【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】好幾年前SUV仍是猶如用具車通常的存留，高離地間隙、四驅(qū)、非承載車身，一切皆是男性荷爾蒙爆棚的樣子。隨后，越來越都市化和小汽車化的SUV充斥市場(chǎng)，低矮的車身、小排量前驅(qū)，盡管他們的舒適駕乘感觸比老一代們更討喜，但使人總感覺少了股SUV該有的氣質(zhì)。那能否有那種糅合了舒適與越野兩種特性的抉擇呢？今日就為大伙介紹四位20萬元級(jí)的周全手。

● 三菱-歐藍(lán)德官方指導(dǎo)售價(jià)：19.98~28.48萬元

　　歐藍(lán)德在之前的幾次改款在外貌方面都相比個(gè)性，這讓得原本實(shí)力不俗的它未能迷惑到更多客戶埋單，而新型車型也最重要的針對(duì)外貌發(fā)展了改動(dòng)，最新的設(shè)置堪稱驚艷，信任這樣的設(shè)置沒再會(huì)成為它銷售數(shù)量提高的畔腳石。此外最新歐藍(lán)德另有7座作為競(jìng)爭(zhēng)資本，加上其本就可以的越野實(shí)力，它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍是很可以的。

- 介紹理由一：經(jīng)濟(jì)高效的能源總成

　　　　2016款歐藍(lán)德依舊采納三菱4J11（2.0L）/4J12（2.4L） MIVEC啟動(dòng)機(jī)，這是三菱全新的啟動(dòng)機(jī)，老款上就有可以的節(jié)油體現(xiàn)（工信部百千米油耗5.3L），而在2016款上，三菱還下降了其噪音；變速箱仍是CVT（可模擬6擋），可是也通過了最新的進(jìn)級(jí)，扭矩輸出會(huì)更好。4J系列啟動(dòng)機(jī)配有“沒有級(jí)可變氣門升程技藝”，其比較4B系列第一大的特色便是油門信號(hào)可行跨過節(jié)氣門干脆操控氣門升程，從而使進(jìn)氣效能獲得進(jìn)一步提升。

　　最新歐藍(lán)德有兩種四驅(qū)車型，一個(gè)為平凡的4WD，另一個(gè)為頂配才有的S-AWC，只是容易來講兩者的本質(zhì)皆是適時(shí)四驅(qū)，中央為多片離合器，后橋運(yùn)用開放式差速器，輪間不帶有幫助脫困的電子限滑功效。頂配車型的四驅(qū)體系略有不同，它的名稱為S-AWC超等全輪操控體系，這套體系整合了啟動(dòng)機(jī)、變速箱、調(diào)轉(zhuǎn)方向、剎車和四驅(qū)，讓他們的匹配更為緊密，比中低配的4WD智能少許，第一大的特色是它可行分配前軸左右車輪的扭矩。

- 介紹理由二：出色的道路行進(jìn)體現(xiàn)

　　　關(guān)于都市SUV而言，歐藍(lán)德的這套能源組合看上去更適應(yīng)在都市的擁堵路面狀況，CVT出色的平順性與汽油經(jīng)濟(jì)性讓得它的能源輸出平緩線性，為了讓歐藍(lán)德在低扭狀況下也夠勁兒，三菱將初段油門調(diào)的就相比靈敏，這讓機(jī)動(dòng)車的起步變得十分輕快，一絲還不肉。

2.0L版本0-100km/h提速測(cè)試

　　起步時(shí)轉(zhuǎn)速最高被節(jié)制在2500rpm，與四驅(qū)版車型不同，2.0L的歐藍(lán)德在起步剎那前輪會(huì)有少許空轉(zhuǎn)，只是時(shí)間十分短暫，差不多是在你察覺的同一時(shí)間打滑停止。全體速度感趨于線性、平滑，中高轉(zhuǎn)時(shí)提速顯著要更足，9.75秒的百千米提速成績比2.4L車型快了將近一秒。

2.4L版本0-100km/h提速測(cè)試

　　歐藍(lán)德起步時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)節(jié)制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，這和許多數(shù)裝備CVT變速器的車型相同，全油門狀況下起步能源輸出不夠猛烈，轉(zhuǎn)速達(dá)到3500轉(zhuǎn)左右才會(huì)有顯著的爆發(fā)，全程皆是平順的，十足不會(huì)顯露前竄的感受。

- 介紹理由三：時(shí)髦的外形 寬敞的體積

　　外貌方面，2016款歐藍(lán)德運(yùn)用三菱最新的“Dynamic Shield”設(shè)置言語，霸氣外漏的兩條折型鍍鉻裝扮條宛如兩顆獠牙，讓最新前臉進(jìn)攻性充足，現(xiàn)代感陡升。最顯眼的莫過于帶著兩顆“獠牙”的鍍鉻前臉，兇狠之余還帶著些許的未來感。這類外貌上的改良更適合了當(dāng)下大家的審美，充滿個(gè)性，布滿了可行輕易勾住大家眼球的素材。

　　2016款歐藍(lán)德有兩款7座車型，常規(guī)的第二排體積體現(xiàn)沒甚么難題，而第三排體積依舊顯得擁擠了少許，只是第三排始終仍是聊勝于沒有的配置，真實(shí)運(yùn)用上時(shí)你就可以體驗(yàn)到比平凡5座SUV更實(shí)用的一面。

　　車型評(píng)論：作為一款進(jìn)口、7座、高顏值而且四驅(qū)功效不錯(cuò)的都市SUV，最新的三菱歐藍(lán)德賣點(diǎn)是充足了，在越野功能和都市舒適性之中的均衡取舍也讓得它能滿足更多人群的要求。隨著廣汽和三菱合作的深入，未來假如能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的話，信任競(jìng)爭(zhēng)力還將再上一種臺(tái)階。