近日,國家內(nèi)部首個(gè) 5G 自動(dòng)駕馭公共效勞平臺(tái)暨 5G 自動(dòng)駕馭開放公路情景示范運(yùn)營基地正規(guī)啟用。在現(xiàn)場(chǎng),長安車子與華夏電信重慶分企業(yè)、大唐搬動(dòng)、華夏車子工程探討院以及重慶仙桃數(shù)據(jù)谷企業(yè)就車聯(lián)網(wǎng)及沒有人駕馭利用示范名目簽定了五方策略合作合同。 據(jù)理解,長安車子是首家入駐 5G 自動(dòng)駕馭公共效勞平臺(tái)的車企,提供由逸動(dòng)EV 改制的新一代 L4 級(jí)自動(dòng)駕馭運(yùn)營機(jī)動(dòng)車作為運(yùn)營扶持,可行實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)停車、網(wǎng)約自動(dòng)駕馭車等一系列體會(huì)。 逸動(dòng)EV所裝載的這套體系采納 6 個(gè)激光雷達(dá)、5 個(gè)mm波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、6 個(gè)攝像頭、1 套 V2X 體系的多源合一方案來發(fā)展環(huán)境感知,兼容了自助感知與網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同。采納衛(wèi)星與激光雷達(dá)點(diǎn)云相合一的形式,聯(lián)合高精度地圖發(fā)展定位,路徑規(guī)劃實(shí)現(xiàn)全局和局部規(guī)劃相聯(lián)合。中央操控器依據(jù)傳感器、地圖定位、TBOX 提供的消息和指示,操控油門、剎車、方向盤、擋位,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕馭。 現(xiàn)場(chǎng)使用者可經(jīng)過“長安外出”APP 映入“Robo-Taxi形式”,使用者可經(jīng)過電話 APP 一鍵實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地約車,上車人臉辯別、沒有感生成定單,使用者下車后,機(jī)動(dòng)車將接著運(yùn)營接單或自動(dòng)映入接客區(qū)。另外,在私家車形式下,使用者經(jīng)過電話 APP 綁定機(jī)動(dòng)車后招車,將以戶送達(dá)目的地后,機(jī)動(dòng)車自動(dòng)尋覓泊車位停車。 近些年,長安車子一直在踴躍研發(fā)自動(dòng)駕馭技藝。2016 年,長安車子就達(dá)成了從重慶到北京長達(dá) 2000 千米的自動(dòng)駕馭測(cè)試。2018 年 8 月,裝載 L3 級(jí)自動(dòng)駕馭技藝的長安CS55 首度穿越了可可西里沒有人區(qū)。據(jù)長安車子方面顯露,計(jì)劃將于 2020 年公布具有 L3 級(jí)自動(dòng)駕馭能力的車型。 日前來看,L4 級(jí)自動(dòng)駕馭最重要的聚集于共享外出范疇。除了這次長安新燃料展現(xiàn)的 L4 級(jí)外出效勞外,百度的“Apollo GO”沒有人駕馭出租車也將在本年下半年落地長沙。 海外方面,早在 2018 年,Waymo 就在美國亞利桑那州鳳凰城公布了沒有人駕馭出租車效勞。因此可視,L4 級(jí)自動(dòng)駕馭實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的首要情景也許便是沒有人駕馭出租車。 更多車子新聞關(guān)心咱們。 |
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