【全球車子網(wǎng) 新款汽車體會(huì)頻道】小時(shí)刻拿著爸媽給的飯錢去換回130型電動(dòng)馬達(dá)拼湊迷你四驅(qū)車，從1.5萬(wàn)轉(zhuǎn)進(jìn)級(jí)到15萬(wàn)轉(zhuǎn)，才發(fā)覺車架支撐不住、車胎無抓地力、滑齒等等。當(dāng)時(shí)候缺乏常識(shí)解決難題的咱（更多的是口袋里無資本），迫不得已放棄了“帝王號(hào)”的塑造計(jì)劃。

　　18年后，在一種工廠區(qū)里看到了胡建，風(fēng)翔車子的設(shè)置總監(jiān)，鎖在保障柜里的18年前的夢(mèng)被喚醒。夢(mèng)想，眾多人迫于生存負(fù)擔(dān)、對(duì)未來的恐懼、附近人的排斥等等，無助抉擇了放棄。華夏不缺有想法的人，就缺有執(zhí)行力的人。胡建的團(tuán)隊(duì)就像夜里的探照燈，照亮人心中的對(duì)未來沒有知、沒有助的黑暗面。這道光彷如一條通往成功殿堂的路，迷惑了許多年青富有激情的年青人加入到這邊。

　　“今日很殘酷，明天更殘酷，后天很美好，絕多數(shù)的人死在明天晚上，見不到后天的太陽(yáng)。”——馬云。

　　“不需要放棄你的夢(mèng)想。當(dāng)夢(mèng)想無了今后，你還可行生存，可是你雖生猶死。”

　　“夢(mèng)想不會(huì)逃走，逃走的總是本人。”

　　“只需你不拋棄你的夢(mèng)想，你的夢(mèng)想永遠(yuǎn)不會(huì)拋棄你！”

（風(fēng)翔車子團(tuán)隊(duì)推薦）

　　風(fēng)翔車子盡管是一種新成立的跑車企業(yè)，但實(shí)質(zhì)全個(gè)團(tuán)隊(duì)在車子研發(fā)上曾經(jīng)有7年經(jīng)歷。卡妙思（CAMMUS），風(fēng)翔（WINDBOOSTER）車子的總企業(yè)，我們國(guó)家著名的車子改造件廠家，其產(chǎn)物以高品質(zhì)、高功能、高性價(jià)比著稱。從2008年起，卡妙思專注于車子電子產(chǎn)物的研發(fā)，其產(chǎn)物涵蓋：電子油門提速器、節(jié)氣門操控器、智能駕馭操控器、賽車儀表、啟動(dòng)機(jī)電腦、車子擺臂、鈦合金排氣、頂巴體系等等。

● 一臺(tái)不計(jì)本錢塑造的測(cè)試車——卡妙思E86

　　2013年風(fēng)翔車子科技局限企業(yè)成立，全個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立于卡妙思。作為總企業(yè)的卡妙思，僅僅作為風(fēng)翔車子的一種強(qiáng)而有力的靠山。短短的2年時(shí)間里，團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了“電動(dòng)超跑夢(mèng)”，一臺(tái)鑒于豐田86“改裝”的電動(dòng)車因此問世。

　　E86流程：

　　2014年3月，卡妙思風(fēng)翔發(fā)動(dòng)純電跑車名目；

　　2014年4-8月，發(fā)展風(fēng)翔永磁同步電機(jī)和逆變器的研發(fā)與測(cè)試；

　　2014年10月， 永磁同步電機(jī)已加工達(dá)成，測(cè)功達(dá)成；

　　2014年10月，逆變器已加工達(dá)成，軟件FOC算法已達(dá)成；

　　2015年1-2月，18650電池單元測(cè)試達(dá)成，BMS、熱特性測(cè)試、電池包加工達(dá)成；

　　2015年1-2月，能源總成總裝達(dá)成；

　　2015年1月初，GT86發(fā)展換心手術(shù)，從此告別石油啟動(dòng)機(jī)，命名為E86；

　　2015年1月12日，E86動(dòng)了！盡管不過短短十幾秒鐘，短短的二十米，甚而速度堪比蝸牛；

　　2015年4月，E86首次路試，路試最高時(shí)速為80Km/h。

（卡妙思 E86路測(cè)視頻）

　　值得一提的是，E86不但移植了一套電動(dòng)驅(qū)動(dòng)總成，在構(gòu)造上得益于卡妙思豐富的改造經(jīng)歷以及自助研發(fā)的專屬改造件，E86的吊掛以及擺臂都采納卡妙思的配件。一方面是為了更好承載電池負(fù)載位子的重量，另一方面在全車的控制性上獲得強(qiáng)化。

　　E86的焦點(diǎn)在于一套十足自助研發(fā)的沒有刷馬達(dá)和一套最新的逆變器。沒有刷馬達(dá)的最高轉(zhuǎn)速為12,000rpm，第一大功率可達(dá)到200HP，第一大扭矩500Nm，與之配合的是一套原廠的6 MT變速箱。電池位于行李廂靠前，全車的比例為 56:44 ，這更像是老款的保時(shí)捷一樣。（保時(shí)捷成為風(fēng)翔車子設(shè)置團(tuán)隊(duì)追趕的最重要的對(duì)象）

　　據(jù)胡建推薦，E86是一臺(tái)不考量本錢的改造電動(dòng)超跑。全部要緊部件的都經(jīng)過定制的形式達(dá)成，其材質(zhì)也采納稀有金屬。電動(dòng)車的焦點(diǎn)在于電管體系上，由胡建帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)工程師生產(chǎn)出日前國(guó)家內(nèi)部數(shù)一數(shù)二穩(wěn)固性的電池治理體系。硬件、軟件皆是由胡建的團(tuán)隊(duì)從0到1，胡建嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膫�(gè)性以及專注的態(tài)度再加上特異的前瞻性，僅僅花了不足2年的時(shí)間達(dá)成了悉數(shù)的改造，也得到了媒體同好的絕對(duì)認(rèn)同。

　　在企業(yè)里面，胡建常在被譽(yù)為“胡狂人”。“胡狂人，是一種典范的技藝控，各式工科常識(shí)掛在嘴邊。他是活在一種機(jī)電技藝的全球里，咱們皆是被他拉進(jìn)這種全球里定居下去。” 這是風(fēng)翔的技藝總監(jiān)說的。

● 生產(chǎn)本錢破百萬(wàn) 電動(dòng)跑車將要誕生

　　從胡建的談話中咱們不難體驗(yàn)到，E86不過一種認(rèn)證自咱能力的試水產(chǎn)物，電動(dòng)跑車才是胡建真實(shí)想要做的事。怎樣做？這是第一步要去思考的。胡建叮囑咱們：“全部的跑車都要從底盤著手。底盤設(shè)置是研發(fā)跑車最難的部分，是以咱抉擇本人設(shè)置。”

　　一路走來，風(fēng)翔車子門口停放著幾輛百萬(wàn)級(jí)豪車。是的，這皆是胡建的座駕。從�？怂沟戒J志，再到3系（E90）等等，他的每一臺(tái)車都有深度改造，甚而他常在把友人的跑車探討透徹。胡建以為，用錢買的是他欣賞的底盤和調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)，但對(duì)他們的能源、吊掛以及全體的調(diào)教不稱心。假如要打分的話，胡建以為他往日具有的原廠車型唯有60分不到。

　　為什么要塑造電動(dòng)跑車？這是胡建從小的一種夢(mèng)想。他期望具有一臺(tái)親手塑造的真正版“mini四驅(qū)車”，還要把這輛車推向全球。由于在這種范疇，電大出去的這位工科生最有說服力。

　　風(fēng)翔跑車相干參數(shù)

　　■ 0-100提速3-4秒，續(xù)航路程300-400km

　　■ 自帶充電器7小時(shí)充滿，高壓充電樁1.5小時(shí)充滿；

　　■ MR布置，兩門兩座；

　　■ 軸距2650-2670毫米，車身大概大小4500x1950x1200毫米；

　　■ 純電動(dòng)，雙電機(jī)，第一大功率400kW，第一大扭矩1000Nm；

　　■ 單速變速箱，最高時(shí)速200km/h；

　　■ 72度電，三元18650電池；

　　■ 鈦合金車架，碳纖維輕量化車身；

　　日前代號(hào)為 TITAN 的風(fēng)翔跑車正好密鑼緊鼓的發(fā)展驅(qū)動(dòng)體系的微調(diào)，下一期，咱們將開著這輛由胡建親手塑造的電動(dòng)跑車馳騁一番，到底該車行不能，生產(chǎn)本錢破百萬(wàn)所帶來的優(yōu)勢(shì)又在哪里，劍指保時(shí)捷911到底胡建的用意在哪？下周，請(qǐng)關(guān)心《電動(dòng)跑車誕生記（2）：靠譜的電動(dòng)跑車》（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 吳穎）