊生活的實質(zhì)本錢，而往日政府在透明度方面的投入僅僅唯有數(shù)十萬美元。咱們必需要構(gòu)建一種透明，負責任的芝加哥，而中止這種名目是一種很沒有問題起點”。

而另一位市長候選人則顯示，關(guān)于The Boring Company不感興趣。普瑞可溫克顯示：數(shù)百萬芝加哥人依托CTA和Metra提供可靠的運輸，咱們的創(chuàng)新和財務(wù)事業(yè)應(yīng)當聚集在為此些體系提供資金改進和改進現(xiàn)存交通方面。