2021款歐藍德，售價15.98萬-22.58萬元。新款汽車在維持價值不變的概況下，在外貌和配置上都發(fā)展了不小的進級，只是換代末期的它，仍是否值得購置呢？

最新的三菱歐藍德曾經在國外展示，全體的產物實力也有了大幅的提高，本想著國產化步伐臨近了，可誰曾想當咱滿懷期望的去參與2021款歐藍德到市場發(fā)表會的時，站在這臺車頭的咱有點整不清楚了？

只是當咱聽到主辦人講到：“加量不加價”時，咱仍是打算抱著求真的心態(tài)，來瞧瞧這臺處于產物末期的廣汽三菱歐藍德，另有無入手的價格？

理想中的它

現實中的它

盡管說這一代的歐藍德(參數|相片)曾經處于產物末期的階段，但整臺車的外貌設置不但充滿時髦生機感，更有少許簡練干練的精英氣質。

2021款歐藍德在全體形象上與現金車型無太多的不同，外貌上第一大的浮動是在首尾保障桿以及側裙處發(fā)展了改良，也便是將以前的塑料護板變成了與車身同色的設定，這就讓2021款歐藍德在視線成果上看起來全體性更強，也少了些粗獷多了少許都市化的味道。

車身大小上，2021款歐藍德的長寬高區(qū)別為4705×1810×1710 毫米，軸距為2670毫米。這種車身數據在這種等級中算是相比可以的存留，而也許這也是其能夠容納三排椅子的底氣所在吧。

本來自歐藍德這種車型國產以來，這臺車的內部裝飾就無給大伙帶到過太多視線上的驚喜。而新型車型也不過增加了一種“雅灰”的內部裝飾配色，幸好新型車型將中央控制系統(tǒng)臺上方，門板內側運用了大批的軟性材質，從扎實的用材來彌補了設置上的不足。

這盡管是一輛定位為緊湊級的SUV產物，但它而是一種7座車型，這也是這臺車與同等級車型競爭中第一大的優(yōu)勢，只是在實質乘坐體會中咱們發(fā)覺，源于第三排椅子坐墊短且單薄，乘坐感觸相比通常，但用以應付少許緊急概況或短途出游仍是沒難題的，總之這種等級的第三排椅子功效性大于實用性。

2021款車型在能源搭配上仍是連續(xù)了過去車型，2.0L和2.4L兩款啟動機，并配合第三代INVECS CVT沒有級變速箱，這種能源搭配勝在可靠和省油。

而這一次2021歐藍德值得稱贊的便是將以前唯有頂配車型上才裝備的S-AWC超選四驅體系下放在了全部四驅版車型中，這也就意指著你可行花19萬多的價值就能購到帶有三菱經典S-AWC四驅體系的車型。

車型購置提議

2021款2.0L兩驅暢行版5座

這種配置是全個車系的初學版車型，售價15.98萬元，配置上具有胎壓監(jiān)測、LED日行燈、倒車可見體系、車載多媒體導航、定速巡航等根基實用性配置。盡管這是初學版車型，可是少許實用性較高的配置仍是無缺席。是以關于追求實用主義不注重配置的客戶，或者預算15萬想買一輛可靠耐用大體積車型的客戶來講是一種可以的抉擇。

2021款2.0L兩驅暢享版5座/兩驅暢享版7座

5座/7座指導價值為17.28/17.68萬元。這種配置比較初學車型貴出了1.3萬元，配置的增添也最重要的表現在像是電動天窗，車頂行李架，沒有鑰匙發(fā)動，沒有鑰匙映入，真皮方向盤，彩色駕車顯現屏幕仿皮材質椅子，主駕馭椅子高低四向調節(jié)/腰部支撐雙向調節(jié)，主駕馭椅子電動調節(jié)，前排椅子加熱等這一類舒適型配置，以及電子駐車，前排側氣囊，首尾排頭部氣囊，膝部氣囊，剎車協助，牽引力操控，車身穩(wěn)固操控，自動駐車，上坡協助等這種平安性配置的增添。假如說你不在乎排量或許四驅，那這兩個配置的性價比可行說是十分高了，也是全個車系中最值得介紹購置的兩個版本。

2021款2.4L四驅致享版5座/7座

2021款2.4L四驅致享版5座是初學的四驅車型，售價19.48萬元，這種配置第一大的不同便是裝載了2.4L當然吸氣啟動機和適時四驅體系，在配置上也多出了后駐車雷達，電動后備廂，方向盤換擋，自動頭燈，雨量感應式雨刷等。而四驅七座致享版（19.88萬元）則追加了大燈自動水準調節(jié)功效和360°全景影像體系，這種配置可行說是全利用情景都游刃有余的版本。

2021款2.4L四驅致尊版7座

這種配置作為全系車型的頂配售價22.58萬元，它裝載了當前市面子上全部的主流配置，例如并線協助，主動剎車，倒車車側提前警告，自適應巡航，中央差速鎖鎖止，副駕馭椅子電動調節(jié)，自適應遠近光，大燈清洗裝置等，但聯合車型的售價來看，這樣的配置裝載也只能說是常規(guī)水準，但作為全個車系最頂配的車型卻撤消了后倒車雷達的配置，這種操作有點使人摸不著頭腦。

2021款廣汽三菱歐藍德將這次改款的要點放到了外貌內部裝飾材質觸感的提高以及配置的下放，沒變的是起售價值水準、配置水準以及能源水平。盡管說廣汽三菱也拿出了行動來迎合更多客戶團體，但這樣的舉動真的能打動多少客戶來買單呢？