依據(jù)華夏車(chē)子暢通協(xié)會(huì)全新發(fā)表的2018年華夏車(chē)子保住價(jià)值率匯報(bào)，主流新燃料車(chē)子的3年保住價(jià)值率低至20%。電動(dòng)車(chē)子購(gòu)車(chē)簡(jiǎn)單賣(mài)車(chē)難，開(kāi)了幾年以后機(jī)動(dòng)車(chē)殘值太差，這讓不少籌算置辦電動(dòng)車(chē)子的客戶猶豫不決。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人員提議，二手電動(dòng)車(chē)估價(jià)準(zhǔn)則和能源電池回收應(yīng)用體制亟待改善。

兩年新款汽車(chē)只能賣(mài)1萬(wàn)元

市民程男士最近想換輛新款汽車(chē)，手里有一臺(tái)2017年年初購(gòu)入的北汽新燃料EC180，該款電動(dòng)小車(chē)?yán)m(xù)航唯有100多千米，那時(shí)購(gòu)入價(jià)約5萬(wàn)元。他想換成一款續(xù)航更長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)，去4S店里一打聽(tīng)，該款車(chē)現(xiàn)在只能勉勉強(qiáng)強(qiáng)賣(mài)個(gè)1萬(wàn)元出頭。“雖說(shuō)買(mǎi)的時(shí)刻很廉價(jià)，便是為了占號(hào)，但用了兩年也是十足不值錢(qián)了！”程男士感概二手電動(dòng)車(chē)真是“白菜價(jià)”。

“1年賠一半，3年全賠完”，電動(dòng)車(chē)子保住價(jià)值率低非是秘密。依據(jù)華夏車(chē)子暢通協(xié)會(huì)本月發(fā)表的2018年華夏車(chē)子保住價(jià)值率匯報(bào)，從主流新燃料車(chē)子的3年保住價(jià)值率來(lái)看，低至約20%，差不多于3年后只能賣(mài)到原價(jià)的20%。例如，逸動(dòng)EV為22.9%，啟辰晨風(fēng)為26.4%，比亞迪e6為36.7%，比亞迪唐為49%。

相比同價(jià)位、相同汽車(chē)年齡的汽油車(chē)，補(bǔ)助后實(shí)質(zhì)買(mǎi)車(chē)價(jià)值約12.5萬(wàn)元的北汽新燃料EV200，3年后舊車(chē)價(jià)值為4.5萬(wàn)元，保住價(jià)值率為36%；而一臺(tái)大眾朗逸3年后價(jià)值為7.5萬(wàn)元，保住價(jià)值率為60%。

奢華電動(dòng)車(chē)的保住價(jià)值率也沒(méi)好到哪里去。華夏車(chē)子暢通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，全部主流新燃料車(chē)型中，特斯拉MODEL S的3年保住價(jià)值率最高，為69.8%；其次為寶馬5系插電混動(dòng)為50.3%，保時(shí)捷Panamera為49.6%。

即便在舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)更老練的美國(guó)同樣如許。美國(guó)探討企業(yè)iSeeCar.com統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，5年汽車(chē)年齡的電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)車(chē)平均只能賣(mài)出原價(jià)的25%至30%，而汽油車(chē)保住價(jià)值率可行達(dá)到40%至60%。

續(xù)航銳減二手電動(dòng)車(chē)價(jià)格低

為什么電動(dòng)車(chē)子的保住價(jià)值率那么低？電池的衰減速度快沒(méi)有疑是第一大的原因。

“較早到市場(chǎng)的車(chē)?yán)m(xù)航路程都短，加上早期技藝不固定，兩百千米的車(chē)開(kāi)了幾年，就只能開(kāi)100千米了，收舊車(chē)沒(méi)甚么價(jià)格�！币晃恍氯剂�4S店事業(yè)人士叮囑記者，此刻相比新的車(chē)型曾經(jīng)技藝進(jìn)級(jí)換代，續(xù)航路程更長(zhǎng)，往后保住價(jià)值率也會(huì)更高少許。

華夏車(chē)子暢通協(xié)會(huì)相干負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，到市場(chǎng)較早的大批新燃料車(chē)，保住價(jià)值率令人沒(méi)有期望。特斯拉保住價(jià)值的原因最重要的是品牌要素，甚而還包括“特斯拉汽車(chē)主人”的社交標(biāo)簽，這是其它品牌難以模仿的。除此之外，插電混動(dòng)車(chē)型的保住價(jià)值率顯著超出純電動(dòng)車(chē)。

2018年，國(guó)家內(nèi)部新燃料車(chē)保有量達(dá)到261萬(wàn)輛，此中一半是近一年的銷(xiāo)售數(shù)量，因而映入置換期的新燃料車(chē)數(shù)量其實(shí)不算多。記者在瓜子舊車(chē)上搜索在售的電動(dòng)舊車(chē)，只搜到10輛在售。

一位舊車(chē)市場(chǎng)的車(chē)行boss顯示，日前，多半舊車(chē)估價(jià)師并未對(duì)電力體系發(fā)展檢驗(yàn)的經(jīng)歷，新燃料車(chē)子的折舊率還無(wú)一種科學(xué)合乎道理的算法，舊車(chē)商對(duì)純電動(dòng)車(chē)子的殘值估算，許多是根據(jù)保有量、年限和行進(jìn)路程發(fā)展粗略估價(jià)。另外，占新燃料車(chē)子本錢(qián)第一大比例的能源電池，日前還無(wú)構(gòu)建起一套完整的回收應(yīng)用體制。假如車(chē)子能源電池能尋到平安、可靠的大范圍再應(yīng)用門(mén)徑，新燃料車(chē)子的舊車(chē)殘值有望顯著提高。

地補(bǔ)或撤消提速置換速度

針對(duì)電動(dòng)車(chē)子低保住價(jià)值率的概況，少許車(chē)企提議了回購(gòu)方案。例如，云度車(chē)子宣稱，機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)用3年今后，汽車(chē)主人就能向云度申請(qǐng)回購(gòu)效勞，在6萬(wàn)千米以內(nèi)，云度以消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)成交價(jià)的50%回買(mǎi)車(chē)輛。只是，可行回購(gòu)的這兩款車(chē)由于續(xù)航路程較輕赫然曾經(jīng)非是電動(dòng)汽車(chē)主人流車(chē)型，關(guān)于2018年下半年新公布的續(xù)航路程更高的云度π1 Pro、云度π3 Pro和云度π1 360三款進(jìn)級(jí)版車(chē)型，企業(yè)沒(méi)再提供回購(gòu)效勞。另?yè)?jù)理解，北汽新燃料二手車(chē)置換該品牌新款汽車(chē)，除了二手車(chē)的回收價(jià)，還可行享受最高1萬(wàn)元的補(bǔ)助。

一位4S店出售人士顯示，假如去賣(mài)汽油車(chē)的店里置換，對(duì)方可能因無(wú)延續(xù)料理通道，給不了好價(jià)格；而去新燃料店內(nèi)置換，會(huì)有經(jīng)常合作的汽車(chē)商家，可行馬上出手，回收價(jià)值會(huì)高少許�！肮烙�(jì)新燃料車(chē)的位置補(bǔ)助將要撤消，這意指著汽車(chē)主人得多用錢(qián)買(mǎi)車(chē)，不少人曾經(jīng)在加速置換，盡量在地補(bǔ)撤消前換新款汽車(chē)�！�

在新燃料舊車(chē)殘值研討初次事業(yè)會(huì)上，華夏車(chē)子暢通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三顯示，要加速構(gòu)建一套適用于新燃料車(chē)子的市場(chǎng)暢通效勞體制，包括新燃料舊車(chē)殘值探討準(zhǔn)則。

另外，另有車(chē)企在探尋以租借替代購(gòu)置電動(dòng)車(chē)子。例如，北汽新燃料公布“租售通”，客戶僅需承受最低55元的日租金，就可得到全車(chē)的運(yùn)用權(quán)，并享受廠商包攬上戶、保障等效勞，3年以后可抉擇能否過(guò)戶為己有。從全世界范疇來(lái)看，寶馬、凱迪拉克、沃爾沃等都小范疇公布了和租借類似的“訂閱”形式，費(fèi)率少，周期長(zhǎng)，汽車(chē)主人不用再操心保障、維護(hù)、殘值等難題。